2026年11月04日
星期三
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20261104110610056554
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长安 | 逸达 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型
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到现在没人联系我，厂家电话我打了不知多少次了，只知道记录反馈专人跟进！我的诉求很简单补偿2万只要发动机不出问题这个故障就算了 因为修不好产品有缺陷！车的质量问题还让消费者买单！还有两个月就过质保了 一直拖！老百姓买个车维权真的很难！
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2026-11-04 | |
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20261104104498545749
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奔驰 | 奔驰GLB |
2023款 GLB 220 动感型
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车型：北京奔驰 GLB 2023款，VIN ***，2023年6月购车，整车质保2026年6月底到期；全程授权经销商规范保养、全程中石化油品，当前里程约3.5万公里。
故障与经过：
1. 2025-06-22 进店检测（里程25013.7km），4S的XENTRY记录显示发动机系统无任何蒸发排放（EVAP）故障码。
2. 2026-07-12 进店保养（里程33574.6km），4S的XENTRY快速测试检出发动机ECU已存储 P049600（蒸发排放清洗流过大）、P049700（清洗流过低）。但店方检出后未处理、未告知，仅口头"先开开看"；此时整车质保刚过约半个月。
3. 2026-07下旬 仪表"燃油密闭检测系统"报警灯（发动机故障灯）点亮，我在4S售后微信群拍照反馈，店方知情。该故障灯至今持续点亮超3个月未熄灭。
4. 2026-10-11 到店用XENTRY读取（里程36127.9km，照片带时间戳/VIN）：发动机ECU新增 P240000（蒸发排放诊断模块泵促动断路，诊断仪屏幕明确显示"首次出现里程 33568.00km"）、P240418/P240726/P240700（泄漏检测泵功能故障）、P218862（怠速混合气过浓）。店方却称"看不出首次故障里程"，与屏幕显示不符（有现场照片为证）。至此同一蒸发排放系统已有清洗阀、泄漏检测泵两个部件失效，两者首次记录里程仅相差6.6km，属同一时段失效。
5. 2026-09-27 店方承诺申请善意维修，承诺时限均未兑现；2026-10-08 厂家系统显示善意申请"已拒绝"。
6. 2026-10-15 我致电奔驰400投诉，客服承诺7个工作日处理；2026-10-16 厂家回电唯一实质答复是"维修价由2800元降至2650元"（按我自费处理），我明确拒绝。我提出的"排放部件未达到厂家申报的16-20万公里耐久性要求、属产品质量问题"这一核心主张，客服表示不了解、未记录；询问是否有技术部门介入，答复"仅客服协调、无技术介入"；索要工单号被以"内部信息"拒绝。
7. 2026-10-20 经销商再次来电，仍只说"只承认3年整车质保"，对我的产品质量主张未作任何回应；我表示将向其他渠道反映，对方答"尊重你"。至此厂家与经销商两级内部渠道均已明确拒绝处理质量问题。
我的主张：
该车蒸发排放系统在约3.5万公里即失效，不足厂家向国家申报排放耐久寿命（国六16万/20万公里）的五分之一。依据GB18352.6-2016第5.6.1条，厂家应保证排放相关零部件在正常寿命期内功能。我主张的不是"过保索赔"，而是该部件未达到厂家自身向国家申报的质量与耐久性标准，属产品质量问题，此判断不受整车3年质保是否届满限制。同一系统两部件同时段失效，指向系统性质量缺陷，非自然磨损；且车辆全程4S保养、中石化油品，非易损件、非使用不当。
诉求：
1. 对EVAP系统免费检测与维修更换（含泄漏检测泵及线路、清洗阀等），消除P240000等故障；
2. 请厂家技术/质量部门就"3.5万公里失效是否符合申报耐久性"作出实质性判定与书面答复；
3. 请责成经销商出具书面诊断结论与分项报价（故障点、是否必须换总成、能否针对性维修、费用构成）；
4. 提供本次投诉受理编号与答复时限；
5. 如认为非质量问题，请书面说明依据并提供故障码首次触发里程完整数据；
6. 善意维修被拒请书面告知依据。
随附证据：2026-07-12 XENTRY记录（含P0496/P0497、里程33574.6km）、2025-06-22检测单（无EVAP码）、2026-10-11 XENTRY读取照片（含P240000首次里程33568km）、售后群聊记录、故障灯照片、全程保养记录。
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发动机
故障灯亮
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2026-11-04 |
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20261104101449505255
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丰田 | 凯美瑞 |
2021款 2.0G 豪华版
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仪表台发粘出油开裂
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附加设备
其他
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2026-11-04 |
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20261104095350489852
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岚图汽车 | 岚图FREE |
2021款 四驱标准增程专属豪华套装
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该车辆在使用自巡航过程中时常发生无法识别前方车辆，不能及时制动调整车速也不能强制转换人工接管，同时在巡航过程中不能正常实现车道保持，偏离车道后既不能制动减速也不会强制转为人工接管，行车安全受到了极大威胁，经向供应商反映后，由本地4S店售后服务门店测试，所反映的问题属实，并将数据反馈给供应商技术部门进行判别，经分析供应商技术部门认为不是系统故障，而是认为当前的ACC、LCC提供的自主巡航的识别制定是当前行业内的难道，无法达到相对安全要求，既然安全不能得到保障，功能存在缺陷，为什么供应商在销售未提示、国家的安全技术指标又是如何通过的；并且供应商不能主动承担责任解决问题而是一味把诉求推给当地售后门店，供应商应当主动认真检测同型号车辆是否存在同类问题，并通过相关硬件更新和系统软件完善，提供安全可靠的车辆自巡航及车道保持功能，解决时发和偶发的不安全因素。
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制动系
其他
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2026-11-04 |
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20261104093453531024
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江铃集团新能源 | 易至EV3 |
2022款 小雷达悦跑型
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车辆为2022款江铃易至EV3小雷达悦跑型，享受国家新能源补贴，质保手册写明动力电池享有8年/12万公里质保。2026年09月21日，行驶里程67233km，动力电池电芯烧毁，故障灯亮起。车辆可以上电、听歌、开启空调，但EV功能受限，无法启动行驶。
定点维修厂存在谎报工单情况，虚假上报已经微信联系我，实际工作人员从未添加我微信沟通。品牌方无能力核实配件情况，不断寻找理由拒保，反复推诿，直接要求车主自费维修。我明确拒绝自费维修后，厂家、维修方就不再主动对接、不予回应，问题长期搁置无人处理，多次反馈仅做登记，没有实质处置动作。
诉求：
1、依照质保政策免费维修或者更换故障动力电池模组；
2、承担本次维权产生的通勤损失；
3、对定点维修厂虚假上报工单、敷衍处置的行为进行整改处罚。
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动力电池及电源管理系统
动力电池组故障
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2026-11-04 |
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20261104093299101499
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奔驰 | 奔驰EQE SUV |
2024款 350 4MATIC 豪华版
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4S店通过目测得出的检查结论，你们平台也认可?我的诉求也没说要4S店保修呀，我只要4S店出具权威的检测报告，不能单凭肉眼目测得出结论。
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2026-11-04 | |
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20261104092350481025
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别克 | 别克GL8 |
2023款 陆上公务舱 智享型
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上汽通用别克要死掉了，靠着贪官污吏保护伞续命长不了，消费者投诉你们就用大贪官污吏压制老百姓，你们必须死掉。
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2026-11-04 | |
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20261104091910010150
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福特 | 福睿斯 |
2017款 幸福版 1.5L 自动时尚型
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11月3日去广州市华驰福威4S店保养时，工作人员告知变速箱插头处漏油，本人现场看后，发现漏油非常严重，工作人员拔掉插头，里面很多油会流出来，正常情况插头里面不应该有变速箱油，工作人员说因为现在插头密封性还好，所以外面看不太出来，以后插头密封老化，密封性不好后，变速箱油会漏光，在网上搜索该问题发现同样问题的车主非常多，可以说用不了多久就会100％漏油，明显是该变速箱的设计缺陷，我们希望福特能完全解决该漏油问题，并免费维修。
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传动系
漏油
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2026-11-04 |
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20261104090048100102
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阿维塔 | 阿维塔07L |
2027款 Max+ 纯电版
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厂家冷处理，没有收到厂家任何联系。
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服务态度
不解决问题
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2026-11-04 |
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20261104085698991014
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奔驰 | 奔驰GLE新能源 |
2024款 GLE 400 e 4MATIC
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4月19日，在甘孜九龙窄路会车时发现刹车刹不住，起初以为是操作原因，当时海拔约3900米。4月20日从雅江前往左贡，在海拔3000—4680米路段出现刹车变硬，刹车灯、发动机故障灯同时点亮，正副驾车门皮革鼓包；4S店要求改用S模式驾驶，故障仍存在。4月23日回程左贡至成都大邑，高原路段刹车变硬时好时坏。4月23日拖车至成都奔驰仁孚火车南站4S店，4月29日通知维修完成取车，期间未上高原，车辆正常。10月10日再赴芒康曲孜卡，在雅江至理塘姊妹湖路段刹车问题同样出现；芒康境内大小屏多次黑屏、闪屏，主驾车门仍然鼓包；回程同路段刹车变硬，折多山路段直接无刹车，刹车故障灯、发动机灯点亮。4S店要求停车断电，几分钟后重启，故障仍无法消除。10月14日再次送修，至今无人主动给出方案。4月、10月售后人员两次建议：该车以后不去高原，只在城里附近跑跑，可给点维修补贴。本人不同意，只要求把刹车修好；对方建议置换油车并尽量给较高作价。4S店称，厂家认为该系列车辆2025年升级后未再出现同类问题，认定刹车正常。目前4S店和厂家从不主动联系处理方案，车辆一直停放店中。
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制动系
刹车失灵
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2026-11-04 |
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20261104110610056554
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长安 | 逸达 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型
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到现在没人联系我，厂家电话我打了不知多少次了，只知道记录反馈专人跟进！我的诉求很简单补偿2万只要发动机不出问题这个故障就算了 因为修不好产品有缺陷！车的质量问题还让消费者买单！还有两个月就过质保了 一直拖！老百姓买个车维权真的很难！
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2026-11-04 | |
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20261104104498545749
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奔驰 | 奔驰GLB |
2023款 GLB 220 动感型
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车型：北京奔驰 GLB 2023款，VIN ***，2023年6月购车，整车质保2026年6月底到期；全程授权经销商规范保养、全程中石化油品，当前里程约3.5万公里。
故障与经过：
1. 2025-06-22 进店检测（里程25013.7km），4S的XENTRY记录显示发动机系统无任何蒸发排放（EVAP）故障码。
2. 2026-07-12 进店保养（里程33574.6km），4S的XENTRY快速测试检出发动机ECU已存储 P049600（蒸发排放清洗流过大）、P049700（清洗流过低）。但店方检出后未处理、未告知，仅口头"先开开看"；此时整车质保刚过约半个月。
3. 2026-07下旬 仪表"燃油密闭检测系统"报警灯（发动机故障灯）点亮，我在4S售后微信群拍照反馈，店方知情。该故障灯至今持续点亮超3个月未熄灭。
4. 2026-10-11 到店用XENTRY读取（里程36127.9km，照片带时间戳/VIN）：发动机ECU新增 P240000（蒸发排放诊断模块泵促动断路，诊断仪屏幕明确显示"首次出现里程 33568.00km"）、P240418/P240726/P240700（泄漏检测泵功能故障）、P218862（怠速混合气过浓）。店方却称"看不出首次故障里程"，与屏幕显示不符（有现场照片为证）。至此同一蒸发排放系统已有清洗阀、泄漏检测泵两个部件失效，两者首次记录里程仅相差6.6km，属同一时段失效。
5. 2026-09-27 店方承诺申请善意维修，承诺时限均未兑现；2026-10-08 厂家系统显示善意申请"已拒绝"。
6. 2026-10-15 我致电奔驰400投诉，客服承诺7个工作日处理；2026-10-16 厂家回电唯一实质答复是"维修价由2800元降至2650元"（按我自费处理），我明确拒绝。我提出的"排放部件未达到厂家申报的16-20万公里耐久性要求、属产品质量问题"这一核心主张，客服表示不了解、未记录；询问是否有技术部门介入，答复"仅客服协调、无技术介入"；索要工单号被以"内部信息"拒绝。
7. 2026-10-20 经销商再次来电，仍只说"只承认3年整车质保"，对我的产品质量主张未作任何回应；我表示将向其他渠道反映，对方答"尊重你"。至此厂家与经销商两级内部渠道均已明确拒绝处理质量问题。
我的主张：
该车蒸发排放系统在约3.5万公里即失效，不足厂家向国家申报排放耐久寿命（国六16万/20万公里）的五分之一。依据GB18352.6-2016第5.6.1条，厂家应保证排放相关零部件在正常寿命期内功能。我主张的不是"过保索赔"，而是该部件未达到厂家自身向国家申报的质量与耐久性标准，属产品质量问题，此判断不受整车3年质保是否届满限制。同一系统两部件同时段失效，指向系统性质量缺陷，非自然磨损；且车辆全程4S保养、中石化油品，非易损件、非使用不当。
诉求：
1. 对EVAP系统免费检测与维修更换（含泄漏检测泵及线路、清洗阀等），消除P240000等故障；
2. 请厂家技术/质量部门就"3.5万公里失效是否符合申报耐久性"作出实质性判定与书面答复；
3. 请责成经销商出具书面诊断结论与分项报价（故障点、是否必须换总成、能否针对性维修、费用构成）；
4. 提供本次投诉受理编号与答复时限；
5. 如认为非质量问题，请书面说明依据并提供故障码首次触发里程完整数据；
6. 善意维修被拒请书面告知依据。
随附证据：2026-07-12 XENTRY记录（含P0496/P0497、里程33574.6km）、2025-06-22检测单（无EVAP码）、2026-10-11 XENTRY读取照片（含P240000首次里程33568km）、售后群聊记录、故障灯照片、全程保养记录。
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发动机
故障灯亮
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20261104101449505255
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丰田 | 凯美瑞 |
2021款 2.0G 豪华版
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仪表台发粘出油开裂
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附加设备
其他
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岚图汽车 | 岚图FREE |
2021款 四驱标准增程专属豪华套装
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该车辆在使用自巡航过程中时常发生无法识别前方车辆，不能及时制动调整车速也不能强制转换人工接管，同时在巡航过程中不能正常实现车道保持，偏离车道后既不能制动减速也不会强制转为人工接管，行车安全受到了极大威胁，经向供应商反映后，由本地4S店售后服务门店测试，所反映的问题属实，并将数据反馈给供应商技术部门进行判别，经分析供应商技术部门认为不是系统故障，而是认为当前的ACC、LCC提供的自主巡航的识别制定是当前行业内的难道，无法达到相对安全要求，既然安全不能得到保障，功能存在缺陷，为什么供应商在销售未提示、国家的安全技术指标又是如何通过的；并且供应商不能主动承担责任解决问题而是一味把诉求推给当地售后门店，供应商应当主动认真检测同型号车辆是否存在同类问题，并通过相关硬件更新和系统软件完善，提供安全可靠的车辆自巡航及车道保持功能，解决时发和偶发的不安全因素。
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制动系
其他
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江铃集团新能源 | 易至EV3 |
2022款 小雷达悦跑型
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车辆为2022款江铃易至EV3小雷达悦跑型，享受国家新能源补贴，质保手册写明动力电池享有8年/12万公里质保。2026年09月21日，行驶里程67233km，动力电池电芯烧毁，故障灯亮起。车辆可以上电、听歌、开启空调，但EV功能受限，无法启动行驶。
定点维修厂存在谎报工单情况，虚假上报已经微信联系我，实际工作人员从未添加我微信沟通。品牌方无能力核实配件情况，不断寻找理由拒保，反复推诿，直接要求车主自费维修。我明确拒绝自费维修后，厂家、维修方就不再主动对接、不予回应，问题长期搁置无人处理，多次反馈仅做登记，没有实质处置动作。
诉求：
1、依照质保政策免费维修或者更换故障动力电池模组；
2、承担本次维权产生的通勤损失；
3、对定点维修厂虚假上报工单、敷衍处置的行为进行整改处罚。
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动力电池及电源管理系统
动力电池组故障
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奔驰 | 奔驰EQE SUV |
2024款 350 4MATIC 豪华版
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4S店通过目测得出的检查结论，你们平台也认可?我的诉求也没说要4S店保修呀，我只要4S店出具权威的检测报告，不能单凭肉眼目测得出结论。
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别克 | 别克GL8 |
2023款 陆上公务舱 智享型
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上汽通用别克要死掉了，靠着贪官污吏保护伞续命长不了，消费者投诉你们就用大贪官污吏压制老百姓，你们必须死掉。
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20261104091910010150
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福特 | 福睿斯 |
2017款 幸福版 1.5L 自动时尚型
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11月3日去广州市华驰福威4S店保养时，工作人员告知变速箱插头处漏油，本人现场看后，发现漏油非常严重，工作人员拔掉插头，里面很多油会流出来，正常情况插头里面不应该有变速箱油，工作人员说因为现在插头密封性还好，所以外面看不太出来，以后插头密封老化，密封性不好后，变速箱油会漏光，在网上搜索该问题发现同样问题的车主非常多，可以说用不了多久就会100％漏油，明显是该变速箱的设计缺陷，我们希望福特能完全解决该漏油问题，并免费维修。
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传动系
漏油
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阿维塔 | 阿维塔07L |
2027款 Max+ 纯电版
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厂家冷处理，没有收到厂家任何联系。
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服务态度
不解决问题
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20261104085698991014
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奔驰 | 奔驰GLE新能源 |
2024款 GLE 400 e 4MATIC
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4月19日，在甘孜九龙窄路会车时发现刹车刹不住，起初以为是操作原因，当时海拔约3900米。4月20日从雅江前往左贡，在海拔3000—4680米路段出现刹车变硬，刹车灯、发动机故障灯同时点亮，正副驾车门皮革鼓包；4S店要求改用S模式驾驶，故障仍存在。4月23日回程左贡至成都大邑，高原路段刹车变硬时好时坏。4月23日拖车至成都奔驰仁孚火车南站4S店，4月29日通知维修完成取车，期间未上高原，车辆正常。10月10日再赴芒康曲孜卡，在雅江至理塘姊妹湖路段刹车问题同样出现；芒康境内大小屏多次黑屏、闪屏，主驾车门仍然鼓包；回程同路段刹车变硬，折多山路段直接无刹车，刹车故障灯、发动机灯点亮。4S店要求停车断电，几分钟后重启，故障仍无法消除。10月14日再次送修，至今无人主动给出方案。4月、10月售后人员两次建议：该车以后不去高原，只在城里附近跑跑，可给点维修补贴。本人不同意，只要求把刹车修好；对方建议置换油车并尽量给较高作价。4S店称，厂家认为该系列车辆2025年升级后未再出现同类问题，认定刹车正常。目前4S店和厂家从不主动联系处理方案，车辆一直停放店中。
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制动系
刹车失灵
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2026-11-04 |
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