日前，兰博基尼公布了下一代旗舰车型的车身结构官图。

从图片来看，新车沿袭了上一代车型的单壳体车身搭配管阵式车架的设计，可以在轻量化的同时保证车身刚性，并且碳纤维不仅只应用于单壳体上，还在管阵式车架中的关键部位发挥了重要作用，整个前车架均由碳纤维材质构成，可提升安全性并进一步轻量化。

此外，尽管后车架依旧采用铝合金材质，但通过一体化设计将悬挂与发动机的车架连接件进行了整合，从而减轻了整体重量，并因为焊缝的减少进一步加强了尾部刚性。

官方数据显示，下一代旗舰车型的单壳体重量较前代车型轻10%，前管阵式车架相较上代车型轻了20%，整车刚性提高了40%，达到40000N·M/deg。

据了解，新车将于3月29日正式发布，作为兰博基尼首款混动旗舰跑车，将采用6.5L V12自吸发动机+三电机的动力组合，系统综合最大功率为746kW，其中前轴电机会完全肩负起驱动前轮的工作，传统的机械四驱被取代，发动机因不再向前轴传输动力而旋转了180°，8速双离合自动变速器也改为了横置布局，整个动力系统的机械部分重量均有所降低，其中变速器加上后轴电机的总重量为193公斤，发动机重量减轻了17公斤。

（封面及文中图片来源：兰博基尼）