日前，中国汽车工业协会召开信息发布会，介绍2022年7月及1-7月国内汽车工业主要指标完成情况。

2022年7月，国内汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%，增速均高于上月。1-7月，汽车产销分别为1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量下降2.0%。中国汽车工业协会对此表示，与1-6月相比，产量增速由负转正，销量降幅继续收窄。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。

1-7月商用车产销同比下降显著

7月，商用车产销24.4万辆和24.6万辆，环比下降6.2%和12.5%，同比下降22.9%和21.5%，降幅比上月有所收窄。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产量小幅下降，销量降幅较为明显；与上年同期相比，客车和货车产销依旧延续了较快下降趋势。

1-7月，商用车产销192.7万辆和194.8万辆，同比下降36.9%和39.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降，其中货车降幅更为明显。

乘用车7月销量同比增长四成 中国品牌占有率继续提升

2022年7月，尽管面临传统市场淡季，但在购置税减半政策和地方促进消费政策持续驱动下，加之汽车企业以及经销商均继续加大促销力度，因而乘用车市场活力依旧，销量同比总体延续了快速增长势头。1-7月，乘用车销量同比保持增长，增速比1-6月继续提升。

7月，乘用车共销售217.4万辆，环比下降2.1%，同比增长40.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量增长明显，多功能乘用车（MPV）小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）略有下降；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量均呈较快增长，多功能乘用车（MPV）略增，交叉型乘用车依然下降。

1-7月，乘用车共销售1252.9万辆，同比增长8.3%，增速比1-6月提升4.9个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量均呈增长，其他两大类品种呈一定下降。

7月，中国品牌乘用车市场表现总体好于行业。当月共销售107.8万辆，环比增长8.4%，同比增长50.3%，占乘用车销售总量的49.6%，占有率比上月提升4.8个百分点，比上年同期提升3.4个百分点。在外国品牌中，与上月相比，韩系、法系乘用车销量均呈较快增长，德系和日系呈小幅下降，美系品牌乘用车降幅较为明显；与上年同期相比，上述外国品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中德系品牌乘用车增速更为明显。

1-7月，中国品牌乘用车共销售596.9万辆，同比增长21.5%，占乘用车销售总量的47.6%，占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈较快下降，日系降幅略低，德系和美系略有增长，法系品牌乘用车销量继续保持快速增长。

此外，7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成31.2万辆，同比增长23.1%。1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成202万辆，同比增长1.9%

1-7月新能源汽车产销同比增长1.2倍

7月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头。分别达到61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到24.5%，略高于上月。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈较快增长，纯电动汽车产量略有增长，销量小幅下降，燃料电池汽车产销均呈明显下降；与上年同期相比，上述三大类品种产销继续保持快速增长。

1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

中国汽车工业协会分析指出，7月，汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复，商用车降幅有所收窄。7月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。同时，中国汽车工业协会预计，在相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。

（以上图片来自中国汽车工业协会）