6月11日，中国汽车质量网正式发布2020年5月中国汽车投诉排行（以下简称“排行”）。排行以中国汽车质量网综合投诉大数据平台为依托，以国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据，将汽车质量问题进行标签化，针对每例有效投诉进行严重等级划分并加权，从而得到包含服务质量与产品质量的综合投诉得分。

同时，排行分值包含计算反映问题的标签量得到的汽车质量投诉值，以及针对厂商投诉处理情况的投诉解决分值，经过综合计算，最终形成各品牌排名。其中，投诉指数分值越大，安全风险相对越高。本排名以投诉指数降序排序展示，本次数据统计周期为2020年5月1日至5月31日。

本月发布的中国汽车投诉排行共上榜企业30家。其中，自主品牌企业9家，合资品牌企业21家，18家企业的投诉排名较上月呈现上升态势。从投诉问题的分布来看，发动机、变速箱、车身等相关质量问题为投诉热点。同时，在本月发布的投诉排行中，众泰汽车、一汽-大众奥迪、广汽乘用车位列本月投诉排行前三位。

奥迪A3作为一款紧凑级豪华车，自上市以来凭借时尚的外型设计、较高的终端优惠与奥迪自带的品牌号召力，深受广大年轻消费者青睐。但一段时期以来，部分奥迪A3车主却面临着变速箱抖动顿挫等问题的困扰，至今仍未得到妥善解决。

来自浙江的戴先生是一台2015款奥迪A3 Sportback 35 TFSI纪念舒享版的车主，用车几年来车辆的整体表现还是令人满意的。但当车辆开到5万公里时，该车的双离合变速箱便开始在换挡过程中出现抖动等情况，对车辆的整体驾驶感受造成了较大的影响。而当车主向一汽奥迪官方客服询问相关情况后得知，该车的质保期是三年或十万公里，这也就意味着由于车辆已经出了质保期，后续的维修等费用只能由车主自行承担。对此，戴先生表示一旦车辆出了质保期，出现质量问题，厂商就推给经销商去处理，对于消费者来说是欠缺责任意识的。

无独有偶，虽然匹配的为完全不同的变速箱，但成都的魏先生所购买的奥迪Q5L 40 TFSI荣享时尚版在行车过程中则多次出现无法挂挡、换挡、失去动力等情况。后车主在经销商处提出由于自己的车购买不足一年，希望能够更换变速箱彻底解决问题，但所提要求始终遭到拒绝。

奥迪作为最受国内消费者认可的豪华品牌之一，在国内汽车消费市场持续萎缩的2019年，其在华销售新车共计69万辆，实现同比增长4.1%，足以说明其举足轻重的“江湖”地位。但无论自身基盘有多大，作为个体出现的消费者在面临车辆质量问题而无法得到合理解决时，售后服务部门更应展现出同品牌“江湖”地位所匹配的责任与担当，积极协调处理相关投诉问题，才能不负消费者所给予的信赖与期待。

本次发布的排行中，与发动机相关的质量问题依旧为投诉热点，其中，东风标致408的1.2T发动机出现的抖动甚至“缺缸”情况尤为严重。

辽宁的刘先生于2017年购买一台东风标致408 1.2T自动豪华版车型。今年5月，刘先生在高速行驶时，车辆突然出现动力不足、抖动、无法超车等情况，后仪表盘出现“发动机故障”提示信息。在将车辆拖走检测时发现该车的发动机2号气缸火花塞烧断，缸体无气压。刘先生此后多次联系东风标致官方客服反映该问题，但均被告知车辆已经出了质保期，无法对该车进行保修处理。

同样是东风标致408 1.2T自动豪华版，江苏的刁先生也在两年多的用车过程中多次出现发动机抖动等问题，但在经销商检修时将故障码清除后被告知发动机没问题，可继续使用。与此同时，刁先生还在4S店的要求下，于今年初自费更换了该发动机的正时皮带，但没过几天东风标致官方便宣布因正时皮带问题召回相关车辆，刁先生的车也恰好在其中，但当刁先生索要此前自费更换正时皮带的费用时则被经销商告知不予退还。

（上图来自中国汽车工业协会）

近些年来，曾经有过高光时刻的法系车在国内的日子过的十分艰难。根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2020年5月，国内法系车市场份额持续下滑，并已跌至0.3%。而作为法系车的代表企业，东风标致则更是难以独善其身。但企业若想在今年更为特殊的市场环境下得以生存和发展，产品品质与售后服务必须得跟得上“趟儿”，否则那已经萎缩的微乎其微的市场份额还将会流逝的更快。

此外，在本次的中国汽车投诉排行中，虽有过两次召回处理，但北京现代再次因其途胜车型发动机机油增多问题，导致投诉量增加，其排名较上期有所上升至第七位。而一汽马自达的阿特兹则因车身、B柱等位置出现的异响问题所引起的投诉进入本次排行之中。

中国汽车质量网作为国家市场监督管理总局主管，中国质量报刊社主办的国内首家官方专业汽车质量媒体，持续深耕汽车质量安全领域，高度关注汽车产品与服务质量。中国汽车投诉排行的推出，旨在客观、公正的为广大消费者传递各品牌及车型的质量投诉情况，同时也对相关企业的产品质量与售后服务水平起到监督与促进作用。当前，国内的疫情防控形势持续向好，汽车消费市场也正逐步复苏，各汽车生产企业更应在产品品质与与售后服务水平的提升上下足功夫，做到让老车主满意，使新车主放心，才有望在市场竞争更为激烈的下半年，站稳脚跟谋求发展。

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