单月销量连续7个月破万、连续双月破2万。截至今年10月31日，累计销量超过24万辆。在这些亮眼市场成绩背后的那个名字叫——锋兰达。

凭借节节攀升的销量表现，该车如今已然成为广汽丰田又一销量“明星”，但若单纯认为锋兰达的热销是由于广汽丰田的大厂号召力，则着实是把这超过24万名车主想简单了。

锋兰达的成功，离不开广汽丰田对市场的深刻把控。当下是新能源风向转折的关键阶段，技术更为成熟、受环境温度影响小、补能效率高的混动路径，已然成为消费者购车的更优选择。今年下半年，国家工信部等七部委印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，已明确支持混动路线的发展。

在此背景下，锋兰达智能电混双擎的销量也不断走高，占比达到了总销量的30%。

26年技术积累 打造纯电般混动体验

节能高效是锋兰达2.0L智能电混双擎版车型的优势所在。其搭载的丰田第五代THS混动系统，采用双电机架构，由可输出112kW最大功率的2.0L发动机，以及最大功率为83kW的小型·高转速电机组成，系统综合功率提升6%，达到了144kW。

得益于双电机架构组成的串并联混动系统，锋兰达智能电混双擎的电动机承担了起步、中低速行驶等高能耗工况区间的驱动工作。电动机峰值扭矩达206N·m，可带来出色的提速响应性与节能表现，驾驶体验无限接近电车，WLTC综合工况的油耗为4.58L/100km。

广汽丰田旗下车型以省心实用的一贯特色，一直备受消费者青睐。在智能化时代，锋兰达搭载的种种智能配置，进一步深化了便捷无忧的用车体验。

全温域长续航性能出众无惧冬夏南北

相较于纯电和插混车型，其性能受气温影响较大。对生活在北方的纯电车主而言，每到冬季电池容量缩水、续航打折严重。在极寒地区，续航打折程度甚至能去到50%。

极低温环境不只影响纯电和插混车，燃油车主也面临进气温度过低可能造成的“淹缸”问题；同时，低温导致机油变稠，发动机启动阻力加大、油耗提升，需要更长的时间进行原地热车。

全温域长续航，全场景低油耗。锋兰达智能电混双擎具有良好的极温环境适应性，配合丰田深厚的三电系统技术积累，可做到-46℃到50℃的极温条件下，电机也能1秒瞬间启动。低温工况下，它可实现一次加油跑800公里以上，WLTC综合工况的油耗仅为4.58L/100km，助力用户轻松摆脱冬季续航焦虑，以更低的成本实现更畅快的出行。

据了解，广汽丰田锋兰达在北方地区市场占有率有所提升，预计冬季还会迎来一波增长。市场销量是对产品实力的最好佐证，也从侧面印证了锋兰达冬季的良好表现；不受极温环境影响，上车即走，选锋兰达智能电混双擎便能实现冬夏无忧出行。

零出错低风险 久经打磨确保智驾无忧

锋兰达所搭载的T-Pilot智能驾驶辅助系统则保证了驾驶无忧。以“零出错”为目标，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，T-Pilot智能驾驶辅助系统达到准L3级别，其中还包含PDA预判式主动驾驶辅助和EDSS紧急驾驶停止两大世界首创系统。

通过多年以来的大量数据积累，配合硬件叠加之下出色的感知能力，智能驾驶辅助系统为车辆带来了提前识别潜在风险的能力，有效提高了用车安全性。

此外，Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等一系列高端智能化配置，也吸引了更多年轻消费者。同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，并支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等实用便捷功能。智能语音交互系统的30秒免唤醒连续交互功能也十分贴心，还同时支持三种语言选择，确保了用车无忧。

写在最后：

锋兰达出众的市场表现，一方面得益于优秀的产品力，另一方面则得益于广汽丰田的高质量制造体系。丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）的品质基因，贯穿于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂的研发、采购、生产、检验每一个环节之中，而锋兰达2.0L智能电混双擎版车型所搭载的THS混动系统，更是有着26年“0事故0爆炸0漏电”的品质佳话。

本着以技术普惠用户的原则，广汽丰田为锋兰达全系车型带来了年底冲量补贴5000元，优惠时间截至今年11月30日。

多元高效的动力总成、先进便捷的智能系统，以及可靠耐久的品质基因，以上种种配合最新的优惠政策，均让锋兰达的产品力更加超值，值得一购。