极品飞车、狂野飙车这些RAC游戏相信都是各位90后车迷朋友的童年回忆，“家人侠”开着道奇打飞机、炸潜艇的《速度与激情》系列也让广大车迷有着持续不断的娱乐谈资。以上作品除了为人们提供丰富的汽车文娱生活外，还使“氮气加速（NOS）”一词成功破圈。那么在现实之中，NOS真如文娱作品展现的那样吗？

NOS很危险？

《速度与激情1》中“这么多NOS足够把他炸成碎片”的台词一直令我记忆犹新，并一直误认为NOS是一种烈性的高能量密度燃料，当后来那辆三菱日蚀炸毁时燃烧出的绿色火焰，更是直击我当时中二之魂正烈的小心脏。事实上，NOS瓶中装的是液态N₂O，学名一氧化二氮，属于不燃气体，但因其在高温下是强氧化剂，要远离可燃物、热源和火种。

NOS很高效？

上文提及N₂O在高温下是强氧化剂，所以NOS确实能为内燃机提供不少的额外动力，这使其成为了二战时期德国空军的战机加力装置，以及直线加速赛的常客。工作过程中，N₂O在高温下可受热分解为氧气与氮气，其中氧气能起到助燃效果，有着相较于涡轮增压、机械增压更直接的强制进气方式，可以大幅提高发动机功率。

另一方面，分解出的氮气起到的作用更为重要，它肩负降低缸内温度的作用。氮气作为一种化学性质很不活泼的物质，在发动机工作过程中无法参与燃烧，但可以吸收热量，有助于在工况激烈的情况下保护发动机。家用车中应用同样原理的有废气再循环系统，其通过将部分废气引导回气缸参与做功，达到降低混合气燃烧温度，减少废气中有害氧化物产生的目的。

无限NOS可能吗？

幼时玩狂野飙车这类游戏时，总希望有无限NOS供我使用，想必“速激1”中菜鸟时期的奥康纳也抱有同样想法，不然也不会让改装店老板一下给他装两大罐NOS。那么这种做法是否可取呢？电影给出了答案。

事实上，NOS的使用时长不宜超过一分钟。由于短时间内气缸充入大于排量容积的气体，使得缸内温度、压力陡升，此时喷入气缸内的燃油将承受接近自身闪点的高温高压，当火花塞点燃混合气前端时，将会进一步增加缸内压力与热量，使位于混合气末端的燃料开始自燃，由于混合气呈链式的燃烧特性，首尾两端的两团火焰将迎头相撞，撞击产生的冲击波甚至可超过音速，这种现象被称为爆燃。

出现了剧烈的爆燃情况，会导致连杆弯曲、活塞破裂使发动机直接报废，长时间的低程度爆燃也会导致发动机因抖动产生的共振造成金属疲劳，产生缸体开裂等现象，这也是车辆改装NOS时需要强化缸盖、缸体、活塞及连杆等部件的原因。

写在最后：

回看《速度与激情》的前四部作品，以及当时以极品飞车为首的RAC游戏，上世纪90年代末到21世纪初无疑是非主流改装汽车文化盛行的时代，也是汽车文娱作品大行其道的时代，M3 GTR等经典街车逐渐代替欧洲超跑爬上了少年们的卧室墙头，NOS也成为了那个年代的符号之一。

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