近日，北京现代正式公布了2018年销量目标，全年计划销售90万辆，相比去年微增10%。北京现代副总经理、销售本部副部长樊京涛表示，今年依然是一个调整年，北京现代并不急于将全年销量目标上调至此前高峰时114万辆的水平，还是要将基础夯实好。“对北京现代来说，今年销售成绩只要高于去年，高于行业整体增长水平就算达标。”他直言。

此前，连续多年新车年销过百万辆，并进入“后百万辆”时代的北京现代，在去年初定下年销125万辆的销量目标。然而，突如其来的销量断崖式下滑，让北京现代猝不及防。在去年上半年销量同比下滑42.4%的情况下，北京现代方面紧急下调全年销量目标至80万辆。

为了稳定销量，目前北京现代已经开始从产品、产销体系、经销商等层面入手。此前，北京现代多款车型曾出现新老车型“同堂”销售，被业内所诟病。去年下半年开始，北京现代已经开始做出改变。新老车型需要垂直切换，新产品上市的同时，部分老车型将会停产。

与此同时，在新品投放方面，去年北京现代公布“质现代·智未来”全新品牌战略，作为该战略的一部分，北京现代ENCINO上市，主打高性能小型SUV市场，共推出4款车型，售价为12.99万-15.59万元。据透露，未来，北京现代还计划推出全新大型SUV、轿车产品，以及全新途胜中期改款车型。

除了发力时下火热的SUV市场外，北京现代还在加快新能源车型研发力度。据了解，2020年前，北京现代将推出伊兰特EV、索纳塔9插电式混合动力版，以及B级纯电动轿车、小型纯电动SUV等9款新能源车型。在“十三五”末期，新能源车在北京现代整体销量中的比例提升至10%。

北京现代正通过“本土化2.0”等一系列战略，走出去年新车销量遭遇额重创，重新找回“百万辆”的感觉。