日前，马自达于东京车展正式亮相全新概念跑车ICONIC SP，定位紧凑型跑车市场，搭载双转子发动机，如正式上市可视作传奇跑车RX-7的精神续作，而非当前一代MX-5的继任车型。

据了解，新车将采用双转子发动机与电动机组成的插混式动力系统，其中转子发动机作为增程器具备丰富延展性，可使用包含氢气、合成燃料在内的多种燃料，并具备低重心、布局灵活的特点，可实现车辆前后轴50：50的重量分布，并具备外放电功能，可在户外或受灾情况下使用大功率电器。

从外观来看，ICONIC SP的前后翼子板明显外抛，与车身融合为“可乐瓶”造型，前格栅采用修长的五边形设计，与马自达RX-7Spirit R的前包围造型颇为相似，新车同样采用了弹出式大灯设计，但由于体积大幅缩减，并非传统的块状造型，而是以条状形式呈现，不知该设计是否符合各国道路法规，量产时能否得以保留。

更值一提的是，新车的前舱盖相较两侧轮拱充分下沉并具有较大倾角，这意味内部双转子增程器体积紧凑，且布置高度低矮，可使车辆的重心高度保持在较低位置，提升过弯稳定性，确保车辆操控性能。

同时，ICONIC SP的前后轮尺寸拥有明显差异，后轮更大的设计或许预示其将采用后轮驱动形式，两轮驱动相较四轮驱动可有效降低整车重量，该车的车重为1450公斤，其车身长宽高分别为4180mm/1850mm/1150mm，轴距为2590mm，略大于当前一代MX-5，但重量增长却超过300公斤，证明在搭载插混系统的情况下，适当减重十分必要。

（封面及文中图片来源：马自达）