2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版车型正式上市，DM-i版车型与EV版车型各推出5款。其中，DM-i版车型官方指导价为7.98万元-12.58万元，购车可享荣耀四重礼；EV版车型官方指导价为10.98万元-13.98万元，购车可享荣耀五重礼。

据了解，新车此次还带来了白釉青外观配色、智能语音连续通话以及全系升级智能上下电功能等三大提升。智能语音连续通话功能会在用户唤醒语音助手下达指令后，在20秒内持续等待聆听，无需唤醒即可下达新指令，提升了人机交互的便利性与效率。而智能上下电功能，则可实现车辆的即停即走，减少了上下车时的启动/熄火环节，进一步提升出行效率。

动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版车型配备1.5L骁云-插混专用发动机，最大功率为81kW，搭配容量为8.32kW·h的磷酸铁锂刀片电池，以及永磁同步电机与EHS电混系统，电机功率根据配置不同分为132kW与145kW。

DM-i超级混动系统的特点在于通过双电机，为动力总成带来了串并联的特殊构型，令燃油消耗较大的起步工况与电机乏力的高速工况形成互补，带来更强的续航能力与燃油经济性。官方表示，新车的零百加速最快时间为7.3s，百公里亏电油耗为3.8L，综合续航里程为1245km。

秦PLUS EV荣耀版车型，则搭载了e平台3.0核心技术，匹配八合一电动总成，以及宽温域高效热泵系统。电机最大功率为100kW，电池容量根据配置不同分为48kW·h与57.6kW·h，官方公布的CLTC工况下续航里程分别为420km和510km。

此番开工即上市的秦PLUS荣耀版车型，带来了富有竞争力的价格优势，在去年“油电同价”的基础上，率先实现了“电比油低”。同时，无论是DM-i车型还是EV车型相较纯燃油车均在使用成本上有着更大优势，进一步夯实了产品竞争力。

同时，秦PLUS荣耀版的“电比油低”也并非是靠“减配”换来的，而是凭借自身销量优势实现了成本均摊，加之比亚迪的垂直整合优势，实现了车辆价格的压缩，打破了“油电同价”的市场格局，拔高了品牌与新能源汽车在市场中的竞争力，秦PLUS荣耀版的上市将有望开辟国内汽车市场的新蓝海。

（图片来源：比亚迪）