2024年第三季度新能源中大型车质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年第三季度新能源中大型车质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年第三季度已在市场中销售满三个月的新能源车型，不包含进口车型。
2024年第三季度新能源紧凑型SUV质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年第三季度新能源紧凑型SUV质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年第三季度已在市场中销售满三个月的新能源车型，不包含进口车型。
2024年第三季度新能源中型SUV质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年第三季度新能源中型SUV质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年第三季度已在市场中销售满三个月的新能源车型，不包含进口车型。
2024年第三季度新能源中大型及大型SUV质量排行（插电混动及增程式）共有18款车型上榜，其中平均值（含平均值）以上共有11款车型，平均值以下共有7款车型。平均值（含平均值）以上的车型分别是广汽传祺ES9、猛士917、仰望U8、理想L7、坦克400新能源、极石01、岚图FREE、东风奕派eπ008、理想L9、理想L8、魏牌蓝山；平均值以下的车型有坦克500新能源、AITO问界M9、AITO问界M7、零跑C16、领克09新能源、星途星纪元ET,排行最后的是腾势N8。
2024年上半年新能源紧凑型SUV质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年上半年新能源紧凑型SUV质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年上半年已在市场中销售满半年的新能源车型，不包含进口车型。
2024年上半年新能源中型SUV质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年上半年新能源中型SUV质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年上半年已在市场中销售满半年的新能源车型，不包含进口车型。
2024年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行（插电混动及增程式）以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参考权威调研机构的评测数据，以客观、公正、公平的原则，最终确定2024年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行（插电混动及增程式），旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。排行中分数越小，质量越优且分数无上限。评价对象为截至今年上半年已在市场中销售满半年的新能源车型，不包含进口车型。
“2021香格里拉自驾游峰会” 于5.19-22日在迪庆香格里拉举办。
5月26日，正值两会召开期间，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，基于汽车行业发展，提出了关于发展增程式车辆的建议。
