近日，腾势汽车股权发生变更，梅赛德斯—奔驰不再持有腾势10%股权，比亚迪持股100%，成为独资控股企业。

2012年3月30日，比亚迪与戴姆勒合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，推出高端电动车品牌——腾势；同年，首款概念车亮相北京车展；2014年首款量产车腾势300上市。

2022年7月，腾势品牌首次进行股权变更，比亚迪持股增至90%，戴姆勒减至10%。此次股权变更与腾势品牌前期的持续亏损不无关系。比亚迪财报数据显示，2016年至2021年累计亏损超过40亿元，2012年至2021年比亚迪与戴姆勒曾先后12次为腾势增资，总额超过70亿元。

此后，双方身份转换，由最初戴姆勒负责整车技术、比亚迪负责三电技术，转变为比亚迪主导品牌战略发展、戴姆勒协助支持。腾势品牌由此进行汽车技术、产品、渠道的全方位改革，一转年平均销量不足2000辆的颓势，2023年腾势品牌累计销量为12.7万辆。

今年，腾势汽车年销量目标20万辆，8月发布全新易三方平台，融合第五代DM、e平台3.0 Evo等技术，实现插混纯电同平台、三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等系统整合，搭载车型腾势Z9 GT于9月20日上市。

（图片来源：腾势）