据中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会３１日联合发布的汽车零整比系数研究报告显示，在１００个样本车型中，北京奔驰ＧＬＫ级零整比系数最高，为８２７．５８％，力帆６２０最低，为１５５．１２％。

零整比，是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高，已经成为衡量汽车维修经济性的重要指标，同时也是社会公众理性购车的重要参考指标。

报告显示，北京奔驰ＧＬＫ级零整比系数最高，为８２７．５８％，即如果该车型更换所有配件，所花费用可以购买８辆同款新车，北京奔驰Ｃ级、沃尔沃Ｓ６０Ｌ、华晨宝马Ｘ１、雷克萨斯ＥＳ、东风英菲尼迪Ｑ５０Ｌ、北京奔驰Ｅ级、宝马Ｘ３、一汽马自达睿翼、华晨宝马３系分列二至十位，零整比系数分别为６４５．９７％、６２０．１２％、６１８．６４％、６０５．５９％、５８７．０３％、５７３．５２％、５６３．８５％、５５０．７２％、５４３．６９％。

中国保险行业协会有关负责人表示，下一步将扩大研究车型数量，两协会已开放测算方法、统计标准，希望更多汽车厂商和社会专业机构参与，共同维护消费者合法权益。