2026年06月02日
星期二
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20260601175452571015
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大众 | 途观L |
2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版
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我的途观L买下三年稍多一点（车写在我父亲张海生名下，平常是我驾驶），平时就太原到老家开开，来回路程才220公里，而且平时也没有任何刮蹭和轮胎修补，但是这台车的四条韩泰轮胎龟裂的很厉害，它不是正常老化的裂纹而是深深的宽宽的裂痕，我现在都不敢上路，尤其是不敢上高速，因为这四台轮胎存在威胁人生安全隐患。我要求山西新大洋上海大众4S店给我免费换上4条质量过硬的轮胎，但是4S店的售后工作人员说轮胎质保一万公里或6个月，这就是典型的推卸责任和不负责任，上海大众几十年的口碑和信誉被这四条轮胎和不负责任的回复毁于一旦。我强烈要求贵部门介入此事，还我一个公道。我的电话***
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轮胎和车轮
磨损严重
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2026-06-01 |
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20260601174710051574
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比亚迪 | 汉 |
2025款 DM-i 智驾版 245KM尊贵型
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本人于2026年5月28日上午无意发现后贯穿尾灯自行开裂，检查外观并未有外力撞击痕迹，且裂痕是从内到外。到4S店要求履行三包义务，给予维修更换。4S店目测了一下就判定为化学品腐蚀，属于人为损坏不予质保，需要自费更换。尾灯在质保期内无碰撞、无改装、无外伤开裂，依法应属三包责任范围，4S店或厂家以“人为损坏”“化学腐蚀”等理由拒保但无法提供有效检测证据的，消费者有权投诉并要求免费维修或更换。
依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包规定）第19条，车辆在包修期，尾灯若无外力撞击、非人为使用不当、无改装痕迹而自然开裂（尤其从内部裂纹、无划痕/刮蹭），应认定为产品质量问题，4S店有义务免费维修或更换；若4S店主张“人为或外力导致”，须承担举证责任（《消费者权益保护法》第23条）。
若仅口头认定且无书面检测报告，属举证不足；聚碳酸酯灯罩虽可能被强溶剂影响，但正规洗车产品多为中性，单纯“洗车导致”难以成立，且若裂纹为内部应力开裂（无表面损伤），更倾向材质或工艺缺陷。
现在我强烈要求比亚迪厂商以及相关4S店履行三包规定给予免费更换，否则将走法律程序维权。
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承诺不兑现
不履行三包
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2026-06-01 |
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20260601174310053575
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大众 | 速腾 |
2026款 改款 3000万辆甄选款 300TSI DSG 超越版
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没有解决任何问题，所有诉求都不答应厂家和4S店互相踢皮球，没有完整解决问题的方案如果你说喷出的白色粉末是无毒无害的，请出具权威的第三方检测报告，或者在我车上呆一个三天三夜，那么我将公开给你道歉，承认这个东西是无毒无害
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2026-06-01 | |
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20260601173397575110
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宝马 | 宝马X1 |
2022款 sDrive25Li 领先型
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本人车辆全程在 4S 店更换机油机滤，仅在外面更换过火花塞、空气滤和空调滤，这些项目完全不会接触大灯结构。2026 年 5 月 18 日下雨后，左右大灯内部出现大量水珠和水流痕迹，两天未消散。
2026 年 5 月 20 日前往石家庄宝鹏宝马 4S 店检查，售后人员承认大灯无拆卸、无碰撞、无裂纹，但却声称这是 "正常的物理现象"，仅简单清理水迹，清理时间长达3个半小时。
随后本人拨打宝马全国客服热线 400-800-6666 投诉，客服竟然声称 "宝马没有任何善意索赔政策"，拒绝为产品质量缺陷承担任何责任。
经了解，宝马中国针对 F49 平台 X1 大灯密封胶耐久性不足的通病，内部有明确的官方通函，规定车龄 5 年以内、里程 10 万公里以内的车辆可以申请全额免费更换大灯总成。但宝马厂家却对外隐瞒这一政策，欺骗消费者，能推一个是一个。
大灯的设计使用寿命应在 10 年以上，4 年 5 万公里就出现密封失效属于严重的原厂质量缺陷。严重损害了消费者的合法权益。
诉求：
要求厂家立即批准全额免费更换全新原厂大灯总成。
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电气设备
车灯进水
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2026-06-01 |
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20260601171656554910
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大众 | T-ROC探歌 |
2023款 300TSI DSG两驱辰光版
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轮胎开裂 需更换轮胎
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轮胎和车轮
其他
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2026-06-01 |
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20260601170910148571
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大众 | 迈腾 |
2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
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车辆正常行驶中突然丢失 2/4/6 挡位、倒挡完全失效，仪表提示：变速箱处于紧急运行状态，无法倒挡。
该故障为DQ381/DQ380/DQ500 湿式双离合变速箱机电单元设计缺陷、批量通病，车辆存在行驶中突然失挡、动力中断、无法倒车的重大道路交通安全隐患，极易引发事故。本人车辆：23 款迈腾 330 豪华，2023 年 5 月 1 日购车，里程 55000 公里，车架号：LFV3A23C2P3033532
车辆正常行驶中突发严重故障：丢失 2/4/6 挡位、倒挡完全失效，仪表提示 “变速箱处于紧急运行状态，无法倒挡”，4S 店检测故障码为P173600（离合器位置传感器 2 电气故障），属于DQ381 湿式双离合机电单元设计缺陷、批量通病。
一汽大众官方内部技术通告TPI2061782/1明确规定：DQ380/DQ381/DQ500 湿式双离合变速箱机电单元，享受 10 年 / 20 万公里专项延保，独立于整车 3 年质保，免费更换改进型机电单元总成、变速箱油、工时及编程匹配。
本人车辆车龄 3 年、里程 5.5 万公里，完全符合专项延保条件。但一汽大众 400 客服（工号 375）恶
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传动系
动力中断
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2026-06-01 |
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20260601165099575599
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奥迪 | 奥迪A4L |
2021款 40 TFSI 进享人生版
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车辆虽然过保但是设计缺陷排水管脱胶导致下雨天车内进水
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2026-06-01 | |
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20260601164956985710
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本田 | 凌派 |
2019款 180Turbo CVT豪华版 国V
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请问广汽本田厂家为什么是敷衍的态度，总是说厂家收到信息准备和我联系，其实谁也没联系，也没处理。总是用那一套来对付广大客户，让人不理解，难道碰到你们广汽本田车质量问题你们不敢面对吗，我会一直投诉你们本田汽车质量问题
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2026-06-01 | |
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20260601164851534950
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小鹏汽车 | 小鹏G3 |
2021款 460c 悦享版
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本人为小鹏 G3 460c 悦享版首任非营运车主。4 月 2 日在南通小鹏门店保养后，APP 出现虚假维修记录、费用不符，门店承认未如实上报，存在记录造假、违规收费问题。
保养仅 12 天后，4 月 14 日车辆行驶掉头时突发完全失速，停于道路中央，后方重型货车仅 50-60 厘米处紧急刹停，险些致命，属严重危及人身安全故障。故障由小鹏后台主动监测并通知，非本人主动报修，经门店检测判定为驱动电机、减速器损坏。
厂家将故障归为 “自然老化”，以超 15 万公里三电质保为由拒保，要求自费维修。我当场提出：大量同款车辆行驶 30-50 万公里仍正常使用，本车仅 22 万公里绝非老化，厂家说辞不合理；且本次保养门店未告知任何部件老化隐患，未尽提醒义务。
车辆在官方保养后短期内突发重大安全故障，结合多位车主同款减速器故障反馈，疑似批次性质量缺陷。依据相关法规，危及人身安全的质量缺陷，厂家不得以超保为由免责。本人拒绝门店单方拆机及指定第三方检测，要求市场监管认可的中立机构鉴定，恳请平台督促小鹏承担全部责任，免费维修车辆。
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动力电池及电源管理系统
行驶中动力消失
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2026-06-01 |
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20260601163997971004
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大众 | 途岳 |
2025款 新锐 300TSI 锐意版
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被迫无奈更换配件，结果不到一个月又出现刹车失灵，而且连档位挂不了都出现，这个车太危险了，我们现在要求退车
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制动系
刹车失灵
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2026-06-01 |
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20260601175452571015
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大众 | 途观L |
2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版
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我的途观L买下三年稍多一点（车写在我父亲张海生名下，平常是我驾驶），平时就太原到老家开开，来回路程才220公里，而且平时也没有任何刮蹭和轮胎修补，但是这台车的四条韩泰轮胎龟裂的很厉害，它不是正常老化的裂纹而是深深的宽宽的裂痕，我现在都不敢上路，尤其是不敢上高速，因为这四台轮胎存在威胁人生安全隐患。我要求山西新大洋上海大众4S店给我免费换上4条质量过硬的轮胎，但是4S店的售后工作人员说轮胎质保一万公里或6个月，这就是典型的推卸责任和不负责任，上海大众几十年的口碑和信誉被这四条轮胎和不负责任的回复毁于一旦。我强烈要求贵部门介入此事，还我一个公道。我的电话***
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轮胎和车轮
磨损严重
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2026-06-01 |
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20260601174710051574
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比亚迪 | 汉 |
2025款 DM-i 智驾版 245KM尊贵型
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本人于2026年5月28日上午无意发现后贯穿尾灯自行开裂，检查外观并未有外力撞击痕迹，且裂痕是从内到外。到4S店要求履行三包义务，给予维修更换。4S店目测了一下就判定为化学品腐蚀，属于人为损坏不予质保，需要自费更换。尾灯在质保期内无碰撞、无改装、无外伤开裂，依法应属三包责任范围，4S店或厂家以“人为损坏”“化学腐蚀”等理由拒保但无法提供有效检测证据的，消费者有权投诉并要求免费维修或更换。
依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包规定）第19条，车辆在包修期，尾灯若无外力撞击、非人为使用不当、无改装痕迹而自然开裂（尤其从内部裂纹、无划痕/刮蹭），应认定为产品质量问题，4S店有义务免费维修或更换；若4S店主张“人为或外力导致”，须承担举证责任（《消费者权益保护法》第23条）。
若仅口头认定且无书面检测报告，属举证不足；聚碳酸酯灯罩虽可能被强溶剂影响，但正规洗车产品多为中性，单纯“洗车导致”难以成立，且若裂纹为内部应力开裂（无表面损伤），更倾向材质或工艺缺陷。
现在我强烈要求比亚迪厂商以及相关4S店履行三包规定给予免费更换，否则将走法律程序维权。
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承诺不兑现
不履行三包
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2026-06-01 |
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20260601174310053575
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大众 | 速腾 |
2026款 改款 3000万辆甄选款 300TSI DSG 超越版
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没有解决任何问题，所有诉求都不答应厂家和4S店互相踢皮球，没有完整解决问题的方案如果你说喷出的白色粉末是无毒无害的，请出具权威的第三方检测报告，或者在我车上呆一个三天三夜，那么我将公开给你道歉，承认这个东西是无毒无害
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2026-06-01 | |
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20260601173397575110
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宝马 | 宝马X1 |
2022款 sDrive25Li 领先型
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本人车辆全程在 4S 店更换机油机滤，仅在外面更换过火花塞、空气滤和空调滤，这些项目完全不会接触大灯结构。2026 年 5 月 18 日下雨后，左右大灯内部出现大量水珠和水流痕迹，两天未消散。
2026 年 5 月 20 日前往石家庄宝鹏宝马 4S 店检查，售后人员承认大灯无拆卸、无碰撞、无裂纹，但却声称这是 "正常的物理现象"，仅简单清理水迹，清理时间长达3个半小时。
随后本人拨打宝马全国客服热线 400-800-6666 投诉，客服竟然声称 "宝马没有任何善意索赔政策"，拒绝为产品质量缺陷承担任何责任。
经了解，宝马中国针对 F49 平台 X1 大灯密封胶耐久性不足的通病，内部有明确的官方通函，规定车龄 5 年以内、里程 10 万公里以内的车辆可以申请全额免费更换大灯总成。但宝马厂家却对外隐瞒这一政策，欺骗消费者，能推一个是一个。
大灯的设计使用寿命应在 10 年以上，4 年 5 万公里就出现密封失效属于严重的原厂质量缺陷。严重损害了消费者的合法权益。
诉求：
要求厂家立即批准全额免费更换全新原厂大灯总成。
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电气设备
车灯进水
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20260601171656554910
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大众 | T-ROC探歌 |
2023款 300TSI DSG两驱辰光版
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轮胎开裂 需更换轮胎
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轮胎和车轮
其他
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大众 | 迈腾 |
2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
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车辆正常行驶中突然丢失 2/4/6 挡位、倒挡完全失效，仪表提示：变速箱处于紧急运行状态，无法倒挡。
该故障为DQ381/DQ380/DQ500 湿式双离合变速箱机电单元设计缺陷、批量通病，车辆存在行驶中突然失挡、动力中断、无法倒车的重大道路交通安全隐患，极易引发事故。本人车辆：23 款迈腾 330 豪华，2023 年 5 月 1 日购车，里程 55000 公里，车架号：LFV3A23C2P3033532
车辆正常行驶中突发严重故障：丢失 2/4/6 挡位、倒挡完全失效，仪表提示 “变速箱处于紧急运行状态，无法倒挡”，4S 店检测故障码为P173600（离合器位置传感器 2 电气故障），属于DQ381 湿式双离合机电单元设计缺陷、批量通病。
一汽大众官方内部技术通告TPI2061782/1明确规定：DQ380/DQ381/DQ500 湿式双离合变速箱机电单元，享受 10 年 / 20 万公里专项延保，独立于整车 3 年质保，免费更换改进型机电单元总成、变速箱油、工时及编程匹配。
本人车辆车龄 3 年、里程 5.5 万公里，完全符合专项延保条件。但一汽大众 400 客服（工号 375）恶
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传动系
动力中断
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2026-06-01 |
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20260601165099575599
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奥迪 | 奥迪A4L |
2021款 40 TFSI 进享人生版
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车辆虽然过保但是设计缺陷排水管脱胶导致下雨天车内进水
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2026-06-01 | |
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20260601164956985710
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本田 | 凌派 |
2019款 180Turbo CVT豪华版 国V
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请问广汽本田厂家为什么是敷衍的态度，总是说厂家收到信息准备和我联系，其实谁也没联系，也没处理。总是用那一套来对付广大客户，让人不理解，难道碰到你们广汽本田车质量问题你们不敢面对吗，我会一直投诉你们本田汽车质量问题
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2026-06-01 | |
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20260601164851534950
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小鹏汽车 | 小鹏G3 |
2021款 460c 悦享版
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本人为小鹏 G3 460c 悦享版首任非营运车主。4 月 2 日在南通小鹏门店保养后，APP 出现虚假维修记录、费用不符，门店承认未如实上报，存在记录造假、违规收费问题。
保养仅 12 天后，4 月 14 日车辆行驶掉头时突发完全失速，停于道路中央，后方重型货车仅 50-60 厘米处紧急刹停，险些致命，属严重危及人身安全故障。故障由小鹏后台主动监测并通知，非本人主动报修，经门店检测判定为驱动电机、减速器损坏。
厂家将故障归为 “自然老化”，以超 15 万公里三电质保为由拒保，要求自费维修。我当场提出：大量同款车辆行驶 30-50 万公里仍正常使用，本车仅 22 万公里绝非老化，厂家说辞不合理；且本次保养门店未告知任何部件老化隐患，未尽提醒义务。
车辆在官方保养后短期内突发重大安全故障，结合多位车主同款减速器故障反馈，疑似批次性质量缺陷。依据相关法规，危及人身安全的质量缺陷，厂家不得以超保为由免责。本人拒绝门店单方拆机及指定第三方检测，要求市场监管认可的中立机构鉴定，恳请平台督促小鹏承担全部责任，免费维修车辆。
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动力电池及电源管理系统
行驶中动力消失
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2026-06-01 |
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20260601163997971004
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大众 | 途岳 |
2025款 新锐 300TSI 锐意版
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被迫无奈更换配件，结果不到一个月又出现刹车失灵，而且连档位挂不了都出现，这个车太危险了，我们现在要求退车
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制动系
刹车失灵
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2026-06-01 |
立即投诉
