日前，雷诺官方公布了电动版雷诺5车型的电池及底盘信息，并表示原型车已开始耐力测试和微调，定于2024年正式亮相，上市后将取代旗下紧凑级电动车ZOE。

从官方透露信息来看，新车将率先使用雷诺日产三菱联盟的新CMF-B EV平台，通用模块设计平摊了费用支出，使其制造成本相较ZOE降低30%。三电系统将采用400V架构，电机使用无需稀土金属材料的励磁同步电动机，这意味着更高的生产效率，进一步降低了单车造价，同时拥有更高的输出功率。电机与电控单元的总重相较于ZOE车型减轻约20kg，而电池组通过将原本的12个小模块整合为4个大模块，重量降低了15kg，并拥有更高的能量密度。

底盘部分，雷诺强调电动雷诺5车型将更加看重驾驶乐趣，因此在后悬架的部分使用了多连杆独立悬架。

此外，雷诺表示新车正在距离北极圈不远的瑞典Arvidsjaur地区进行极端条件测试，其中包括零下30℃条件下的车辆运行测试，车载加热、除雾、除霜等功能测试，以及制动器、减震器、ESC（电子稳定控制系统）的基本性能测试。同时，电动雷诺5也在巴黎与诺曼底地区进行同步测试。

（封面及文中图片来源：雷诺）