2016年半年度全球销量已浮出水面，大众勇夺半年度全球销量桂冠，领先于丰田、通用等销量大户。

    在2015年全年销量的宝座是属于丰田，2015年上半年时大众曾以1.8万辆的微弱优势短暂领先过丰田，但由于“柴油门”的发酵影响下，最终被丰田反超。而今年则不同就目前来看，大众前半年就以20万辆的优势领先于丰田，而“柴油门”事件的影响也在不断减弱，大众集团积极的参与解决事件后续问题，并在前不久提出20年战略计划，积极进行能源转型，这些动作都为大众恢复用户信息奠定下良好的基础。而今年大众集团若能保持住销量领先的优势，对面临企业转型期的大众来说无疑是一个好消息。这同样也能帮助大众集团走出“柴油门”事件泥潭。

    咱们现在来分析一下大众集团销量上升的原因。

    在前边咱们也提到了两点，一点是大众集团积极应对解决“柴油门”事件后续问题，恢复市场信心。另一点就是，在公布战略计划时积极强调能源转型，打“环保牌”诱发用户好奇心态。

    除此之外其实还有更加重要的一个因素就是中国市场的繁荣，为大众集团带了相当大的销量收益。要知道大众集团在中国拥有两家合资品企业，一汽大众和上汽大众。而大众品牌中低端的定位也非常符合中国市场需求，以及常年在国内市场打下的品质优良的形象也并不是“柴油门”能撼动的，最最关键的一点就是，“柴油门”的涉事车辆并没有在中国市场投放销售，所以几乎没有影响大众在中国大陆的销量。而中国市场恰恰是大众集团最大的销售市场。仅2016年上半年大众集团就在中国大陆及香港就以1,860,000辆的成绩突破了大众集团自己的半年销售记录，刷新了新高。这个销量占据了大众在全球35%的销量。

    虽然如此大众集团在欧美市场的销售还是显现出了一些问题，尤其是“柴油门”的重灾区欧洲，为了平息事件大众集团也付出了相当大代价，举个最简单的例子，在2016年7月英国所公布的售后满意指数排榜中，大众旗下全线品牌均跌出了前50名，可见大众集团想要恢复欧洲市场的信息，还是需要更多的努力。

    在销量证明一切的市场中，大众也让用户看到了自己的努力，前半年销量第一的数据，也展示出了大众集团的实力，与积极改正问题的努力，相信大众距离走出泥潭的日子不远了。