2025年04月11日
星期五
在拉斯维加斯CES展上，现代汽车新一代燃料电池车NEXO正式亮相。NEXO基于专用的平台打造，对比前一代车型，其续航里程增幅超过30%。
全新一代的Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间为12.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。
此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。
对于氢燃料电池汽车，这两年时常会被提及，日本和韩国在这一领域取得了显著成果。早在2013年现代汽车就推出全球首款量产氢燃料电池汽车ix35 FCV，丰田Mirai也在2015年已实现量产，上市后便成为最受欢迎的氢燃料电池汽车，市场占比一度高达88%。
虽然在新能源汽车中，氢燃料电池汽车远不及混合动力汽车和纯电动汽车保有量大，市场接受度高。但是作为真正在实现零排放的同时，有保证了充足的续航里程，又克服了纯电动汽车充电时间长的短板，氢燃料电池汽车在理论上可以称为是新能源汽车的首选。当然目前在技术、储运、配套设施等诸多方面难以实现氢燃料电池汽车的大范围普及。另外随着电池技术的发展，氢燃料电池汽车的优势也将不复存在，未来终极新能源汽车花落谁家仍没有定数。
