2026年10月13日
星期二
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
|---|
20261012174610299551
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大众 | 帕萨特 |
2019款 330TSI 豪华版 国VI
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2019款大众帕萨特，购车7年，行驶8.2万公里，出现变速箱故障，脱档问题，并报故障灯，到上汽大众4S店检测，故障码P173500。
符合大众集团发布的TPI 2061782/1 是大众汽车（包括一汽-大众、上汽大众、斯柯达等）针对搭载 DQ381 湿式双离合变速箱 发布的内部技术通告（Technical Product Information），专项延保政策。该文件明确承认了该型号变速箱机电单元存在原厂缺陷（常伴随故障码 P060700、P175E00、P176F00、P173500、P086700 等），并规定在 10年或20万公里内，符合条件的车辆可以免费更换改进型机电单元总成（包含变速箱油、滤芯及全部工时费）。
现大众4S店说“没有收到相关通知”，不执行相关条款，也同步拨打400-820-1111电话，客服一直拖着，从始至终未进行电话回复如何处理，同样说“没有收到相关通知”。汽车厂家与经销商一直推诿，不予以解决，且不予以沟通。
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传动系
脱挡
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2026-10-12 |
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20261012174210110099
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长安 | 长安X7 PLUS |
2024款 1.5T 自动尊崇型 7座
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一样没人联系，电话都没响过
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2026-10-12 | |
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20261012173110197549
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理想汽车 | 理想L8 |
2024款 Ultra
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9月21日，本人在小区停车区域使用车辆离车泊入功能，倒车过程中撞击到场内静止停放车辆的尾部，发生碰撞事故，所幸双方车辆损伤较轻。
本次事故暴露出倒车识别存在故障：泊车作业全程，车辆未能识别到前方静止车辆，也没有自动刹停。事故发生后我已向理想官方反馈投诉，官方回复称后续会通过OTA迭代优化该功能；我也前往门店完成软硬件检测，检测结果显示车辆硬件、软件无异常，但门店表示该车位场景属于车辆无法识别范围。
该场景本身就是常规小区停车场，若在停车场内，系统连静止停放的机动车都无法识别，我对这套智能泊车功能的可靠性产生巨大疑问，同时存在重大安全隐患。
时隔不久，在10月8日，再次使用泊车功能时，车辆又险些倒车撞上静止车辆车头，本次因我及时接管车辆，才未造成损伤。
短时间内连续两次出现智能泊车识别失效的险情，让我对车辆智驾倒车能力存疑。车辆宣传的智能泊车能力，和实际用车体验严重不符，我怀疑存在虚假宣传。
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其他原因
设计缺陷
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2026-10-12 |
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20261012170797541015
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大众 | 一汽-大众CC |
2023款 380TSI 夺目版
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依旧是厂家处理完成！！！ 厂家就是这么对待消费者的？
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2026-10-12 | |
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20261012170448985597
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方程豹 | 钛7 |
2026款 EV 675KM 四驱闪充版
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前机盖 液压支撑杆底部与车架链接处 有明显后处理痕迹，没有全面连接，焊接修复痕迹明显，疑似运损车或工艺不合格。
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车身
部件开裂
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2026-10-12 |
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20261012164853989755
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别克 | 君威 |
2020款 552T 豪华型
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4S店以车辆过质保为由，设计缺陷，却要求车主承担更换配件费、人工费，不合理。
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2026-10-12 | |
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20261012164651524810
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大众 | 迈腾 |
2020款 330TSI DSG 豪华型
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本人车辆变速箱机电单元故障，厂家现有方案仅更换压力传感器，我不认可。该故障根源为机电单元本体问题，单独更换传感器只能临时修复，后续极易复发。
经和厂家沟通，我明确诉求：更换整套原厂改良款机电单元总成，我愿意承担部分工时或变速箱油的费用，不接受只更换传感器维修。厂家已登记我的异议，但尚未同意该方案，特此继续投诉，请协助调解。
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传动系
顿挫
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2026-10-12 |
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20261012164655981025
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智己汽车 | 智己LS6 |
2026款 增程 66 Max
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汽车1月在用户中心进行四轮定位矫正，8月进行第一年首次保养，出现两个后胎磨损到换胎警戒线，截至保养日期，行驶了1.7w公里，期间都是市区道路行驶，没有山地行驶。诉求是厂家进行合理补偿换胎。
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轮胎和车轮
吃胎
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2026-10-12 |
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20261012164399555348
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比亚迪 | 元PLUS |
2022款 510KM 尊荣型
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刚过车灯质保的4年，也就是4年半后，后转向灯就坏了，9月坏的。同一时间，一个100人的元plus群，7台车同一时间转向灯坏掉，所有人都怀疑是不是这里存在车企的故意行为，导致正好过保就坏。
如果只是质量容易坏，那行，更换一个转向灯，普通油车就是几十元的问题。但是这电车设计成后贯穿尾灯和左右尾灯要协同一起亮，坏一个转向灯，要整套灯具总成一起换新，不能维修，导致一个四年自然损坏的转向灯，维修成本4s店要3000多元。难怪别人说电车买得起，修不起。车企这种设计缺陷，让车辆持有人怎么修得起车？希望车企不要一味压降车价，打价格战，在修车上设置陷阱，血赚修车钱！
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电气设备
车灯不亮
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2026-10-12 |
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20261012160857100535
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宝马 | 宝马X3 |
2023款 xDrive25i M运动套装
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厂家反馈，质量已过保，拒绝善意索赔。需要本人自费维修
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2026-10-12 | |
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20261012174610299551
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大众 | 帕萨特 |
2019款 330TSI 豪华版 国VI
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2019款大众帕萨特，购车7年，行驶8.2万公里，出现变速箱故障，脱档问题，并报故障灯，到上汽大众4S店检测，故障码P173500。
符合大众集团发布的TPI 2061782/1 是大众汽车（包括一汽-大众、上汽大众、斯柯达等）针对搭载 DQ381 湿式双离合变速箱 发布的内部技术通告（Technical Product Information），专项延保政策。该文件明确承认了该型号变速箱机电单元存在原厂缺陷（常伴随故障码 P060700、P175E00、P176F00、P173500、P086700 等），并规定在 10年或20万公里内，符合条件的车辆可以免费更换改进型机电单元总成（包含变速箱油、滤芯及全部工时费）。
现大众4S店说“没有收到相关通知”，不执行相关条款，也同步拨打400-820-1111电话，客服一直拖着，从始至终未进行电话回复如何处理，同样说“没有收到相关通知”。汽车厂家与经销商一直推诿，不予以解决，且不予以沟通。
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传动系
脱挡
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2026-10-12 |
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20261012174210110099
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长安 | 长安X7 PLUS |
2024款 1.5T 自动尊崇型 7座
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一样没人联系，电话都没响过
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2026-10-12 | |
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20261012173110197549
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理想汽车 | 理想L8 |
2024款 Ultra
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9月21日，本人在小区停车区域使用车辆离车泊入功能，倒车过程中撞击到场内静止停放车辆的尾部，发生碰撞事故，所幸双方车辆损伤较轻。
本次事故暴露出倒车识别存在故障：泊车作业全程，车辆未能识别到前方静止车辆，也没有自动刹停。事故发生后我已向理想官方反馈投诉，官方回复称后续会通过OTA迭代优化该功能；我也前往门店完成软硬件检测，检测结果显示车辆硬件、软件无异常，但门店表示该车位场景属于车辆无法识别范围。
该场景本身就是常规小区停车场，若在停车场内，系统连静止停放的机动车都无法识别，我对这套智能泊车功能的可靠性产生巨大疑问，同时存在重大安全隐患。
时隔不久，在10月8日，再次使用泊车功能时，车辆又险些倒车撞上静止车辆车头，本次因我及时接管车辆，才未造成损伤。
短时间内连续两次出现智能泊车识别失效的险情，让我对车辆智驾倒车能力存疑。车辆宣传的智能泊车能力，和实际用车体验严重不符，我怀疑存在虚假宣传。
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其他原因
设计缺陷
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2026-10-12 |
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20261012170797541015
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大众 | 一汽-大众CC |
2023款 380TSI 夺目版
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依旧是厂家处理完成！！！ 厂家就是这么对待消费者的？
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2026-10-12 | |
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20261012170448985597
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方程豹 | 钛7 |
2026款 EV 675KM 四驱闪充版
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前机盖 液压支撑杆底部与车架链接处 有明显后处理痕迹，没有全面连接，焊接修复痕迹明显，疑似运损车或工艺不合格。
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车身
部件开裂
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2026-10-12 |
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20261012164853989755
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别克 | 君威 |
2020款 552T 豪华型
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4S店以车辆过质保为由，设计缺陷，却要求车主承担更换配件费、人工费，不合理。
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2026-10-12 | |
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20261012164651524810
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大众 | 迈腾 |
2020款 330TSI DSG 豪华型
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本人车辆变速箱机电单元故障，厂家现有方案仅更换压力传感器，我不认可。该故障根源为机电单元本体问题，单独更换传感器只能临时修复，后续极易复发。
经和厂家沟通，我明确诉求：更换整套原厂改良款机电单元总成，我愿意承担部分工时或变速箱油的费用，不接受只更换传感器维修。厂家已登记我的异议，但尚未同意该方案，特此继续投诉，请协助调解。
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传动系
顿挫
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2026-10-12 |
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20261012164655981025
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智己汽车 | 智己LS6 |
2026款 增程 66 Max
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汽车1月在用户中心进行四轮定位矫正，8月进行第一年首次保养，出现两个后胎磨损到换胎警戒线，截至保养日期，行驶了1.7w公里，期间都是市区道路行驶，没有山地行驶。诉求是厂家进行合理补偿换胎。
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轮胎和车轮
吃胎
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2026-10-12 |
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20261012164399555348
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比亚迪 | 元PLUS |
2022款 510KM 尊荣型
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刚过车灯质保的4年，也就是4年半后，后转向灯就坏了，9月坏的。同一时间，一个100人的元plus群，7台车同一时间转向灯坏掉，所有人都怀疑是不是这里存在车企的故意行为，导致正好过保就坏。
如果只是质量容易坏，那行，更换一个转向灯，普通油车就是几十元的问题。但是这电车设计成后贯穿尾灯和左右尾灯要协同一起亮，坏一个转向灯，要整套灯具总成一起换新，不能维修，导致一个四年自然损坏的转向灯，维修成本4s店要3000多元。难怪别人说电车买得起，修不起。车企这种设计缺陷，让车辆持有人怎么修得起车？希望车企不要一味压降车价，打价格战，在修车上设置陷阱，血赚修车钱！
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电气设备
车灯不亮
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2026-10-12 |
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20261012160857100535
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宝马 | 宝马X3 |
2023款 xDrive25i M运动套装
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厂家反馈，质量已过保，拒绝善意索赔。需要本人自费维修
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2026-10-12 |
立即投诉
