在博鳌亚洲论坛2018年年会上，海南宣布计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车，海南成为中国第一个宣布禁售燃油车时间表的省份。此消息一出再次引发全国范围内对于新能源汽车的热议。

对于发展新能源汽车，全世界各国都倍加关注。走过百余年历史的传统燃油汽车，如今正面临着一场前所未有的变革，以纯电动、氢燃料电池为代表的新能源汽车，充分展现出对于保护环境、节约资源等方面的优势，取代传统汽车也只是时间问题。而对于时间这个敏感的问题，全世界各国及汽车制造企业也已经开始规划。目前，已经有包括德、英、法在内的6个国家明确了禁售传统汽车的时间。其中，荷兰与挪威两国计划最早于2025年起禁止燃油汽车销售，最晚的英法两国也将这一时间定为2040年。

面对这一趋势，作为全球最具实力的汽车制造商之一，丰田在新能源汽车领域早已迈出了坚实的步伐，并取得了令人瞩目的成果。2015年丰田发布了“环境挑战2050”战略，针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题，以“使汽车产生的负面影响无限接近于零”和“为社会带来正能量”为目标，在“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了6项挑战。此举充分展现出一家全球性企业的责任与担当。

其实，将时间调回到上个世纪末的1997年，世界第一款量产混合动力汽车，丰田第一代普锐斯正式问世，开创了汽车行业混合动力新纪元。虽然，普锐斯凭借前瞻性视野与技术获得了好评，但当年区区300台的销售量，成为了部分人眼中的笑料。值得庆幸的是，丰田坚信混动动力不仅对于丰田自身，对整个汽车行业的未来，都有着极其深远的意义。事实也证明了，目前在新能源汽车尚存在明显短板的过渡时期，混合动力汽车无疑是最佳的替代品。

对于未来汽车发展与环境保护的问题上，丰田从未停止过前进的步伐。自上世纪90年代就开始着手环境技术的布局，并明确了未来规划。根据社会、环境、汽车三方面共存发展的原则，丰田给出了不同阶段的出行方案，包括新能源技术发展。对于混合动力汽车的发展，只是丰田整个规划的开始，而真正的“终极环保”氢燃料电池车及纯电动车，才能达成取代传统汽车的目标。

就在全球车企相继开展对氢燃料电池研究的时候，丰田再一次走在了前列。2014年，全球真正意义上首款量产氢燃料电池车（Mirai）面世。因为其排放物只有水，没有二氧化碳，做到了真正的零排放和环境友好。另外，氢燃料电池车在使用上可以做到与燃油车加油一样便捷。丰田MIRAI可以在3分钟内充满储氢罐，续航里程达到500公里。为了便于氢燃料电池车的推广，丰田联合包括日产在内的10家企业成立新公司，旨在大规模战略布局氢燃料电池车加氢站的新合作展开研究。此外，在中国丰田也启动氢燃料电池车的实证实验。同时，丰田汽车研发中心（中国）有限公司的加氢站也同时落成，望为中国新能源汽车行业有所贡献。

丰田除了在氢燃料电池车领域内稳步推进外，对于纯电动车也在积极谋划布局。2017年8月，丰田宣布了包括与马自达共同开发纯电动汽车等内容的资本业务合作计划，按照计划丰田与马自达、电装共同成立了以开发纯电动汽车核心技术的新公司。对于发展纯电动车核心的电池技术，丰田计划与松下公司也计划联手组建一个企业联盟，该联盟目标致力于实现电动汽车电池的标准化，本田和日产等竞争对手也在邀请之列。若计划成行，该组织有望发展成为纯电动汽车电池的大联盟。

此外，丰田也将继续自主研发固态电池技术，计划在2020年正式推向市场。由于固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提升50%左右，充电时间减半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，可极大提升了电动汽车的续航里程，为电动汽车的突破性发展提供助力。

按照丰田的计划，2020年将在中国市场率先推出纯电动车，然后逐渐引入日本、印度以及欧美市场，到2020年代前半期，全球扩大到10种车型以上。

至此我们可以看到，对于未来汽车发展与环境保护这一世界性问题，在其他人还在“想”的时候，丰田已经行走在路上。前瞻性的视野加上坚持不懈，让丰田成为新能源汽车领域的明星，而这也正是丰田能够成为世界级汽车品牌的原因之一。