4月11日，中国汽车工业协会召开信息发布会，介绍2023年3月及一季度国内汽车工业主要指标完成情况。

2023年3月，国内汽车产销环比、同比均呈增长。当月汽车产销量分别达到258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。

1-3月，汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期呈现小幅下滑，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复相对滞后。

3月份商用车市场回暖 产销同比增长明显

商用车方面，3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。

1-3月，商用车产销累计完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销实现增长，货车产销呈小幅下降。

一季度乘用车销量同比下滑7.3% 中国品牌占有率提升

乘用车方面，3月，乘用车共销售201.7万辆，环比增长22%，同比增长8.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其余三大类车型均呈明显增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量大幅下滑，其他三大类车型呈不同程度增长。

1-3月，乘用车共销售513.8万辆，同比下降7.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量呈小幅增长，其他三大类乘用车品种均呈不同程度下降。

3月，中国品牌乘用车销量环比、同比继续保持两位数增长。当月，中国品牌乘用车共销售105.2万辆，环比增长20.4%，同比增长16.4%，占乘用车销售总量的52.1%，占有率较上月减少0.7个百分点，比上年同期提升3.7个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长，其中法系品牌增速最为显著；与上年同期相比，日系和美系品牌销量呈不同程度下降，其他主要品牌均呈两位数较快增长。

1-3月，中国品牌乘用车共销售268.3万辆，同比增长5.3%，占乘用车销售总量的52.2%，占有率比上年同期提升6.3个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降，其中日系和法系品牌降幅更为明显。

一季度新能源汽车销量同比增长26.2%

新能源汽车方面，3月，新能源汽车延续良好发展态势，产销继续保持较快增长。当月产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈不同程度增长，其中燃料电池汽车产销增速更为显著；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长。

1-3月，新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。

中国汽车工业协会分析指出，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。也应看到，去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%；中国品牌占有率稳步提升。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。

（图片源自中国汽车工业协会）