今年9月，中国汽车质量网的“2023年上半年中国汽车品牌质量排行（燃油车）”榜公布，东风本田甩开一众品牌，荣登榜首。这不是一次偶然，过往的20年东风本田获奖无数，正是一直对品质的不断追求，才造就了今天的品质佳话。

当下新能源发展如火如茶，是目前的现状，也是未来发展趋势。时代在变化，东风本田也在改变。在二十周年主题活动中公布的“2027年不再投放燃油车、2030年前累计推出10款以上纯电车型”的战略目标以及三大整车生产工厂涵盖HEV、P:HEV、EV各品类新能源车型，就是最好的佐证。

今年是东风本田成立的二十周年，二十年砥砺前行，赢得了媒体、用户社会各界多元主体的认可。比如，在J.D. Power（君迪）与58汽车联合2023年上半年中国汽车保值率风云榜中，东风本田旗下思域、XR-V、CR-V、艾力绅四款车型，分别获得了各细分领域的保值率冠军，旗下其他车型在该奖项中也名列前茅，充分展现了东风本田产品的高品质与精品属性。

而之所以能获得各领域的认可就在于东风本田在生产源头上坚持高标准生产。三大整车生产工厂拥有业界领先的生产能力，其中，东风本田第三工厂生产工艺先进出众，平均50.1秒下线一辆车，是目前东风和本田系统全球最先进的工厂之一。50.1秒的定义就是，从第一站喷漆完成的车身进线到整车装配完成为商品车下线总共需要的时间，相当于每小时完成大约72辆车，不到一分钟下线一辆车，这就是智能化造车生产线，既有效率又有品质保证。

如果说先进的制造工艺是支撑优异品质产品的“骨”，那么严苛的质量管理就是东风本田塑造品质佳话的“肉”。

自东风本田成立之日起，就高度重视产品的品质管理，在全价值产业链上建立了从研发、采购、整车生产到售后在内的全面品质管理体系，并制定了严格的品质管理标准，配合国内领先的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及整车出厂质量保证检测线，坚守不接受、不制造、不流出的“三不”原则，确保了每道工序生产的都是合格品。

到这里有人会说，目前都是燃油车时代的成绩积累，新能源发展进度如何？

东风本田在2018年就发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族。

今年3月，东风Honda强电智混技术品牌发布，集强劲电驱输出与智能动力控制于一身，包含e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混。目前已进化至第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动，带来更接近“纯电”的混动体验。

第四代i-MMD强电智混技术也已覆盖东风本田旗下CR-V e:HEV、CR-V e:PHEV、思域e:HEV等车型。以东风本田CR-V车型为例，在2023年9月全新一代CR-V强电智混环洱海双车双能挑战赛中，CR-V e:HEV版本百公里综合油耗实测低至3.5L,优于官方的WLTC 5.5L的数据；CR-V e:PHEV版本纯电续航里程高达138.6km，接近官方WLTC 79km续航数据的190%，从实测数据我们可以看出，一个谨慎务实的东风本田，做的远比说的好。

而生产布局方面，2024年，东风本田的新能源专属第四工厂将正式投产，同时也是本田在全球的首个新能源标杆整车工厂，新能源之路将由此更上一层楼。

在20周年主题活动中宣布，东风本田将从以产品为中心的“传统制造型企业”，转型为以客户为中心的“价值创造型企业”，围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面，实现企业价值最大化。

9月21日晚，东风本田焕新“Stay Ahead”品牌价值，重磅发布新能源汽车品牌“灵悉”，以崭新的电动化品牌形象，向“价值创造型企业”转型的征途中阔步前行，新的品牌、新的车型、先进的造车理念以及年轻的设计团队，都在印证着东风本田在新的赛道上对品质的不断追求。

写在最后：

作为国内老牌燃油车企的东风本田，成立二十年间积累的不仅是接近800万的用户，同时也积累了完备的上下游产业体系，以及成熟、先进的生产工艺，还有深厚的企业实力与技术储备。精益求精，追求极致，让我们期待东风本田的下一个20年品质佳话。