日前，中国汽车工业协会在2022中国汽车论坛上，介绍了2022年10月及1-10月份国内汽车工业主要指标完成情况。

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年10月，汽车产销分别达到259.9万辆和250.5万辆，环比下降2.7%和4%，同比增长11.1%和6.9%；1-10月，汽车产销分别为2224.2万辆和2197.5万辆，同比增长7.9%和4.6%，增速较1-9月分别扩大0.5和0.3个百分点。

中国汽车工业协会对此分析指出，10月汽车产销继续保持增长态势，累计同比增速延续平稳发展态势。购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车产销同比继续保持两位数增长，商用车仍处于低位徘徊态势，本月新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。

商用车产销降幅收窄

10月，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，产量环比增长0.8%，销量环比下降1.8%，产销同比分别下降22.7%和16.2%。

1-10月，商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比下降31.7%和32.8%，降幅较1-9月收窄0.9个百分点和1.4个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。商用车作为生产资料的属性，市场恢复难度更大，仍处于低位徘徊态势。

乘用车销量持续保持快速增长

据中国汽车工业协会介绍，10月份，国内乘用车市场在购置税减半等政策促进、新能源汽车保持高速增长、汽车出口势头良好等因素拉动下，自6月份以来持续保持快速增长。

具体来看，10月，乘用车共销售223.1万辆，环比下降4.3%，同比增长10.7%；1-10月，乘用车共销售1921.8万辆，同比增长13.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）保持较快增长，其他两大类车型呈现不同程度下降。

与此同时，中国品牌乘用车市场在10月份也延续了良好表现，当月共销售118.7万辆，环比增长1.8%，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的53.2%，占有率较上月提升3.2个百分点，比上年同期提升5.5个百分点。在外国品牌中，与上月相比，法系乘用车销量快速增长，其他外国品牌呈现不同程度下降，其中德系、韩系乘用车销量两位数下降，与上年同期相比，法系明显增长，德系微增，其他外国品牌小幅下降。

1-10月，中国品牌乘用车共销售935万辆，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的48.7%，占有率比上年同期提升4.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈较快下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。

此外，在高端品牌乘用车方面，由于今年购置税优惠政策惠及面广，叠加消费升级促进，高端品牌总体表现良好。10月，国内生产的高端品牌乘用车销量为34万辆，环比下降11.2%，同比增长12.5%；1-10月，国内生产的高端品牌乘用车销量为307.5万辆，同比增长10.6%。

新能源汽车方面，10月，新能源汽车月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%；1-10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

（以上图片源自中国汽车工业协会）