11月6日，国家市场监督管理总局发布召回信息，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将在华召回汽车逾40万辆。

据了解，在此次丰田的大规模召回中，多款丰田旗下的热销车型均在其中。涉及雷克萨斯RX、雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯LX、丰田埃尔法、丰田海艾士等进口车型12款，召回总数11.7万辆；一汽丰田亚洲龙、皇冠、柯斯达、普拉多车型，召回总数5.2万辆；广汽丰田凯美瑞、汉兰达车型，召回总数23万辆。

根据召回公告所示，此次召回的原因为部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。对于所出现的问题将如何进行解决，丰田称将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

值得注意的是，此次召回除了数量巨大之外，还属于今年4月17日上述企业因相同问题召回逾25万辆汽车后的扩大召回。而扩大召回原因则是通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵，存在导致车辆无法正常启动等的安全隐患。加上今年4月丰田召回的逾25万辆汽车，因燃油泵问题丰田已在华累积召回超过65万辆。

另据了解，因燃油泵存在故障，丰田汽车此前已经宣布在全球扩大车辆召回范围，并将全球召回车辆的规模扩大至584万辆。

众所周知，车辆在正常行驶过程中出现熄火将对驾乘者的生命财产安全构成极大的危害。但丰田在此番大规模的召回中，是否已将所有的问题车型都涵盖其中，值得关注。

近段时间以来，中国汽车质量网收到有关一汽丰田奕泽车主反映其车辆在行驶途中突然熄火等问题，但经过4S店的检查却依旧无法得出故障原因，而一汽丰田对此也似乎显得“束手无策”。

河南的胡先生是一位奕泽2018款2.0L CVT 奕驰版的车主，车辆在去年5月购买，目前行驶1.6万公里。今年8月，胡先生开着这台奕泽在道路中正常行驶时，发动机突然熄火，同时仪表盘中的发动机故障灯亮起并显示方向助力低。随后赶紧靠边停车的胡先生紧急联系了一汽丰田的官方客服寻求帮助，一汽丰田的客服表示胡先生先行到4S店进行检查以探明原因。但胡先生的车辆在经过4S店的轮番检查后被告知无法查明故障原因，同时，车主在致电一汽丰田官方客服后却始终没有得到究竟该如何解决此问题的答复。

无独有偶，同样是奕泽2018款 2.0L 奕驰版，还有一位车主向我们表示，提车仅几个月，就出现行驶途中发动机熄火的情况，随后重新启动车辆后又恢复正常，但在熙熙攘攘的道路中间出现该问题，即便所幸未造成严重后果，但依旧感到十分后怕。

同样是车辆在行驶中发动机突然熄火，一汽丰田奕泽的车主在遭遇到行驶中的“惊悚一刻”后，却没能在4S店的检测，与企业的回复中得到问题的答案。但究竟奕泽所出现的问题是否与其他召回车辆的问题一致，需要一汽丰田给车主一个交代。

但即便奕泽所出现的发动机熄火问题并非此番召回中的燃油泵故障所致，但依据国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会于2018年4月1日实施的《汽车产品安全 风险评估与控制风险控制指南》国家推荐标准、2013年10月国家市场监督管理总局（原国家质量监督检验检疫总局）、中国国家标准化管理委员会公布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（GB/T 29632-2013），以及2013年9月汽车三包专业技术委员会发布的《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》（2013年第一版），也可以判断该故障发生，会造成严重的人身伤害，危害财产安全的可能性增加。而鉴于该故障具有突发性和风险传递性，综合判断该故障具有较高的风险等级。由此，一汽丰田应对奕泽所出现的问题给予高度重视，并拿出切实可行的解决方案，处理相关问题。我们也将对此进行持续关注。

燃油泵问题所引发的丰田在全球超过500余万辆汽车的召回，早已不是丰田第一次大范围的召回了。2009年，丰田宣布因零部件缺陷在华召回近69万辆汽车，开创了我国建立汽车召回制度以来的最大规模召回；2010年，因刹车泵存在缺陷，丰田在全球宣布召回153万辆问题车辆；2012年，丰田又因电动开关故障在全球召回车辆743万辆。2018年，也是由于车辆出现失去动力并熄火的问题，丰田召回全球243万辆油电混合动力汽车；2020年1月，因电子系统存在缺陷，或导致安全气囊无法正常启动，丰田宣布在全球召回汽车近340万辆。

如此频繁的大规模召回在汽车行业中并不常见，而曾在质量领域被捧为业界“神话”的雷克萨斯则也时常出现在各种召回公告之中，这不禁让我们做出“丰田质量下滑”这个结论更为“顺理成章”。面对今年极为特殊的市场环境，我们可喜的看到国内的汽车产业已经呈现出复苏的迹象，各大车企也在不断的推陈出新，加快步伐以弥补上半年因疫情所致的损失。但作为在全球汽车行业的头部企业，丰田在竞争更加激烈的市场中，如果连曾经的质量“光环”都不能加以维系，那迎来的也绝不仅是市值被特斯拉超越这么简单。

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