2026年09月18日
星期五
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
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20260918145097569910
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别克 | 别克GL8 |
2023款 陆上公务舱 智享型
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中国的汽车工业就是个笑话，贪官污吏横行，根本没有任何人联系。
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2026-09-18 | |
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20260918143352484950
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福特 | 福睿斯 |
2015款 1.5L 手动舒适型
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车身侧裙原厂钢板锈蚀穿孔，为本车型通病，其他车主可免费处理。现要求我自费维修，对此结果不认可，申请免费检修车身锈蚀位置。
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车身
锈蚀
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2026-09-18 |
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20260918142651995698
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凯迪拉克 | 凯迪拉克CT5 |
2022款 28T 豪华型
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没有邀约客户处理
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2026-09-18 | |
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20260918142048539949
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别克 | 威朗 |
2023款 Pro 乐享版
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已处于邀约客户处理状态，至今未收到厂家联系，请督促厂家尽快联系。本人2026.8.31以来一直联系厂家和4S店积极沟通解决安全隐患，均为推诿回复，到现在也没主动联系本人解决。
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2026-09-18 | |
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20260918141849555449
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大众 | 速腾 |
2021款 280TSI DSG旗舰智联版
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厂家客服不给解决问题，我说车是低配车，换的高配车灯不给质保，无耻至极，口号喊得好，原厂备件终身质保，只等你需要质保的时候，就说你是低配车，用的高配灯就不给质保，什么强盗逻辑。
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2026-09-18 | |
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20260918124551529950
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领克 | 领克10 EM-P |
2025款 240四驱Ultra运动版
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厂商回复：已与用户解释沟通，用户不认可，双方无法达成一致，我想问一下你们给我主动打过一个电话吗，我怎么不认可了，你们有沟通的态度嘛。
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2026-09-18 | |
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20260918124256511015
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领克 | 领克10 EM-P |
2025款 240四驱Ultra运动版
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服务态度极差，厂家和4S店一模一样，把客户当皮球一样，果然领克的服务就是止与大定。
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2026-09-18 | |
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20260918121655505198
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吉利银河 | 银河E5 |
2024款 530km 探索+版
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2026年9月2日，8点43分从小区地库出去上班，过最后一个减速带，主副驾的安全气囊弹开，检查车底如图护板有个小凹陷，不足以触发安全气囊弹出，且不确定是不是旧伤。
9月03日 厂家调取”黑匣子“至今（9月18日）没有任何数据报告结果给到消费者
9月12日 4S店提出换新车且已准备好车辆，全是口头约定，无任何协议，且目前已无后续
9月17日 收到保险定损签字文件如上图，想让我走我自己的保险定损维修，我不明白是何意思
（代步车给的是210KM电车吉利熊猫，因出行需要，且宝宝一岁半需要坐安全座椅，达不到安全上高速的条件，请求换满足条件的代步车遭4S店拒绝，且告知不赔付出行所产生的费用）
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气囊和安全带
气囊自动弹出
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2026-09-18 |
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20260918120698495354
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比亚迪 | 汉 |
2024款 DM-i 荣耀版 121KM 尊享型
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本人于2024年4月，在发生事故后，车辆送至上述4S店维修。本次事故维修项目由该4S店操作，维修全程车辆存放于店内，提车也在该门店。近期车辆左侧大灯出现故障，我到该4S店检查，门店告知大灯无法享受质保，理由是大灯曾经做过表面处理维修。但本次事故维修档案内，没有大灯维修记录；我本人从未知情、也没有同意过大灯的表面处理操作。门店现在辩称是保险公司委托的第三方操作。我的异议：车辆全程交由4S店保管维修，所有维修操作都应当由4S店负责。无论门店内部说是哪一方操作，都属于门店管理范畴，不能把责任转嫁到消费者身上。在没有证据证明我知情并同意对大灯进行处理的前提下，因此造成大灯失去质保的后果，应当由该4S店承担。我的诉求：1. 核查本次事故维修全套工单，确认大灯相关操作记录，并对相关责任人进行处理；2. 要求4S店对车辆进行免费更换大灯原厂总成；3. 请厂家在3个工作日内联系我反馈处理方案。
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其他原因
无维修工单
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2026-09-18 |
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20260918115648995053
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丰田 | 铂智3X |
2025款 520 Pro 激光雷达版
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2026年8月24日晚，车辆在广州市黄埔区开创大道开启智驾状态下发生追尾拖挂车事故。车头严重受损，车辆自动触发SOS求救信号，但安全气囊全程未弹出。厂家出具的技术报告称“AEB在约20米处已触发紧急制动，时速74km/h”，但实际驾驶感受中并未出现应有的重刹减速感，车辆仍以较大残余速度发生撞击，4S店出具的维修单显示前脸覆盖件全毁、大灯全碎但车架未受损。厂家所谓“紧急制动”的实际制动效果与物理损毁结果严重不符。同时，剧烈碰撞触发SOS却未引爆气囊，两者在触发阈值上存在明显逻辑矛盾。厂家报告对此回避，未提供碰撞瞬间减速度数据。现要求厂家提供碰撞前至少30秒的完整EDR原始数据，包含AEB请求减速度和实际执行减速度、碰撞瞬间纵向减速度峰值、SOS触发减速度数值及气囊ECU状态和触发阈值。只要求提供原始数据，拒绝接受经过加工的事故分析报告。
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制动系
其他
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2026-09-18 |
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20260918145097569910
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别克 | 别克GL8 |
2023款 陆上公务舱 智享型
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中国的汽车工业就是个笑话，贪官污吏横行，根本没有任何人联系。
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2026-09-18 | |
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20260918143352484950
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福特 | 福睿斯 |
2015款 1.5L 手动舒适型
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车身侧裙原厂钢板锈蚀穿孔，为本车型通病，其他车主可免费处理。现要求我自费维修，对此结果不认可，申请免费检修车身锈蚀位置。
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车身
锈蚀
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2026-09-18 |
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20260918142651995698
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凯迪拉克 | 凯迪拉克CT5 |
2022款 28T 豪华型
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没有邀约客户处理
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2026-09-18 | |
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20260918142048539949
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别克 | 威朗 |
2023款 Pro 乐享版
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已处于邀约客户处理状态，至今未收到厂家联系，请督促厂家尽快联系。本人2026.8.31以来一直联系厂家和4S店积极沟通解决安全隐患，均为推诿回复，到现在也没主动联系本人解决。
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2026-09-18 | |
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20260918141849555449
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大众 | 速腾 |
2021款 280TSI DSG旗舰智联版
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厂家客服不给解决问题，我说车是低配车，换的高配车灯不给质保，无耻至极，口号喊得好，原厂备件终身质保，只等你需要质保的时候，就说你是低配车，用的高配灯就不给质保，什么强盗逻辑。
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2026-09-18 | |
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20260918124551529950
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领克 | 领克10 EM-P |
2025款 240四驱Ultra运动版
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厂商回复：已与用户解释沟通，用户不认可，双方无法达成一致，我想问一下你们给我主动打过一个电话吗，我怎么不认可了，你们有沟通的态度嘛。
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2026-09-18 | |
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20260918124256511015
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领克 | 领克10 EM-P |
2025款 240四驱Ultra运动版
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服务态度极差，厂家和4S店一模一样，把客户当皮球一样，果然领克的服务就是止与大定。
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20260918121655505198
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吉利银河 | 银河E5 |
2024款 530km 探索+版
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2026年9月2日，8点43分从小区地库出去上班，过最后一个减速带，主副驾的安全气囊弹开，检查车底如图护板有个小凹陷，不足以触发安全气囊弹出，且不确定是不是旧伤。
9月03日 厂家调取”黑匣子“至今（9月18日）没有任何数据报告结果给到消费者
9月12日 4S店提出换新车且已准备好车辆，全是口头约定，无任何协议，且目前已无后续
9月17日 收到保险定损签字文件如上图，想让我走我自己的保险定损维修，我不明白是何意思
（代步车给的是210KM电车吉利熊猫，因出行需要，且宝宝一岁半需要坐安全座椅，达不到安全上高速的条件，请求换满足条件的代步车遭4S店拒绝，且告知不赔付出行所产生的费用）
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气囊和安全带
气囊自动弹出
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2026-09-18 |
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20260918120698495354
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比亚迪 | 汉 |
2024款 DM-i 荣耀版 121KM 尊享型
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本人于2024年4月，在发生事故后，车辆送至上述4S店维修。本次事故维修项目由该4S店操作，维修全程车辆存放于店内，提车也在该门店。近期车辆左侧大灯出现故障，我到该4S店检查，门店告知大灯无法享受质保，理由是大灯曾经做过表面处理维修。但本次事故维修档案内，没有大灯维修记录；我本人从未知情、也没有同意过大灯的表面处理操作。门店现在辩称是保险公司委托的第三方操作。我的异议：车辆全程交由4S店保管维修，所有维修操作都应当由4S店负责。无论门店内部说是哪一方操作，都属于门店管理范畴，不能把责任转嫁到消费者身上。在没有证据证明我知情并同意对大灯进行处理的前提下，因此造成大灯失去质保的后果，应当由该4S店承担。我的诉求：1. 核查本次事故维修全套工单，确认大灯相关操作记录，并对相关责任人进行处理；2. 要求4S店对车辆进行免费更换大灯原厂总成；3. 请厂家在3个工作日内联系我反馈处理方案。
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其他原因
无维修工单
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2026-09-18 |
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20260918115648995053
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丰田 | 铂智3X |
2025款 520 Pro 激光雷达版
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2026年8月24日晚，车辆在广州市黄埔区开创大道开启智驾状态下发生追尾拖挂车事故。车头严重受损，车辆自动触发SOS求救信号，但安全气囊全程未弹出。厂家出具的技术报告称“AEB在约20米处已触发紧急制动，时速74km/h”，但实际驾驶感受中并未出现应有的重刹减速感，车辆仍以较大残余速度发生撞击，4S店出具的维修单显示前脸覆盖件全毁、大灯全碎但车架未受损。厂家所谓“紧急制动”的实际制动效果与物理损毁结果严重不符。同时，剧烈碰撞触发SOS却未引爆气囊，两者在触发阈值上存在明显逻辑矛盾。厂家报告对此回避，未提供碰撞瞬间减速度数据。现要求厂家提供碰撞前至少30秒的完整EDR原始数据，包含AEB请求减速度和实际执行减速度、碰撞瞬间纵向减速度峰值、SOS触发减速度数值及气囊ECU状态和触发阈值。只要求提供原始数据，拒绝接受经过加工的事故分析报告。
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制动系
其他
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2026-09-18 |
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