5月8日，根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）的规定，工信部正式对《特别公示车辆生产企业(第3批)》予以公告，据统计，第3批特别公示车企共有64家，其中，整车生产企业5家，客车及运输类专用车生产企业53家，摩托车企业8家。

为了推进落后企业退出管理机制，工信部在2012年7月发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》），该《通知》明确规定，对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业，实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外)，要求其整改、尽快满足准入条件。其中，“不能维持正常生产经营的企业”是指连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆)的生产企业。

根据《通知》，工信部分别在2013年、2015年发布了《特别公示车辆生产企业》名单，有相关统计数据显示，在前两批公示名单中，共有45家车企未能在特别公示期内提出申请或通过审查，被执行暂停《车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》），且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续的处罚。这也就意味着暂停《公告》的企业产品无法上市销售并办理注册登记，企业的生产资质也面临被取消的风险。而此次公布的《特别公示车辆生产企业》为第3批。

最终上榜的64家车企，在两年公示期内，若未申请准入条件考核或考核不合格，也将面临退市的风险。不过，手握生产资质、特别是整车生产资质的5家整车车企，将可能成为新兴造车企业“曲线”获取资质的重要资源。