2月8日，新华网发布消息，国家质检总局缺陷产品管理中心于近期收到大量消费者提交的关于东风本田思威（CR-V）车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告，并监测到大量媒体关于相关情况的宣传报道，国家质检总局执法司对此高度重视，立即组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动缺陷调查。

1月20日和2月2日，东风本田曾就机油无故增多、乳化问题及引起的车主大量投诉维权一事，召开媒体沟通会和发布关于“机油液位升高”的声明，并将所涉车型的1.5T发动机延长包修期至6年或20万公里。广汽本田也在2月2日对冠道240TURBO车型推出“升级服务”，对其1.5T发动机提供6年或20万公里的保修。但令人遗憾的是，无论是东风本田的“声明”，还是广汽本田的“升级服务”，始终没有明确承认该1.5T发动机存在的严重质量问题，依旧拒绝主动召回。而据了解，早在2012年3月，东风本田就曾因汽车喇叭不能工作的问题，引起国家质检总局缺陷产品管理中心的高度关注，并对其展开缺陷调查，最终促使其宣布召回CR-V和思域近46万辆。

截至2月8日，中国汽车质量网投诉平台共收到有关东风本田及广汽本田部分车型1.5T发动机机油无故增多、乳化问题的投诉327条，其中东风本田CR-V182条，思域113条，杰德5条；广汽本田冠道240TURBO车型收到投诉27条。中国汽车质量网将所收集的车主投诉信息已整理汇总给国家质检总局相关管理部门，并得到了总局的支持和响应。而针对本田1.5T发动机机油增多、乳化等问题，有专家指出，该问题对车辆造成的伤害是显而易见的，疑似发动机存在设计缺陷，进水所致机油增多。但具体原因应以国家质检总局缺陷产品管理中心在此次调查后公布的结果为准，请车主耐心等待。

目前，国家质检总局缺陷产品管理中心已对部分用户开展了回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估，以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。如调查发现产品存在批次性安全隐患，国家质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务，有效解决车主抱怨。