目前SUV市场到底有多火，都不用去看销量排行榜，数数新近上市的这些新车也能窥得一二。其中像GS8、VV7等一票定位高端的车型，价格从几年前的10余万区间直接捅破了20万的天花板，销量也是节节攀升，不由得让人在感叹SUV大法好的同时，也对自主品牌整体实力的提升给予了肯定。

时近年关，又一款牵动众人一年心弦的SUV车型上市了，这或许可以为今年SUV集体冲高画下一个完美的句号。领克01，来自吉利汽车融入沃尔沃基因的一款高端SUV，以15.88-20.28万元的售价为SUV市场又打入一针兴奋剂。

关于领克01这款车，这里就不做介绍了，相信各位早就了解得很通透了。对于领克01极具个性的设计，有人质疑它抄袭了某国外知名大品牌。那好，这里就请问以下这二位到底是谁抄了谁呢？

虽然不想但不得不承认，真的有那么一类人，在他们的世界里外国的月亮就是比国内的圆。咱们自己造出了好东西，他们就满世界要给找个外国爹。老话讲“子不嫌母丑，狗不嫌家贫”、“乌鸦反哺，羔羊跪乳”，就连畜生都如此，更何况人乎。

话题扯远了，再说回领克01，基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA紧凑型车模块化平台打造。沃尔沃的XC40和领克01是纯纯的同父异母亲兄弟，两款车型不仅共享很多零部件，而且动力系统沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压缸内直喷发动机也是共享的，其他配件供应商更不用说都是全球响当当的大品牌。另外还得提的一点是，领克品牌中沃尔沃是占了30%的股份的，所以说领克01是个“伪”自主SUV也不过分吧。

然而就是拥有这样显赫背景的领克01，在当初公布17-24万元的预售价后，外界的声音似乎都并不怎么看好。理由很简单，一个新生的自主品牌，凭什么卖这么贵的价格。如今真正的售价公布了，的确正如不少人预测的那样，降下来不少，这一高一低的落差不管是厂商的套路也好，还是迫于外界声音压力也罢，至少新车上市公布之后反响热烈。各个媒体平台都被领克01刷屏霸占，普遍看好其未来走势，这与此前的质疑形成了鲜明反差。

而这也真好反映出目前的消费者，甚至是部分媒体对于自主品牌的关注点，总绕不开价格因素的制约。在潜意识里衡量自主品牌产品的第一要素是价格，如果价格觉得高了，其他任何优势亮点也无济于事，就好比联合国五常的一票否决，这样的禁锢是自主品牌向上发展最大的障碍。

另外还有一点就是长期以来，消费者对于自主品牌的认知刷新的很慢。不少人依旧用固执的老眼光去看待，就好像那句“xx品牌修车排队”，时至今日仍然有人会提起。不清楚他们是否知道，当初在8年前有这么一款叫瑞麒G5的车，在德国纽北赛道跑出了8分56秒的成绩，留下了第一个中国自主汽车的身影。国产目前最高热效率37%的发动机，也是出自这家公司之手。

当然，站在消费者的层面，自然是希望能物超所值，然而一分钱一分货这个道理想必谁都明白。所以即希望价格便宜，又盼望高端体验的事情，几乎不可能发生，因为总有在你看不到的地方，厂商会节省下成本来满足你看得到的需求。同时，也有部分厂商打造出B级车+c级车配置+A级车价格，美其名曰叫越级竞争。殊不知这并不能带来销量的提升，却无形中砸了自己的招牌，更甚至是让众多自主品牌辛苦打拼出的上升空间毁于一旦。

庆幸的是，自主品牌借助SUV热销的东风，小步快跑式的逐步提升自主品牌形象在消费者心目中的地位，不断以高端新车持续冲击市场。今年年底的领克01上市，延续了消费者对于自主中高端产品的热情，为全年自主品牌冲高画上了完美的句号。