日前，中国汽车工业协会召开信息发布会，介绍2022年12月及2022年国内汽车工业主要指标完成情况。

2022年12月，汽车产销分别为238.3万辆和255.6万辆，产量环比下降0.3%，销量环比增长9.7%，同比分别下降18.2%和8.4%。2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。

中国汽车工业协会对此分析指出，2022年汽车产销延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。同时，中国汽车工业协会还预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

商用车产销降幅超三成

2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

2022年，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数下降，其中重型货车和中型货车降幅更为明显；在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销实现小幅增长，中型客车和轻型客车产销明显下降。

乘用车产销增速高于行业总体 中国品牌占有率稳步提升

2022年12月，乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%，同比分别下降16.1%和6.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）产量下降、销量增长，其他三大类车型产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类车型均呈现下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销降幅更为明显。

2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增速高于行业总体。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现较快增长，继续占据主导地位；其他两大类车型呈现不同程度下降。

2022年，中国品牌乘用车共销售1176.6万辆，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的49.9%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈两位数下降，日系乘用车销量小幅下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。

此外，2022年，高端品牌乘用车销量完成388.6万辆，同比增长11.1%。 高于乘用车增速1.6个百分点，占乘用车销售总量的16.5%，占比高于上年0.7个百分点

中国汽车工业协会对此表示，在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。自2020年以来，实现连续正增长。近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。

新能源汽车产销继续保持高速增长

2022年12月，新能源汽车产销继续保持高速增长，再创历史新高，分别达到79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈不同程度增长，其中燃料电池汽车增幅更为显著；与上年同期相比，上述三大类继续保持增长。

2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

（图片源自中国汽车工业协会）