2022年10月29日，由汽车评价研究院主办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价实车测试在京举行。经过层层选拔，20款车型从108款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联测试场地接受专家的严苛评测。

“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价——20款晋级车型名单

汽车评价研究院院长李庆文，清华大学车辆与运载学院党委书记、长江学者特聘教授王建强，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳，北京理工大学机械与车辆学院教授、博导、汽车研究所所长龚建伟，中国汽车工业经济技术信息研究所副所长、博士朱孔源，北京工业大学教授、中国人工智能学会副秘书长马楠，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍，汽车评价总编辑李强，汽车评价研究院首席研究员王冀，汽车评价主编李镝锋，专业汽车爱好者艾华，世界智能汽车年度车型评委会秘书长孙浩然等十余位行业专家齐聚，对20款本年度最具代表性的车型进行了系统的严苛评测，主要考量车辆的智能泊车系统、自适应巡航控制系统、智能领航系统、智能座舱系统、智能导航系统。

汽车评价研究院院长李庆文

清华大学车辆与运载学院党委书记、长江学者特聘教授王建强

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳

北京理工大学机械与车辆学院教授、博导、汽车研究所所长龚建伟

中国汽车工业经济技术信息研究所副所长、博士朱孔源

北京工业大学教授、中国人工智能学会副秘书长马楠

清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍

汽车评价总编辑李强

汽车评价研究院首席研究员王冀

汽车评价主编李镝锋

专业汽车爱好者艾华

世界智能汽车年度车型评委会秘书长孙浩然

“地平线杯”世界智能汽车年度车型评价旨在树立起市场的风向标，成为消费者的购车指南。世界智能汽车年度车型评价采用汽车智能化的主观评价体系方法，通过实车驾乘体验自动驾驶系统所代替的驾驶员的功能，评价其接近优秀驾驶员的程度。本评价体系方法由吉林大学数字汽车团队研发，为国家自然基金会汽车工业联合基金重点项目——《复杂交通情景下智能汽车性能的主客观评价方法与准则》的主要研究成果。

垂直泊车

侧方泊车

除了正式更名“世界智能汽车年度车型评价”之外，活动进行了多个维度的升级，实现了高质量发展。

首先，入围的标准更加严苛。评价是以年度为单位对智能汽车的一种系统性梳理，汽车评价研究院根据重要性、自动驾驶系统领先型、市场价值型原则，对2021年-2022年在中国上市的智能汽车进行了整理，入围车型必须达到L2级智能辅助驾驶水平，同时配备LKA、AEB、ACC、智能泊车等功能，测试车型没有明显缺陷，无强制召回，测试车型售价不超过70万元（RMB），共有“108将”脱颖而出，获得了入围资格。

其次，新增朱孔源博士、马楠教授、汽车资深爱好者艾华，既有做产业研究的专家，又有中国人工智能、自动驾驶领域专家，还有能够代表消费者视角的汽车发烧友，他们的加入使得评委会从结构上更加的合理。

再次，在实测过程中，评委会也创新性的采用了分组测试的方法，在具体智能化功能的评价上更聚焦、专注，也充分发挥了评委不同研究领域的专长，在主观评价过程中更好做对比，大大提升了评测的效率。

评价活动既是年度智能汽车的大阅兵，也反映出了当前世界智能汽车发展趋势的走向，通过对“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价——20款晋级车型进行分析，我们发现燃油车与纯电动占比一致，均为9款，此外有2款混动参评，智能化并不是纯电动的专属，燃油车同样在表现上可以很惊艳。

智能汽车既是中国汽车全力追求突破的战略方向，也是世界汽车共同奋力突破的目标，更是人类社会进入智能时代的最佳突破口。按国别来看，中国共有14款晋级，占大半壁江山，美国厂商和德国厂商对发展智能汽车的重视程度要高于其他国别的厂商，分别有3款和2款，日系有1款晋级。

随着L2级智能网联车渗透率不断升高，汽车智能化技术在整车上的广泛应用，第四届晋级车型平均售价“高质量”增长，由26.51上升至30.95万元。

智能化配置提升已成为车企差异化竞争主要方式，有助于提升产品市场竞争力。从第四届评价情况看，国内市场投放的新车的智能配置普及率在持续提高。结合数据，我们可以看到，第四届晋级车型中，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车这四项的搭载率均为100%。此外，绝大多数的入围车型都搭载了并线辅助、道路交通标志识别功能，搭载率分别为95%与90%，75%的入围车型搭载疲劳提醒功能。

同时，自动变道、遥控泊车、导航驾驶辅助功能搭载率也有不同幅度的上涨，自动变道搭载率为45%，遥控泊车搭载率上升至20%，导航驾驶辅助功能搭载率为20%。

“智能汽车年度车型评价是一个探索性的事情，因为没有过去的模式可以拿来用，也没有现成的标准来参照，这是一个不断探索的过程。世界智能汽车年度车型评价是伴随着中国智能汽车崛起发展过程而诞生的，同时它也是世界智能汽车变革的一个产物。评委会抱着一种学习的心态，抱着一种探索试错的心态，不断地修正完善评价标准、评价方式、评价流程，通过对评价结果的传播，为消费者甄选优秀的智能汽车产品，评委会为汽车企业持续创新、改进产品提供有价值的意见，为行业洞察未来智能汽车发展趋势提供参考，因此，汽车评价研究院将坚持不懈地做下去，成为在新的汽车时代里权威的第三方机构，像传统汽车时代一样，打造出世界第一的、世界一流的、世界著名的评价品牌。”汽车评价研究院院长李庆文在接受央视网采访时表示。

“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评审会将于10月30日举行，采用对比、排序的方法对参评车型智能化系统按指标体系逐项打分，根据所有专家对指标的打分结果，进行统计加权计分，经过多轮投票与讨论后达成一致意见，评价结果将于2022年12月正式公布，其中包括年度智能汽车称号、年度智能轿车称号、年度智能SUV称号、年度智能电动车称号、年度智能MPV称号、年度智能泊车系统称号、年度自适应巡航控制系统称号（ACC）、年度智能领航系统称号（ACC+LKA）、年度智能座舱系统称号、年度智能导航系统称号。