当下汽车市场竞争日趋激烈，一些车企通过降低“看不见”的安全成本，增加“看得见”的营销成本，以实现短期的市场效益提升。然而，作为汽车最为重要的组成部分，安全才是各大车企应当关注的核心要素，它直接关系到消费者的生命保障。

在众多车企之中，以安全和品质著称的当属长安福特，旗下锐界L在C-IASI测试中收获优异评价，并且福特锐界还高居J.D. Power2023中国车辆可靠性研究大型SUV榜首，新车如何在严苛测试中实现“越级”全优的安全性能？为此，中国汽车质量网专访了长安福特碰撞安全工程师姜晓意，并在这次对话中找到了答案。

企标远高于国标，助力锐界L取得“越级”全优安全性能

面对C-IASI这个有着“中国最严苛碰撞测试”之称的检测机构，福特锐界L取得了三大核心项目6项测试中最高等级的优秀（G）评价，并且在用户最为关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况中，锐界L更是以零缺陷成绩获得满分。能够取得“越级”全优的安全性能，主要源于福特采用的企标不仅远高于国标，覆盖范围也比国标以及第三方测评更广，整车碰撞工況涵盖了更多的碰撞场景、更高的碰撞速度和更多的乘员类型，同时提供了更加全面的整车结构、乘员、油路系统和电路系统等多维度评估，因此锐界L才能在CIASI、CNCAP等不同测评中均取得优异成绩。

以CIASI 25%小偏置碰(SORB)为例，只要检测结构和约束系统设计紧密结合，实现结构和乘员保护零缺陷，整体便能取得GOOD评级。然而为满足福特企标，锐界L需要进行100%正面碰撞、40%偏置碰撞，无论碰撞速度，还是碰撞能量均高于国标，并且还增加高速前碰角度碰撞工况，对结构、油路系统和高压电路系统安全性考察，真正将用户生命安全放到首位。

除此之外，面对CIASI车顶强度测试，国标对于顶压性能的要求是车辆承受1.5倍以上的自身重量即可，然而锐界L峰值载荷达到10.4吨，峰值载荷比达到5.48，相当于顶部承受5.48辆锐界L不变型，超出国标要求的3倍以上。不难看出，与那些仅为应对CIASI测试打造的“应试型选手”相比，锐界L无愧于稳定均衡“素质型选手”的称号。

坚持“高标准、严要求”安全设计理念，促进产品质量不断提升

面对当下竞争激烈的汽车市场，不少车企会选择降低对于质量管理方面的把控，以此来节约制造成本。然而，长安福特却一以贯之“高标准、严要求”的设计理念，所有工厂的生产标准都严格遵守福特全球标准质量管理流程。

除此之外，在每个新项目启动时，长安福特都会全方位搜集分析内外部顾客调研，充分倾听消费者声音。同时，无论是打造一款全新车型，还是生产既有车型，始终基于福特全球标准质量管理流程，结合长安福特全生命周期产品质量管理，促进产品质量不断提升。而秉承“质量全员参与”、“质量人人有责”的文化理念，通过长安福特持续的质量月活动，在设计质量、投产质量、量产质量、口碑和服务质量四大版块中，从领导到一线员工，贯彻“人人关注质量、人人追求质量”，最终创造出企业浓厚的质量氛围。

以严苛的产品测试，为整车安全性提供有力支撑

以本次碰撞的车型锐界L为例，其在中国进行了本地适应化的改进以及中国极限环境的验证，通过了在内蒙古海拉尔地区气温低于零下30°的极寒测试以及川渝地区和新疆吐鲁番超过43°的高温测试，及海拔超过4500米的康定雅拉山口的高海拔测试。

除此之外，锐界L的电池包均进行了功率、电量及长期的循环寿命测试，并经过三防试验检测，即一是防水，二是防尘，三是防爆，通过了90项电池包级别实验和超过400项零部件级别实验，安全测试达到IP67防尘防水等级。不难看出，生产制造零缺陷、品质标准不妥协、材料做工不吝啬，这些都是长安福特收获优异市场认可的“底气”所在。

作为国内的“老牌”合资车企，长安福特历经市场多年的严峻考验，产品深受用户青睐，这都是与其产品优质的选材与精工细作的生产工艺密不可分。

写在最后：

长安福特始终秉持“高标准、严要求”的安全设计理念，加上精工细作的生产工艺和严苛的品控管理措施，最终使得锐界L在C-IASI测试中脱颖而出，三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀（G）评价。

然而“越级”的安全性能只是锐界L产品亮点的冰山一角，该车在中汽研最新的中国汽车健康指数评测中，获得了全五星评价，并且在IVISTA中国智能汽车指数认证中，智能行车、智能安全以及智能交互三项均获得G（good）级认证，进一步证明这款车型在智能方面的领先地位，相信锐界L必将在风起云涌的汽车市场中持续向上、勇攀高峰，继续收获消费者的广泛好评以及市场的高度认可。

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