日前，宝马汽车正式发布了530e及550e xDrive两款插电式混动车型。

据了解，两款新车均采用了宝马集团开发的最新一代高效动力模块，有着高集成度的特点，电驱部分可分别输出135kW（530e）与145kW（550e xDrive）的峰值功率，储能装置采用容量为19.4kWh的高压锂离子电池，配有7.4kW快充，可在3小时15分钟内从亏电状态充至满电，还可实现动能回收。

其中，530e车型的2.0L直列四缸发动机配合插混系统的综合最大功率可达220kW，综合峰值扭矩可达450N·m，550e xDrive则搭载3.0L直列六缸发动机，可输出360kW的系统综合最大功率，以及700N·m的系统综合最大扭矩。

官方介绍，全新混动系统通过最新的专利创新技术，利用预变速器将电动机的标称扭矩从280N·m提升至了450N·m，在降低了电机体积的同时，为车辆带来了更强的起步及中高速加速表现，同时电机动力从变速箱的发动机侧输入的P2混动架构，也令两款车型保留了8速手动一体自动变速器，充分保证了发动机在各速域区间的高效运行。

续航及油耗表现方面，530e的纯电续航里程在WLTP工况下为93-103km，百公里油耗为0.8-0.6L；550e xDrive的WLTC工况续航里程为83-90km，百公里油耗为0.8-1.0L。

值得一提的是，宝马汽车表示锂离子电池的布置方式对于车辆重心优化有着积极影响，同时车内储物空间也并未因插混系统的加入受到影响，总储物容积与燃油版车型同为520L，且纯电模式下还拥有宝马集团与著名电影音乐作曲家汉斯·季莫合作开发的特殊音效。

（封面及文中图片来源：宝马）