油价“七连涨”以来，终于迎来了首次下降，可8元时代仍令不少车主望而生畏，将车辆“束之高阁”，郊区踏青、长途远游更是不敢随意计划。其实，与其被动坐等油价降到心理价位，不如选一款油耗低、动力强、还能玩转四驱的高能座驾，让日常出行、远程郊游、越野自驾，随时随地不受限制，畅快出发！

纵观国内市场，广汽丰田威兰达家族搭载三种动力模式、三种四驱系统，自2020年上市以来，不断升级进化，共推出多达19款车型配置，累计销量超23万台，其中四驱车型占比达40%，堪称中型四驱SUV的价值标杆，成为不少四驱爱好者的不二座驾。

一箱油跑1000公里，无忧续航玩转高能出行

在高油价时代，汽油车油耗高、新能源车续航低，成为了人们购车和出游时的主要纠结点。对此，威兰达家族构建了一个标准的解决方案，全系搭载2.0L 汽油、2.5L 双擎混动、2.5L 插电混动三种动力系统，无论是强劲动力、超长续航还是超低油耗，任何一款都能轻松满足。

威兰达2.0L车型搭载Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，兼具低油耗与强动力。2.5L双擎车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，最高可输出160kW（四驱163kW）综合功率，再加上百公里4.6L的油耗，以及一箱油最高可跑1000km的续航，无论是周末郊游，还是小长假自驾游，都不在话下。

去年5月上市的威兰达高性能版则将油耗、续航推向了极致。这款插混车型可实现EV+HEV“一车双用”，续航里程1152km，百公里油耗1.1L，其中纯电续航95km，日常通勤用电即可，最值得称赞的是，它的零百公里加速进入5秒区间，可以说，这个油耗、续航和零百公里加速堪称同级天花板。

而且威兰达高性能版还有1500W大功率对外供电功能，周末约上亲友去郊外来场精致露营，中午和家人在草地上做顿美食，下午和朋友来场海边音乐live show，夜晚在星空下看电影，即使是两天一夜的短途郊游，也能最大程度提升你的郊游趣味值。汉兰达同款高级基因，树立中型四驱SUV价值标杆

在多数人的认知中，两驱车拥有更低的购买门槛和养护成本，没有必要买四驱车，但两驱车在道路通过性和安全性等方面是无法与四驱车相提并论的。不管是在高速过弯或者崎岖泥泞、积水结冰的路段，四驱车的每个轮子在行进中都能得到最佳的动力分配，给予了安全感的同时也提高了操控信心。

在四驱系统这一方面，威兰达降低了价格门槛和养护成本，四驱版的最低价格是20.78万，油耗方面相当良心。全车型在四驱系统的配置也是相当丰富，除了同级普遍使用的“DTC智能四驱”外，还引入了两种丰田全新四驱系统“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱。

三种四驱系统对非铺装路面都有着强大的包容性，不同点在于，DTV动态矢量四驱的左右后轮配备了独立的电控耦合机构，扭矩输出可以在0:100-100:0之间变换，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”的领先优势，如果你想来个深度越野，遇到交叉轴路况时，不必惊慌，DTV会自动分配后轮扭矩，带你快速脱困；E-Four电子四驱系统的优势在于提供更犀利的过弯体验和更愉悦的驾控感受，因为它采用的是前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，驾驶在一望无垠的原野上，后驱车一般的驾乘体验，让你冲劲十足，畅快享受路途。

当然啦，威兰达家族不是一个只专注实力的直男，他更像一个时尚有品位，又在细节之处无微不至照顾你的大暖男。它的外观采用了“冒险&精致”原创设计语言，刚柔并济，可盐可甜；580L超大空间后备箱，后排座椅支持4/6分割，把家搬到路上都未尝不可；还有TSS智行安全套装里的4大主动防护系统，灵敏周全地呵护每一次出行；10.1英寸悬浮式薄型中控大屏，一声“你好，小悦”，即时路况、在线导航、播放歌曲、升降车窗等功能统统满足。还有丰云悦享车联网功能，远程车况随心掌握。

除此以外，威兰达家族和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES一样，都基于TNGA-K高级平台搭载，而且继承了“老大哥”汉兰达高颜值、高性能、高品质、大空间等同款高级基因。有着广汽丰田“零缺陷率”工厂和王者汉兰达做背书，威兰达自然深受众多消费者青睐，自2020年4月上市以来，累计销量超23万台，其中四驱车型占比达40%，堪称中型四驱SUV的价值标杆。

结尾

强劲动力、高能四驱、花样驾趣，威兰达家族不仅拥有强大且全面的产品实力，更拥有广汽丰田一流的品控标准，多达19款的车型选择，无论你是汽油车忠粉，还是双擎追随者，更或是新能源尝鲜者，相信总有一款是你的心头好。油价飙升时代，也敢放肆远游，趁着阳光正好，和心爱的人一起开上威兰达，出发吧！