本人于2025年9月11日行驶车辆过程中，突然出现变速箱处于紧急运行模式。 然后去到4S店排查，说是变速箱机电单元TCU里的压力传感器坏了，4S说：“这是大众7档湿式双离合变速箱设计缺陷通病 机电单元容易发生故障，要上报上汽大众厂家申请保修，10年20万公里内还可以免费保修，但是维修过程会损耗变速箱油，变速箱油自费要2380元。”于是开始维修，到2025年9月25日，4S店通知车辆已经维修好了可以拿车。 结果到10月18日行驶过程中又故障了，马上回到4S店排查，4S店说是技术问题上次没修好，于是继续返修，到10月20日，4S店通知修好了过来拿车。 到10月22日行驶过程中又故障了，继续回到运到4S店，4S店说上次还是没修好，到10月23日修好了过来拿车。 到了10月24日晚上又又故障了，4S店排查说是变速箱的机电单元总成坏了，要上报上汽大众申请保修，结果上汽大众厂家又以过保为由拒绝保修。这个变速箱机电单元问题连续去了四次4S店都没修好，现在拖到总成损坏了，维修成本更高了，上汽大众就扯皮不给保修了。 诉求：希望上汽大众厂家积极配合，免费更换零件维修

本人于10月8日驾驶车辆不慎将车辆右后视镜撞坏，当日联系保险公司和4s店售后部门。于10月10日（周五）将车辆开到4s店，售后部告知只有每周一、三、五早上才会定货，所以要等到下周一等货并告知不缺货下周三可修好。然而之后便一直以缺配件为由一拖再拖，13天后我先后两次拨打了上汽大众官方电话要求处理，4s店终于承诺10月31日左右配件会到，可到期之后又称查不到物流信息自己也不知道什么时候到，与之前的说法如出一辙。上汽大众官方也只会打太极根本解决不了问题。

车子那个时候还在质保期，开到4万多公里，尾气排放故障，车子出现了问题联系售后告诉我们开一段时间没有在出现问题就不用管它，开了一段时间仪表盘上那个故障灯也的确消失了，实际上那个时候就已经出现了问题，我们也不懂，他让我怎么弄我就怎么弄，到现在我审车DPF过不了，现在找到经销商就到处推责任，就让我自己出钱修，建国汽车那边打电话过来态度也是很恶劣，就是一副事不关己高高挂起的感觉，意思就是现在我也没有地方可以找，让我自己吃了这个哑巴亏

10月25 日当天4S 店电话通知本人，说厂家后台检测到该车电池有异常，返回4S店维修检测。10月26 号本人就把车开回4S店，后电池厂家将该车电池拆走维修，经过4 天就是 10月30号4S店告知，车已维修好叫我去提车，但本人在10月26 好当天就已经跟该店的对接人员沟通过，既然是厂家通知召回维修，我这边就维修好后需要厂家出示相关维修证明和清单，证明该车是什么原因维修，维修了什么项目，但4S店和厂家一直回避这个问题，一直说给不了这些清单，作为一位车主，既然厂家召回维修为什么连最起码的清单和维修证明都没有？该车是不是有质量问题？都在隐瞒什么？

主动与我联系，但是并不解决问题； 1、本次汽车旋转360°的事故的真实原因，目前还没有给我答复。本人要求要给我一个合理严谨的答复。 2、五菱首次给出的事故结论，归因于客户人为，如何能在这么短的时间内，没有确认实际车辆的情况下给出如何笃定的结论？五菱的工程师是怎么给出“人为操作导致”的结论的？客户发生严重事故，第一时间先把责任给到客户本人，是五菱的公司理念？工程师作风？还是常规做法。 3、没有看到五菱积极解决问题，解决风险隐患的态度。 不管是人为操作导致，还是其他原因，要给客户说清楚，未来如何保证行车安全。这个才是最关键的。 目前在看到甩锅给到客户以后，没有说明哪里人为操作有问题，未来行车如何规避，没有客户思维。 总结：一个随时会打滑翻转360°的汽车，不是行车工具，而是一个行动的棺材。

aeb经常误触发，上半年有三次，下半年有一次伤到手腕，这次又被吓一跳，每次都有跟极氪售后反馈，但是没看到结果，忍不了。

1、厂家虚假宣传：看网上宣传说买车后就推送OTA升级，比亚迪系统有多智能，会不定期自己推送升级，升级后提升驾驶体验感，现在买车后就没有之前说的那么好了，也不管不问，也不推送OTA升级，不管老车主了，要求厂家履行诺言。 2、买车后降价：当时买车的时候说是只有官方优惠和补贴，结果一打听，其它地方都会优惠1-2万，买比亚迪车就像买股票一样，降价太厉害，贬值太厉害，要求补偿差价。 3、方向有问题：买车回家后发现该车方向有问题，在路上行驶一会向左跑一会向右跑，需要驾驶员不停的修正方向，去店里检查数据正常，试驾其它车型有同样的问题，在网上一搜全是反馈方向有问题的，方向有问题会影响安全驾驶的，谁能拿自己生命开玩笑，要求要么退车要么补偿损失。

***本田，滚出中国

垃圾本田，滚出中国

2025年10月23日晚上7点56分，车辆行驶在住宅小区内转弯处，仪表报“请检查制动系统”故障信号，后欲前行20米左右至空旷处停车检车，欲踩刹车时发现制动失效，后下意识右打方向盘，撞到路边停靠车辆后停止。小区内车辆速度不快，且停车区域没有行人，没有造成人员伤亡。车辆保养情况：所有保养都是比亚迪4S店，有记录可查。车辆使用过程中在2023年2月（99900km）因为底盘异响更换变速器分总成；2023年10月（114675km）因为空调不制冷更换电动压缩机总成；2023年11，因为底盘异响和空调再次不制冷，更换干式离合器总成、第二次更换变速器分总成、第二次更换电动压缩机总成。投诉内容：车辆在质保期内因为车辆质量问题更换了两次变速器、压缩机，一次离合器，对车辆质量表现表示不满。在质保期（质保期6年）后8年15万公里时，车辆出现制动故障，后检查为刹车泵损坏，经4S店协助与厂家沟通，厂家表示车辆已过保，不承担质量责任。对此我不认可，虽未造成人身安全，但此隐患严重威胁司乘及道路行人人身安全，我认为制动系统核心安全件寿命应与车身同设计寿命，而并非质保期6年。对于车辆的质量表现和安全性我表示非常不满。