近年来，SUV在国内车市中可谓有着不同寻常的地位，无论是何等级别，只要是SUV，总会迎来不少消费者为之买单。但在国内的中型SUV市场中，广汽丰田一直以来的缺席，或多或少让其拥趸感到有些遗憾。今年1月，出自TNGA-K平台的威飒正式问世，在填补了广汽丰田市场空白的同时，也为持币待购的消费者带来了更为多元的选择。

试驾观点：

1. 根正苗红，源自美版VENZA的第四代Harrier全球版车型。

2. 底盘紧致有韧性，带来更高级别的驾乘体验。

3. 同级强手林立，市场挑战不小。

外观部分

广汽丰田为威飒推出了燃油版与双擎版共6款车型，价格从21.68万元横跨至30.38万元，意在中型SUV市场中形成“高接低挡”之势。本次试驾的车型为威飒2.5L双擎四驱至尊版，指导价：30.38万元。

既然被广汽丰田定义为全新豪华中型SUV，威飒采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念，从外观来看，的确有着一股子切合自身定位豪气。其在保留了原版车型设计精髓的同时，也带来了与雷克萨斯沾亲带故的既视感。

前脸部分，威飒造型狭长的LED前大灯显得不怒自威，大面积黑色中网的设计也让新车带有不少运动气息，而前杠下缘处所采用的镀铬材质则进一步凸显了威飒的豪华基因。同时，钛灰银、欧泊银、铂金珍珠白、耀动红、墨晶黑等5种车身颜色，也能够满足消费者不同的审美需求。

威飒全系标配含前大灯、雾灯、尾灯、高位刹车灯在内的LED灯组，其中光感式智能前大灯在低配车型中为反射阵列式，其他配置车型则为双眼透镜式，日间行车灯除最低配车型外，全系均为标配。

虽然没有采用过多的线条勾勒，但威飒的车身曲线非常流畅。车身尺寸在中型SUV里属于中规中矩，不过侧面的视觉拉伸效果还是比较明显。此外，双色后视镜与全系标配的后排隐私玻璃也营造出更为个性的撞色效果。数据方面，威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm。

自动折叠外后视镜带转向、加热功能，至尊版车型还增加了照地灯、BSM显示、记忆、倒车自动翻转等功能。

丰田一贯以来在双擎车型上所特有的“HYBIRD”标识。

威飒全系标配带前排触摸式功能的智能门锁，钥匙孔如果能采用隐藏式设计或许会更符合豪华定位。

在油价横行的今天，从不挑食的丰田混动车型尤为可贵。

威飒搭载了丰田全球首创高级可调光式全景天幕，1秒即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线。其内部的天窗遮阳帘，至尊版车型采用了电动调节，其他车型则为手动。

双色拼接的多幅条轮圈让威飒的动感风格进一步彰显，尊贵版以上车型的轮圈尺寸为225/55R19。

车尾部分是笔者认为威飒最为耐看的一部分，整体设计简洁明了，立体感十足，结合时下流行的贯穿式LED尾灯，营造出满满的科技感，排气则采用左右炮筒式设计风格。此外，带记忆功能的智能防夹电动感应尾门还出现在中高配的车型之中。

内饰部分

威飒十分明智的摒弃了丰田近年来被不断诟病的内饰设计风格，整体造型有着很明显的层次感，尽管12.3英寸悬浮式中控大屏结合12.3英寸的液晶仪表为顶配独有，但内饰氛围在科技与豪华感的烘托上，即便是中低配威飒也做的非常到位。同时，黑、灰、棕的三色内饰颜色也让对“室内底色”愈发挑剔的消费者有了更多的选择。而从内饰用料上来说，合成皮包裹的仪表台与车内其他同身体所经常接触的部位，都给人带来了不错的触感，豪华定位在此再度彰显。

具备多种常用功能显示的12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏仅出现在顶配车型上，但中低配的7寸显示屏也没有显得过于“掉价”。

12.3英寸智能多媒体导航系统配备在尊贵版以上车型，具备导航、影音娱乐、OTA远程升级、紧急道路救援等功能。值得一提的是，威飒所配备的“你好小悦”智能语音助手在实际使用中，无论是反应速度还是识别的精准度都表现不错，让传统车企在车机系统上的所形成的固有认知，改观了不少。

握感舒适的多功能真皮方向盘具备上下、前后4向调节功能，而我们所试驾的至尊版车型还具备了对于北方地区用户更为讨喜的加热功能。

威飒将一键启动功能藏在了中控台下方，使用起来倒没什么不适，只是这个位置的设计或多或少还是显得有些奇怪。空调的各项调节功能采用了触控式设计，虽然没有震动反馈相伴，但灵敏速度表现依旧不错。此外，两个Type-C接口与一个USB接口，也照顾了不同充电需求的用户。

清晰度感人的流媒体内后视镜非常具有科技范儿，但恍如隔代的倒车影像显示效果简直让人一言难尽。

无论是主驾还是副驾的遮阳板都拥有可观的厚度，且配备了看似“细枝末节”但实用性极强的化妆镜。

作为一台中型SUV，威飒在全系标配了理所应当的四门一键升降车窗。

大灯高度调节、后备箱控制、方向盘加热等功能区安置在方向盘的左下位置，使用起来便捷轻松，被误触碰的概率较低。

空调出风口出现在了应有的位置，而双Type-C接口则解决了后排乘客电子设备电量焦虑的问题。

真皮加合成皮组成的座椅软硬适中，承托性不错，既没有软踏踏的陷入感，也没有运动化的硬邦邦。除入门级车型外，驾驶席8向电动调节、2向电动腰托，副驾驶席4向电动调节，座椅加热、通风均为标配，至尊版车型还装备了更为实用的座椅记忆和智能进出功能。与此同时，威飒座椅良好的承托性还体现在后排座椅之中，虽然没有明显的腰托配置，但得益于可以调节的座椅角度，让患有腰椎凸出的笔者在后排乘坐的2个多小时中，腰部始终处于被支撑的状态，舒适程度可圈可点。

安全性方面，威飒的表现十分厚道，不仅全系标配了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、HAC坡路起步辅助控制、BA制动辅助、TPWS胎压监测系统，中高配车型中还配备了8探头泊车雷达以及ICS智能雷达带辅助刹车系统。此外，PVM全景监控、BSM并线盲点监测、RCTA倒车侧后方盲点警示系统还出现在至尊版车型中。值得一提的是，8个安全气囊，具备防碰撞预警、DRCC动态雷达巡航控制、自适应远/近光等功能的全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统皆为全系标配，进一步了保障驾乘者的出行安全。

空间表现

身高1.75米的体验者坐在驾驶位，调整到合适自己的坐姿后，头部空间为4指。

前排不动的前提下，后排的腿部空间接近三拳，头部空间为3指。

威飒在储物空间的设计上以突出实用性为主，前后门储物格的空间表现中规中矩，没有什么特别出彩的地方，也让人挑不出什么茬儿。中央扶手箱的设计还是花了一番心思，不仅深度表现不错，还将座椅加热、通风功能安置在其上方，便于日常驾驶中的随手操作。此外在扶手箱中还有一块小置物板，平常可以放置行驶本、票据等物品，同时，这块小置物板还通过图示注明其不可放置过深的瓶装物，以防液体溢出。

SUV车型的后备箱空间表现一般都挺不错，威飒也不例外，整体平整，开口较大，但如果能标配一个遮物帘就更好了。

动力与传动系统

动力方面，威飒共带来了两种选择，2.0L燃油版车型最大功率126千瓦，最大扭矩207牛·米。本次试驾的2.5L双擎车型配备THS II混动系统，最大功率131千瓦，发动机最大扭矩221牛·米；前电动机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，后电动机最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米，系统最大功率163千瓦。

威飒2.0L燃油版车型匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，本次试驾的2.5L双擎车型则搭配E-CVT电子无级变速系统，在实际驾驶过程中整体表现出了很高的水准，有种让人忽略其存在的感觉，日常驾驶轻松自在。

悬挂系统

威飒采用了前麦弗逊式独立悬架/后双叉臂式独立悬架。

日常驾驶

作为一款定义为“豪华”的中型SUV，威飒2.5双擎车型在日常驾驶中的确为我们带来了名副其实的驾驶感受。首先从动力来说，2.5双擎车型在起步阶段尽管没有那种轻点油门立刻就蹿的轻快感，但这种略微持重的感觉在城市道路中往往更为妥当。随着车速的不断提升，威飒的动力反馈也越发直接，同时，在城市快速路以80km/时的速度巡航时，威飒依旧给人带来了持续不断的动力响应，后劲儿表现令人满意。此外，作为一款混动车型，威飒在动力切换时表现得干脆利索，提速过程平稳顺畅，高级感十足。

在试驾过程中，底盘方面威飒带来的最大感受就是厚重与扎实。在行经一段施工中的坑洼道路时，车辆充分过滤了烂路对于底盘的冲击，即便身体有些左摇右晃，但并未带来任何“支离破碎”般的路面反馈。同时，在城市快速路驾驶时，在较高的车速下也不会让人感到轻飘，而最难能可贵的是，威飒的底盘调教也并没有一味追求绵软般的舒适，而牺牲了高阶车型应有的韧性，柔中带刚的表现自然更符合定位。此外，威飒在2.5L双擎四驱版中还搭载了E-FOUR电子四驱系统，该系统采用了前后轴双驱动电机设计，可以实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，对于在雨雪路面行驶以及偶尔在野地里撒撒欢的情况十分友好。

由于威飒全系标配了ACA主动转向辅助系统，车辆在驾驶过程中转向手感还是值得称道的，没有日系车以往过于轻盈的感受，在快速变道时也能保障良好的跟随性，总之就是高速稳、低速柔，便于日常驾驶。刹车方面，最为直观的印象是前段虚位很小，基本没有绵软的感觉，可以说是一点就有，不需要在跟车中时刻保持提前备刹的状态，让人信心十足。此外，作为评价一台车是否高级的重要标准，在NVH方面威飒也给人带来了惊喜。该车的全车车窗玻璃都采用了加厚设计，而我们所试驾的至尊版车型在前排的侧车窗还升级为双层降噪玻璃，并追加了门框密封件，让驾乘者即便在高速行驶中畅谈，也无需刻意抬高调门。

写在最后：

根据中国汽车工业协会所发布的数据显示，2021年，国内SUV以超1千万的销量，超越轿车成为最受消费者欢迎的车型。在这其中，中型SUV领域作为用户消费升级后的重要选择，市场空间广阔。而对于广汽丰田来说，威飒的问世及时弥补了汉兰达与威兰达之间的市场空白，同时豪华定位的威飒也在不俗的产品力与精致做工的加持下，助力了广汽丰田品牌的不断向上，但最终市场表现如何，我们拭目以待。