据乘联会日前发布的信息显示，2024年2月，乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；乘用车生产123.0万辆，同比下降26.1%，环比下降39.1%。今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。

具体来看，2月自主品牌零售62万辆，同比下降13%，环比下降45%。当月自主品牌国内零售份额为56.1%，同比增长4.9个百分点，2024年自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.2个百分点；2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降31%，环比下降51%；2月豪华车零售16万辆，同比下降21%，环比下降35%。

新能源乘用车方面，2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比下降17.7%，环比下降42.3%；2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。

乘联会对此分析指出，2024年2月出现环比和同比下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势，结合3月的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。展望3月份的乘用车市场，乘联会表示，今年3月有21个工作日，相对2023年3月份的23个工作日少了2天。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。