2026年06月05日
星期五
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。
| 投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
|---|
20260604174297975050
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奇瑞新能源 | QQ冰淇淋 |
2022款 170km 圣代 磷酸铁锂
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我于2022年购买的这辆车，期间一直有在指定的店里做保养，中间也出现过几次行车过程中不走的情况，开到指定的店里检查后都说没有问题，6月4日汽车在行车过程中汽车出现没有动力不走的情况，没有一点动力，差点被后面的大车追尾，并且没有故障显示，我是在河南省南阳市西峡县的县城购买的这台车，购买时销售告诉我可以在县里维修跟保养，现在出了问题说必须开到市里检查维修，我们县距市区100多公里，路上还要来回充电，去了之后还不能当天返回，这些费用谁承担？
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制动系
其他
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2026-06-04 |
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20260604174198971015
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG卓越版
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车子开去4s点检测了，没有给到回复
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2026-06-04 | |
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20260604173410299100
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魏牌 | 魏牌 摩卡新能源 |
2024款 Hi4 四驱长续航版
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魏牌（WEY）作为长城汽车旗下的高端新能源品牌，其摩卡hi4车型在上市初期曾将OTA升级能力作为核心卖点之一。官方曾宣传通过持续的软件迭代，实现车辆功能的“常用常新”，并提及过年度多次升级的计划。然而最近一次更新2025年5月，已经一年多没有更新了。
1.升级频次与“挤牙膏”式更新：
官方此前承诺的“每年两次”重大功能升级并未完全落实，实际感知到的有效升级频次较低。许多推送更像“挤牙膏”，即每次更新仅修复少量Bug或增加极细微的功能，缺乏实质性的核心体验突破。
2.“哨兵模式”缺失：
在2026年的市场环境下，售价20万元左右的新能源车型，哨兵模式已成为标配安全配置。摩卡全系标配4颗百万级像素环视摄像头，硬件基础完全具备。魏牌旗下的蓝山和高山车型在2025年底的OTA中已陆续加入该功能，只有摩卡仍然没有此功能。
3.用户需求响应敷衍：
在长城APP上多次反映对于车载系统的需求和升级计划的提问，总是反馈已记录发聩给技术团队等套话。
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承诺不兑现
服务承诺不兑现
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2026-06-04 |
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20260604173210097575
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马自达 | 马自达3 昂克赛拉 |
2022款 2.0L 自动质擎版
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空调漏氟。车辆全程正常保养、无泡水、无事故、无外力磕碰改装，日常规范用车。近期空调制冷失效，进店检修排查故障：故障根源可能为原厂膨胀阀配套铁质垫片选材缺陷，垫片长期受空调冷凝水侵蚀锈蚀，密封面失效密封不严，冷媒持续泄漏，直接造成冷凝器破损漏氟。该车型2020-2023批次为行业批量通病，厂家后期新款车型已将铁质垫片升级更换为防锈铝制垫片，足以佐证原厂铁垫片无防锈工艺、存在先天质量缺陷；膨胀阀位置常年产生冷凝积水，原厂选用易锈铁件是泄漏诱因。
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附加设备
其他
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2026-06-04 |
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20260604172653555299
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG超越版
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23款超越轮胎开裂现象严重，异于其他品牌轮胎，25000时便已开裂，当时保养时4s店说不影响，轮胎本是消耗品。但之后网上出现了大量此款车轮胎开裂问题，遂开始索赔，一汽大众厂家与锦湖轮胎厂相互踢皮球，认为时间已超出质保，公里数已出他们所谓的质保，我的是正常磨损，遂不予理赔。轮胎本是消耗品没错，但是大量案列表明此款车轮胎质量存在问题，锦湖厂家选择性赔付不是搬起石头砸自己脚？承认自己轮胎存在质量问题？ 我的诉求，要求赔付轮胎。
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轮胎和车轮
磨损严重
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2026-06-04 |
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20260604171497505456
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别克 | 凯越 |
2015款 1.5L 手动经典型
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仪表台上盖表层是软质 PVC 蒙皮，底层硬质塑料基材，原厂用普通热熔胶粘合；胶水耐温、抗老化不达标，车辆长期暴晒、车内冷热交替（夏季高温 + 冬季低温），胶水逐步失效，PVC 表皮从边缘、副驾驶安全气囊盖板处率先起鼓、翘边、开裂脱层，是批量出厂工艺缺陷，非车主用车保养不当造成。
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2026-06-04 | |
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20260604165649100499
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别克 | 威朗 |
2022款 Pro 533T 乐享版
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联系时间希望在明天上午
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2026-06-04 | |
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20260604165010110049
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大众 | 迈腾 |
2018款 330TSI DSG 豪华型
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一、车辆故障
本人2018款迈腾330TSI DSG豪华型（VIN：***，发动机号：***，行驶里程***公里），搭载DQ380七速湿式双离合变速箱。购车日期2018年12月17日，未满10年。
2026年5月，车辆行驶中突发“变速箱紧急运行模式”，丢失2、4、6挡及倒挡，动力中断，存在严重追尾风险。经惠州志通恒泰4S店检测，故障码为P176F00，确诊机电单元故障，报价约2万元。
二、厂家延保政策
一汽大众2021年2月25日发布内部技术通告TPI2061782/1，明确规定：搭载DQ380变速箱的车辆，购车10年/20万公里内出现P173600故障，免费更换改进型机电单元总成、变速箱油及滤芯，免工时费，禁止单独换传感器。本人车辆完全符合条件。大量同款车主（车质网1628181、1660678等）已据此免费索赔，厂家回复“受理”。
三、厂家及4S店推诿
本人致电一汽大众400客服，客服否认延保政策；4S店声称“没有更换总成这个文件”，仅同意免费换传感器，拒绝执行TPI标准方案。单独换传感器无法根治，1-2年内复发后将超10年延保期，本人需自费
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传动系
动力中断
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2026-06-04 |
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20260604164855985355
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奥迪 | 奥迪A5L Sportback |
2026款 TFSI 150kW 智领quattro型
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2026年5月14日上午车辆出现车门无法打开故障，通过上汽奥迪APP道路救援中心打电话进行救援，救援中心指派工作人员进行搭电启动车辆，启动后仪表显示故障码，车辆无法驾驶，后又致电上汽奥迪客户服务热线，安排将车辆拖至就近4S店（蓝池润龙（衡水）汽车销售服务有限公司）进行维修，截至目前已过22天，期间更换ABS总泵和BCM车载电网控制器和低电压功率分配器，还拆下转向机进行问题排查，截至6月1日维修店电话告知车已修好可以取车，本人于6月2日上午前往取车，在验车过程中发现车辆总里程改变，从进店5785KM，变成10327KM，增加了4542KM，于是结束了验车拒绝了维修结算单上的签字，在与4S店沟通中告诉我此里程已无法恢复原数值，可以给予一年整车质保延期补偿，本人认为这是严重的车辆质量问题和维修事故，如确实不能恢复原数值，要求上汽奥迪厂家给予3年整车质保延期补偿和出具书面质量报告，要求4S店给予10次常规保养补偿和出具里程改变书面说明。
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2026-06-04 | |
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20260604163999985251
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大众 | 迈腾 |
2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
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厂家未处理
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2026-06-04 | |
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20260604174297975050
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奇瑞新能源 | QQ冰淇淋 |
2022款 170km 圣代 磷酸铁锂
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我于2022年购买的这辆车，期间一直有在指定的店里做保养，中间也出现过几次行车过程中不走的情况，开到指定的店里检查后都说没有问题，6月4日汽车在行车过程中汽车出现没有动力不走的情况，没有一点动力，差点被后面的大车追尾，并且没有故障显示，我是在河南省南阳市西峡县的县城购买的这台车，购买时销售告诉我可以在县里维修跟保养，现在出了问题说必须开到市里检查维修，我们县距市区100多公里，路上还要来回充电，去了之后还不能当天返回，这些费用谁承担？
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制动系
其他
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2026-06-04 |
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20260604174198971015
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG卓越版
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车子开去4s点检测了，没有给到回复
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2026-06-04 | |
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20260604173410299100
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魏牌 | 魏牌 摩卡新能源 |
2024款 Hi4 四驱长续航版
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魏牌（WEY）作为长城汽车旗下的高端新能源品牌，其摩卡hi4车型在上市初期曾将OTA升级能力作为核心卖点之一。官方曾宣传通过持续的软件迭代，实现车辆功能的“常用常新”，并提及过年度多次升级的计划。然而最近一次更新2025年5月，已经一年多没有更新了。
1.升级频次与“挤牙膏”式更新：
官方此前承诺的“每年两次”重大功能升级并未完全落实，实际感知到的有效升级频次较低。许多推送更像“挤牙膏”，即每次更新仅修复少量Bug或增加极细微的功能，缺乏实质性的核心体验突破。
2.“哨兵模式”缺失：
在2026年的市场环境下，售价20万元左右的新能源车型，哨兵模式已成为标配安全配置。摩卡全系标配4颗百万级像素环视摄像头，硬件基础完全具备。魏牌旗下的蓝山和高山车型在2025年底的OTA中已陆续加入该功能，只有摩卡仍然没有此功能。
3.用户需求响应敷衍：
在长城APP上多次反映对于车载系统的需求和升级计划的提问，总是反馈已记录发聩给技术团队等套话。
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承诺不兑现
服务承诺不兑现
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马自达 | 马自达3 昂克赛拉 |
2022款 2.0L 自动质擎版
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空调漏氟。车辆全程正常保养、无泡水、无事故、无外力磕碰改装，日常规范用车。近期空调制冷失效，进店检修排查故障：故障根源可能为原厂膨胀阀配套铁质垫片选材缺陷，垫片长期受空调冷凝水侵蚀锈蚀，密封面失效密封不严，冷媒持续泄漏，直接造成冷凝器破损漏氟。该车型2020-2023批次为行业批量通病，厂家后期新款车型已将铁质垫片升级更换为防锈铝制垫片，足以佐证原厂铁垫片无防锈工艺、存在先天质量缺陷；膨胀阀位置常年产生冷凝积水，原厂选用易锈铁件是泄漏诱因。
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附加设备
其他
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2026-06-04 |
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大众 | 速腾 |
2023款 300TSI DSG超越版
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23款超越轮胎开裂现象严重，异于其他品牌轮胎，25000时便已开裂，当时保养时4s店说不影响，轮胎本是消耗品。但之后网上出现了大量此款车轮胎开裂问题，遂开始索赔，一汽大众厂家与锦湖轮胎厂相互踢皮球，认为时间已超出质保，公里数已出他们所谓的质保，我的是正常磨损，遂不予理赔。轮胎本是消耗品没错，但是大量案列表明此款车轮胎质量存在问题，锦湖厂家选择性赔付不是搬起石头砸自己脚？承认自己轮胎存在质量问题？ 我的诉求，要求赔付轮胎。
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轮胎和车轮
磨损严重
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2026-06-04 |
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别克 | 凯越 |
2015款 1.5L 手动经典型
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仪表台上盖表层是软质 PVC 蒙皮，底层硬质塑料基材，原厂用普通热熔胶粘合；胶水耐温、抗老化不达标，车辆长期暴晒、车内冷热交替（夏季高温 + 冬季低温），胶水逐步失效，PVC 表皮从边缘、副驾驶安全气囊盖板处率先起鼓、翘边、开裂脱层，是批量出厂工艺缺陷，非车主用车保养不当造成。
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2026-06-04 | |
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20260604165649100499
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别克 | 威朗 |
2022款 Pro 533T 乐享版
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联系时间希望在明天上午
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2026-06-04 | |
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20260604165010110049
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大众 | 迈腾 |
2018款 330TSI DSG 豪华型
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一、车辆故障
本人2018款迈腾330TSI DSG豪华型（VIN：***，发动机号：***，行驶里程***公里），搭载DQ380七速湿式双离合变速箱。购车日期2018年12月17日，未满10年。
2026年5月，车辆行驶中突发“变速箱紧急运行模式”，丢失2、4、6挡及倒挡，动力中断，存在严重追尾风险。经惠州志通恒泰4S店检测，故障码为P176F00，确诊机电单元故障，报价约2万元。
二、厂家延保政策
一汽大众2021年2月25日发布内部技术通告TPI2061782/1，明确规定：搭载DQ380变速箱的车辆，购车10年/20万公里内出现P173600故障，免费更换改进型机电单元总成、变速箱油及滤芯，免工时费，禁止单独换传感器。本人车辆完全符合条件。大量同款车主（车质网1628181、1660678等）已据此免费索赔，厂家回复“受理”。
三、厂家及4S店推诿
本人致电一汽大众400客服，客服否认延保政策；4S店声称“没有更换总成这个文件”，仅同意免费换传感器，拒绝执行TPI标准方案。单独换传感器无法根治，1-2年内复发后将超10年延保期，本人需自费
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传动系
动力中断
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2026-06-04 |
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20260604164855985355
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奥迪 | 奥迪A5L Sportback |
2026款 TFSI 150kW 智领quattro型
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2026年5月14日上午车辆出现车门无法打开故障，通过上汽奥迪APP道路救援中心打电话进行救援，救援中心指派工作人员进行搭电启动车辆，启动后仪表显示故障码，车辆无法驾驶，后又致电上汽奥迪客户服务热线，安排将车辆拖至就近4S店（蓝池润龙（衡水）汽车销售服务有限公司）进行维修，截至目前已过22天，期间更换ABS总泵和BCM车载电网控制器和低电压功率分配器，还拆下转向机进行问题排查，截至6月1日维修店电话告知车已修好可以取车，本人于6月2日上午前往取车，在验车过程中发现车辆总里程改变，从进店5785KM，变成10327KM，增加了4542KM，于是结束了验车拒绝了维修结算单上的签字，在与4S店沟通中告诉我此里程已无法恢复原数值，可以给予一年整车质保延期补偿，本人认为这是严重的车辆质量问题和维修事故，如确实不能恢复原数值，要求上汽奥迪厂家给予3年整车质保延期补偿和出具书面质量报告，要求4S店给予10次常规保养补偿和出具里程改变书面说明。
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2026-06-04 | |
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20260604163999985251
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大众 | 迈腾 |
2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
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厂家未处理
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立即投诉
