日前，中国长安董事会与监事会成员发生调整，共4名中航系管理人员离任。这意味着，中国长安董事会与监事会中已没有中航工业人员的席位，中航工业或已从中国长安彻底退出。

此次人员变动共涉及包括原中国长安董事长徐留平在内的8人，其中7人从董事会退出，1人从监事会退出。在退出的7人中，中航系人员共有4人，分别为中航工业副总经理、党组成员李本正、中国航空发动机集团总经理李方勇、中国航空汽车系统控股有限公司董事长赵桂斌、中航工业集团财务有限责任公司董事长都本正。而在上述4人退出后，中航工业方面将不再在长安集团的董事会与监事会中占据席位。

2009年，中航工业携旗下昌河汽车、哈飞汽车等公司与兵装集团联手重组中国长安。重组后，中航工业拥有中国长安23%股份。然而，昌河汽车与哈飞汽车在并入中国长安之前处于亏损状态，重组后，两家公司的情况也未能得到根本改善。

昌河汽车在并入中国长安后，始终未能融入该企业，并于2013年12月转投北汽集团怀抱。哈飞汽车方面，并入中国长安后同样也是一路下滑。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2015年，哈飞汽车仅售车38辆，2016年则是1辆未售。2017年，哈飞汽车已将整车业务进行剥离，其品牌、生产资质和厂房设备都已“变卖”。

在昌河汽车与哈飞汽车退场后，中国长安里中航工业的“元素”几近消失。

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