为优化能源消费结构，我国正持续推广车用乙醇汽油。据天津日报消息，天津市政府召开第12次常务会议，审议《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》（以下简称“《方案》”）。根据《方案》要求，天津市自今年10月起全市开始封闭销售车用乙醇汽油。业内分析，在我国燃油车普遍未到报废年限、未来新能源车渐成趋势的大背景下，乙醇汽油作为两者的“过渡”，在保护环境的同时，还起到新旧衔接的作用。

实际上，早在去年9月，国家发改委等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油a的实施方案》，要求京津冀及周边等大气污染防治重点区域2018年开始推广、2019年实现全覆盖后不久，业界就有消息称，天津印发《方案》中要求，今年10月1日起，全市开始封闭销售车用乙醇汽油。

除天津外，在京津冀及周边等大气污染防治重点区域范围内，河南也已全省封闭推广乙醇汽油。河北石家庄、邯郸、邢台、保定、沧州、衡水6个地市也已使用乙醇汽油。而放眼全国，山东、黑龙江、吉林、辽宁、安徽等十多个省区已开始封闭推广乙醇汽油。

所谓车用乙醇汽油，即在常用汽油中添加10%的生物燃料乙醇，这种燃料可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。

然而，有分析也指出，乙醇汽油虽然具备清洁低碳等突出优势，但在国内的应用之路却并非一帆风顺。除了人们对乙醇汽油认可度有限外，乙醇汽油自身质量、价格难以保证也是其中因素之一。由于乙醇的蒸发温度大于汽油，导致乙醇汽油的油耗较大。有统计显示，若汽车不做出任何改动，直接改用乙醇汽油，发动机油耗会增加5%。