日前，阿尔法·罗密欧发布了旗下首款纯电车型的最新预告，表示为纪念该品牌的发源地，新车将采用“Milano”作为正式名称，定位B级城市SUV市场。

“Milano”的定名引发了外界哗然，并由此产生了激烈讨论，原因不仅在于正式定名与官方此前暗示的“Brennero”名称有较大出入，更是因为“Milano”这一名称在该品牌历史上有着举足轻重的历史地位。

“Milano”曾作为阿尔法·罗密欧75的北美版名称出现，是该品牌在被菲亚特收购前发布的最后一款车型，其作为一款生产于1985-1992年的紧凑级行政轿车，却采用了当时较为极致的性能设计，在阿尔法·罗密欧车迷眼中是最后一辆真正的“阿尔法·罗密欧”。

（阿尔法·罗密欧75）

据了解，阿尔法·罗密欧75作为前置后驱车型，为平衡车辆的前后轴荷重，采用了变速驱动桥设计，即发动机前置，变速器后置，并在变速器中集成差速器，而在该车的2.0L“Twin Spark”车型与3.0L V6车型上更是搭载了限滑差速器。

（阿尔法·罗密欧75相同底盘架构）

同时，阿尔法·罗密欧75的底盘部分还采用了后轴内侧制动器设计，此举可有效降低簧下质量，提升车轮的响应速度，保证作为驱动轮的后轮有更好的贴地表现，悬架部分前轴则采用了扭杆弹簧双横臂结构，有利于保证前轮在各姿态下的运动轨迹，提升车辆指向性。

“Milano”名称的回归，为即将推出的纯电车型带来了更高的关注度，这种“老带新”的命名方式在汽车营销界也屡见不鲜，可见阿尔法·罗密欧对旗下的首款纯电车型的推出寄予厚望。

此外，考虑到新车并未采用“75”的车型编号，这款纯电城市SUV车型与阿尔法·罗密欧75这一经典车型之间没有车系继承关系。

（封面及文中图片来源：阿尔法·罗密欧）