纵观目前国内豪华中型SUV市场，GLC的光芒无法忽视。不过，随着国内消费升级、竞争对手的竞相迭代等外环境的快速变化。GLC要想如曾经的Q5一样盘踞细分市场王座，其难度是不可同日而语的。

自沃尔沃全新XC60正式在国内上市以来，无论是从36.99万元起的建议零售价来看，还是全新XC60在产品层面所呈现的综合实力来看，全新XC60已然将竞争对手锁定在了GLC身上，且大有狙击之势。

当来自北欧的“雷神之锤”遇上德意志的“三叉星辉”，强强对话的结果会怎么样？作为消费者来说，全新XC60和GLC又该如何抉择？

不少GLC车主透露，当初选择GLC就是看中了它的智能科技配置。诚然，这几年奔驰的确在智能科技配置上面下了不少功夫。尤其是在智能安全领域，奔驰目前在售的绝大部分车系上都实现了多项智能安全辅助驾驶装备的列装。而我们今天所提到的主角之一GLC，更是实现了主动刹车安全系统的全系标配，这对于消费者来说，的确诱惑力十足。

不过，要真聊起智能安全，我想沃尔沃称第二，没有谁敢说第一。早在十年前，在那个其它品牌还在拼尺寸拼空间，甚至连定速巡航都还很少见的时候，沃尔沃就已经有了并线辅助和自适应巡航这类的智能辅助驾驶装备。而如今，当并线辅助和自适应巡航这些在当年都被称之为黑科技的玩意已经开始大量出现的时候，作为自动驾驶领域的“开山鼻祖”，沃尔沃需要来点新鲜给人眼前一亮。

GLC所装配的智能辅助驾驶系统是目前市面上比较常见的，此类智能驾驶辅助技术大都处于“自动驾驶”的初级阶段，既驾驶员为驾驶主导，相应的智能行车科技为辅。而全新XC60则是对这一现象进行了颠覆，自动驾驶为驾驶主导，而人为控制为辅。全新XC60搭载的Pilot Assist自动驾驶辅助系统是目前全球最先进的自动驾驶辅助技术，该技术的创新之处在于能够平顺地自动干预转向系统。这套自动驾驶辅助系统将辅助自动驾驶的工作范围标定在了时速0~130公里/时的全域区间。当驾驶员启动自动驾驶辅助模式之后，在雷达、摄像头、传感器的精确配合下，XC60无需跟随前车就能清晰识别道路标线，经过系统精确分析和运算来确定自动提速/减速和转向执行指令。如此一来，即便是在畅通无阻的高速公路上，XC60都能给你带来最安全的驾驶辅助。

当然了，作为国内消费者来说，天天跑高速毕竟是少数，城市通行才是日常。为此，XC60给出了有一套解决方案——城市安全系统City Safety，简单的理解就是自动刹车。在前文中我们提到，GLC也配有自动刹车功能。不过GLC上的那套自动刹车功能的触发方式往往是针对跟车情况下，避免与前车的碰撞保护。而XC60上的这套自动刹车系统仅以跟车制动为基础，通过全方位的雷达监测以及红外线成像，在传输到行车电脑进行运算后能够有效的对骑行者、行人甚至是麋鹿、马等大型生物的识别。从而在即将发生碰撞时采取自动刹车措施，以保障驾乘人员的安全。值得注意的是，全新XC60全系标配的City Safety城市安全系统是全新升级版，其中新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让功能三项全球首创智能安全技术，以及世界首创的路面偏离及保护系统。

全新XC60上所出现的这两大项的自动驾驶辅助装备，提供了涵盖驾驶者在大部分用车环境下的安全保证。而具体到这两项功能上来说，它有别于现有的大部分智能辅助驾驶技术。和大部分智能辅助驾驶功能在行驶过程中的临时性接管驾驶相比，全新XC60上的这两大功能才算是真正意义上的自动驾驶。

在工业设计上，无论是全新XC60还是GLC都是当前顶级的设计水准，代表了各自派系的极致。而在动力总成上，传统的汽油版车型都搭载了2.0T高、低功率发动机，动力差异并不太大。之所以选择“智能驾驶（自动驾驶）”作为切入点，主要还是因为在消费层面，这一个大项已逐渐成为了消费者在购车选车过程中左右其最终决定的胜负手。同时，也因为汽车工业的不断发展，传统“三大件”调校也早已不再是衡量一台车是否优秀的唯一标准。谁能手握智能驾驶（自动驾驶）技术的底牌，谁才有实力引领下一次汽车工业革命的时代。

如果说GLC代表了当下智能辅助驾驶技术的旗帜，那么毫无疑问，全新XC60实现了从智能辅助驾驶到自动驾驶的突破性飞跃。尤其是在“主动刹车”项目上，尽管两款车都实现了全系标配，但全新XC60无论是在功能触发的广度还是实际使用过程的适用性来看，都远胜于GLC。加之比GLC更低的购买成本，全新XC60和GLC到底该如何抉择这个命题，我想也就不辩自明了。