2026年10月17日
星期六
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
[更多详情]
进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20261016173651531001
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奇瑞 | 风云A9L |
2025款 260超长续航尊贵版
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2026年7月发现车门内侧多处鼓包 9月发现车门外侧出现爆漆。多次和经销商沟通 最终只能给出喷漆方案。8000公里的车，3个车门里外喷 造成车辆贬值。要求经销商给出合理补偿
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车身
锈蚀
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2026-10-16 |
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20261016173150975210
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大众 | 速腾 |
2026款 改款 3000万辆甄选款 300TSI DSG 超越版
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承诺4-6个月发放厂家补贴7个月还未到账
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承诺不兑现
销售承诺不兑现
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2026-10-16 |
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20261016173049979999
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比亚迪 | 海豹06 DM-i旅行版 |
2026款 DM-i 200KM智享型
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新车车漆存在明显瑕疵，4S店拒不解决。2026年10月5日，本人于该公司名下华北路4S店提车，提车时仅完成常规提车签字流程，未开展深度验车。提车后本人未对车辆进行任何磕碰、改装、喷漆、抛光、维修及任何施工操作。后续（10月14日）本人前往专业车漆门店计划贴车衣，经专业检测确认：该车原厂车漆面存在多处漏漆、缺漆、漆面鼓包、车身边缝开漆、车漆不足等多项出厂工艺质量缺陷，属于车辆出厂自带的隐蔽性质量问题，非本人使用导致。针对上述漆面瑕疵，10月15日，该店现任销售经理杨沃及相关车漆工作人员现场查看，当场承认车辆存在原厂车漆质量瑕疵，并承认其中较大一处缺漆可能为出厂运输时外物冲击所致。同时该店销售经理明确表态：从其个人角度，默许、放任将有瑕疵新车交付给消费者，意图通过消费者投诉厂家的方式，倒逼厂家整改生产线工艺问题。此外，该销售经理公然宣称：新车边缝漆量不足、开漆、轻微底漆外露属于车辆正常现象，拒不正视车辆出厂质量问题。目前已投诉至该品牌总部，但目前一直无进展，恳请汽车质量网帮助核查、督办。（本人可提供与该店销售经理就该车漆问题的沟通录音）
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车身
车漆鼓包
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2026-10-16 |
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20261016172553102484
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宝马 | 宝马X4 |
2020款 xDrive25i M运动套装
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我公司于2020年11月19日在郑州中升之宝汽车销售服务有限公司购买 宝马X4 2020款 xDrive25i M运动套装 车牌号：豫V·CI9B9，汽车一辆，当时购买车的时候 销售人员捆绑销售质保套餐，16800元，说的是双保套餐，质保6年，承诺的6年内 车子出现故障还有售后都不需要消费者承担任何费用，出于对宝马品牌和中升公司的信任，就交由他们帮忙办理了，可后来每次保养，多多少少 都会承担费用，2022年9月17日 第二次保养，收费1619元，当时都提出质疑，他们各种有说，也没有精力继续和他们纠缠，然后到23年8月26日，有强制要求购买延保套餐，支付8107元，当时提出质疑，他们各种说辞，没有办法，就按照他们的说法购买了，然后我车子平时开的很少，基本上都是周六日开下，2025年9月6日第五次保养又说我电池不行了，换一块电池，又是2484元，一直到2025年10月30日，我车子出现黑屏和导航卡顿的现象，和中升业务人员，李亚鹏沟通，他让我开过去，当时等了一天，下午四点多安排一个工程师给我升级系统，这后面也偶尔出现过黑屏 倒车影像故障，时好时坏，
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电气设备
中控黑屏
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2026-10-16 |
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20261016171649565354
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比亚迪 | 驱逐舰05 |
2024款 荣耀版 DM-i 55KM 豪华型
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购买比亚迪汽车，目前办理了退车，但是当时买车的时候买了厂家的延保服务。现在车已经退了，无法享受后续的延保服务。现在联系厂家办理延保相关退费。联系之后无人问津，无人回复。
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2026-10-16 | |
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20261016170852519848
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG超越版
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车辆轮毂出现不同程度的氧化，自发现问题已一年多了，氧化程度越来越严重。向经销商反馈后，经销商售后以轮毂有划痕为由拒绝向厂家反馈提供质保。该氧化是从漆面下出现的氧化，属轮毂质量问题，与使用中出现划痕无关，要求一汽大众对氧化轮毂进行质保。目前该车辆全程4S店保养，除日常保养外无任何维修。
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轮胎和车轮
轮毂腐蚀
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2026-10-16 |
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20261016164510097545
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比亚迪 | 比亚迪e5 |
2016款 300 豪华型
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1.问题简述：比亚迪e5动力电池出现故障 动力中断
2.详情描述：1、基本情况：2016款比亚迪E5300豪华型，2016年购车，首任非营运车主，享受电芯终身质保，当前里程84896km。2、故障描述：车辆行驶至电量约26%、14%等工况下，会突发动力中断、油门失去响应，仪表弹出【请检查动力系统】报警。车辆行驶途中动力无预警消失，存在极高道路交通安全风险，继续上路极易诱发追尾等交通事故，现已不敢正常使用。3、门店检测结果：经4S店检测，满充满放测试可充电量34kWh左右，原厂额定容量47.5kWh；0%SOC状态检测，BIC8支路电压断崖下跌至2.501V，诊断仪读取故障码：P1A5A00与漏电传感器通讯故障。4、诉求：（1）请厂家安排专业技术力量，对本车动力电池系统开展完整、客观的故障溯源排查，查明故障原因；（2）出具加盖相关印章的正式书面故障检测报告，列明检测数据、故障判定依据；（3）按质保政策对车辆实施维修，彻底消除车辆行驶过程中无预警突然丢失动力的安全隐患，解决故障。若该安全隐患无法妥善解决，我将持续通过市场监管、缺陷产品召回等正规渠道维权。
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动力电池及电源管理系统
动力电池组故障
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2026-10-16 |
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20261016161456985598
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奇瑞 | 风云A9L |
2025款 260超长续航尊贵版
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今年6月中旬，本人提车奇瑞风云A9L，8月下旬即出现漆面异常凸起。9月下旬，前机盖出现明显的裂纹、褶皱，质量堪忧。多次协商未果，曾一度达成一致，厂家言而无信！
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车身
部件开裂
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2026-10-16 |
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20261016160550514899
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捷途 | 捷途旅行者 |
2023款 2.0T 四驱穿越PRO
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400说派人联系我，至今未联系我，问题没有得到解决、
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2026-10-16 | |
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20261016155910055971
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大众 | 探岳 |
2019款 330TSI 四驱豪华型 国V
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之前投诉两次了关于探岳“变速箱处于紧急运行模式。车辆出现换挡顿挫、动力输出异常。截至2026年10月16日仍未解决，厂家态度敷衍，不积极，现在车辆无法使用，俩月都要过去了，厂家打电话说4S店会联系我，等了几天了，4S店也没人联系我，来回踢皮球啊，不能光嘴上说解决，没人办实事啊！
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2026-10-16 | |
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20261016173651531001
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奇瑞 | 风云A9L |
2025款 260超长续航尊贵版
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2026年7月发现车门内侧多处鼓包 9月发现车门外侧出现爆漆。多次和经销商沟通 最终只能给出喷漆方案。8000公里的车，3个车门里外喷 造成车辆贬值。要求经销商给出合理补偿
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车身
锈蚀
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2026-10-16 |
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20261016173150975210
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大众 | 速腾 |
2026款 改款 3000万辆甄选款 300TSI DSG 超越版
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承诺4-6个月发放厂家补贴7个月还未到账
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承诺不兑现
销售承诺不兑现
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2026-10-16 |
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20261016173049979999
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比亚迪 | 海豹06 DM-i旅行版 |
2026款 DM-i 200KM智享型
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新车车漆存在明显瑕疵，4S店拒不解决。2026年10月5日，本人于该公司名下华北路4S店提车，提车时仅完成常规提车签字流程，未开展深度验车。提车后本人未对车辆进行任何磕碰、改装、喷漆、抛光、维修及任何施工操作。后续（10月14日）本人前往专业车漆门店计划贴车衣，经专业检测确认：该车原厂车漆面存在多处漏漆、缺漆、漆面鼓包、车身边缝开漆、车漆不足等多项出厂工艺质量缺陷，属于车辆出厂自带的隐蔽性质量问题，非本人使用导致。针对上述漆面瑕疵，10月15日，该店现任销售经理杨沃及相关车漆工作人员现场查看，当场承认车辆存在原厂车漆质量瑕疵，并承认其中较大一处缺漆可能为出厂运输时外物冲击所致。同时该店销售经理明确表态：从其个人角度，默许、放任将有瑕疵新车交付给消费者，意图通过消费者投诉厂家的方式，倒逼厂家整改生产线工艺问题。此外，该销售经理公然宣称：新车边缝漆量不足、开漆、轻微底漆外露属于车辆正常现象，拒不正视车辆出厂质量问题。目前已投诉至该品牌总部，但目前一直无进展，恳请汽车质量网帮助核查、督办。（本人可提供与该店销售经理就该车漆问题的沟通录音）
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车身
车漆鼓包
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2026-10-16 |
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20261016172553102484
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宝马 | 宝马X4 |
2020款 xDrive25i M运动套装
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我公司于2020年11月19日在郑州中升之宝汽车销售服务有限公司购买 宝马X4 2020款 xDrive25i M运动套装 车牌号：豫V·CI9B9，汽车一辆，当时购买车的时候 销售人员捆绑销售质保套餐，16800元，说的是双保套餐，质保6年，承诺的6年内 车子出现故障还有售后都不需要消费者承担任何费用，出于对宝马品牌和中升公司的信任，就交由他们帮忙办理了，可后来每次保养，多多少少 都会承担费用，2022年9月17日 第二次保养，收费1619元，当时都提出质疑，他们各种有说，也没有精力继续和他们纠缠，然后到23年8月26日，有强制要求购买延保套餐，支付8107元，当时提出质疑，他们各种说辞，没有办法，就按照他们的说法购买了，然后我车子平时开的很少，基本上都是周六日开下，2025年9月6日第五次保养又说我电池不行了，换一块电池，又是2484元，一直到2025年10月30日，我车子出现黑屏和导航卡顿的现象，和中升业务人员，李亚鹏沟通，他让我开过去，当时等了一天，下午四点多安排一个工程师给我升级系统，这后面也偶尔出现过黑屏 倒车影像故障，时好时坏，
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电气设备
中控黑屏
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2026-10-16 |
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20261016171649565354
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比亚迪 | 驱逐舰05 |
2024款 荣耀版 DM-i 55KM 豪华型
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购买比亚迪汽车，目前办理了退车，但是当时买车的时候买了厂家的延保服务。现在车已经退了，无法享受后续的延保服务。现在联系厂家办理延保相关退费。联系之后无人问津，无人回复。
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2026-10-16 | |
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20261016170852519848
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG超越版
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车辆轮毂出现不同程度的氧化，自发现问题已一年多了，氧化程度越来越严重。向经销商反馈后，经销商售后以轮毂有划痕为由拒绝向厂家反馈提供质保。该氧化是从漆面下出现的氧化，属轮毂质量问题，与使用中出现划痕无关，要求一汽大众对氧化轮毂进行质保。目前该车辆全程4S店保养，除日常保养外无任何维修。
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轮胎和车轮
轮毂腐蚀
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2026-10-16 |
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20261016164510097545
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比亚迪 | 比亚迪e5 |
2016款 300 豪华型
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1.问题简述：比亚迪e5动力电池出现故障 动力中断
2.详情描述：1、基本情况：2016款比亚迪E5300豪华型，2016年购车，首任非营运车主，享受电芯终身质保，当前里程84896km。2、故障描述：车辆行驶至电量约26%、14%等工况下，会突发动力中断、油门失去响应，仪表弹出【请检查动力系统】报警。车辆行驶途中动力无预警消失，存在极高道路交通安全风险，继续上路极易诱发追尾等交通事故，现已不敢正常使用。3、门店检测结果：经4S店检测，满充满放测试可充电量34kWh左右，原厂额定容量47.5kWh；0%SOC状态检测，BIC8支路电压断崖下跌至2.501V，诊断仪读取故障码：P1A5A00与漏电传感器通讯故障。4、诉求：（1）请厂家安排专业技术力量，对本车动力电池系统开展完整、客观的故障溯源排查，查明故障原因；（2）出具加盖相关印章的正式书面故障检测报告，列明检测数据、故障判定依据；（3）按质保政策对车辆实施维修，彻底消除车辆行驶过程中无预警突然丢失动力的安全隐患，解决故障。若该安全隐患无法妥善解决，我将持续通过市场监管、缺陷产品召回等正规渠道维权。
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动力电池及电源管理系统
动力电池组故障
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2026-10-16 |
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20261016161456985598
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奇瑞 | 风云A9L |
2025款 260超长续航尊贵版
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今年6月中旬，本人提车奇瑞风云A9L，8月下旬即出现漆面异常凸起。9月下旬，前机盖出现明显的裂纹、褶皱，质量堪忧。多次协商未果，曾一度达成一致，厂家言而无信！
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车身
部件开裂
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2026-10-16 |
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20261016160550514899
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捷途 | 捷途旅行者 |
2023款 2.0T 四驱穿越PRO
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400说派人联系我，至今未联系我，问题没有得到解决、
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2026-10-16 | |
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20261016155910055971
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大众 | 探岳 |
2019款 330TSI 四驱豪华型 国V
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之前投诉两次了关于探岳“变速箱处于紧急运行模式。车辆出现换挡顿挫、动力输出异常。截至2026年10月16日仍未解决，厂家态度敷衍，不积极，现在车辆无法使用，俩月都要过去了，厂家打电话说4S店会联系我，等了几天了，4S店也没人联系我，来回踢皮球啊，不能光嘴上说解决，没人办实事啊！
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2026-10-16 |
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