炎炎夏日笼罩的暑假悄然而至，作为家长这无疑是陪伴孩子最好的时机，而轻松愉悦的周边自驾游则是我们在工作之余陪伴他们的最好方式，所以最近不少网友都抛出了疑问“什么车适合我们家庭自驾游呢？大空间SUV我该怎么选呢？”其实这些问题并不难解决，因为要实现自驾游的车型首先具备的便是大空间和强动力，其次才是紧随时代潮流的车内配置。在明确购车需求后，我们会发现满足这些条件的中型SUV市场竞争尤为激烈，而广汽本田冠道和上汽大众途观L更是其中的佼佼者，所以今天我们便用冠道370 TUROBO四驱尊享版和途观L 380 TSI四驱豪华版进行个详细对比，看看我们究竟该如何选择。

冠道370TUROBO四驱尊享版与途观L 380TSI四驱豪华版指导价分别为29.28万元和28.98万元，两者售价基本保持一致，是该价位最有竞争力的两款车型。

前脸设计因人而异，冠道采用粗镀铬条对大面积黑色格栅进行装饰让整个前脸更有层次感，让人感觉霸气十足。途观L延续了家族式设计风格，整个前脸在视觉上更加扁平，尽显中庸之道。

两者远近灯光均采用LED光源，同时配以LED日间行车灯。在灯体内部的结构上冠道设计更加复杂，有着不错的点亮效果。

两车的车身侧面都采用腰线微微上移的设计理念让整车有一种俯冲感，而对D柱的不同处理方式则又呈现了两种完全不同的风格。冠道在D柱倾角瞬间增大，配上引擎盖较小的倾斜弧线营造了头重脚轻的视觉效果，极大的增强了运动感，而途观L的处理方式则较为常见，外观略为低调。

两款车型均定位为中型SUV，但冠道在长、宽、轴距方面都略占优势，拥有比同级别更长的2820mm轴距，让后排空间轻松实现“翘二郎腿”。

车身轮圈两车均采用多横幅双色拼接，视觉效果极佳，具体哪款轮圈更好看也是因人而异。轮圈尺寸方面冠道相比途观L显得更加实在，前后轮均为245/55 R19为他提供了更强的抓地力。

冠道尾部采用了红白相接的“回”字型尾灯配上贯穿式镀铬条让整个尾部线条更加饱满，外凸的底部护板与双边镀铬排气也透露着更强的气场。途观L采用与冠道完全不同的设计风格，整个尾部设计简单，与前脸的“中庸之道”相呼应，底部两侧扁平的镀铬排气口配上宽大的哑光护板让尾部显得更加的宽大。

两车都提供了后驻车雷达与倒车影像功能，而冠道更搭载了自主研发的Honda Sensing，提供了车联网、定位互动服务，其顶配车型更是拥有360°全景影像功能，对于一辆大型SUV而言，该功能将大幅提升产品竞争力。

内饰方面由于两款车型均定位于30万上下的中型SUV，其风格自然也都偏向于豪华。两车都采用黑色作为主色调，用木纹饰板对中控台进行点缀，营造了不错的豪华气息。在存储空间方面，两车都配备了前后门板、中控下方、手套箱、后排扶手等常规储物空间，但冠道再此基础上还设计了带有滑轨的超大前排中央扶手箱，可以变化出多种空间组合模式。

仪表盘两车都没有采用现阶段流行的全液晶设计，而是用传统指针与液晶屏相结合，在视觉效果上冠道的仪表盘有着更强的科技感，而途观L的仪表盘设计则相对保守。

冠道采用圆形三幅式多功能方向盘，途观L在此基础上将底部削平，有着一丝“超跑”范儿。配置上冠道提供了方向盘拨片换挡和上下前后四方位调节，在提升驾驶乐趣的同时也增加了舒适性。

两车都采用8英寸彩色中控屏（冠道色彩更加鲜艳），都支持手机互联功能，冠道在提供这些基础功能后还装配有车联网、定位互动服务功能，同时车内12个扬声器喇叭也提供了更佳的驾乘体验。所以在中控配置方面冠道明显优于途观L。

在空调控制区与换挡区的设计上冠道更加前卫新颖，首先取消了传统换挡杆后的按键式排挡就让人眼前一亮。但对于习惯传统操作方式的人而言，可能途观L的设计操作起来或许更加熟悉。

空间方面是我们此次选车最看重的一点，在这点上两车都有着不错的表现，但冠道由于自身轴距的原因，相比途观L它将有着更加宽敞的后排空间。而买车我们不仅要坐得宽敞，还要坐得舒服享受，冠道其前后排座椅的柔软度和舒适性相较同级有明显优势，尤其座椅长度，对腿部的支撑很到位，大幅提升了乘坐舒适性。除了舒适性，两车在座椅配置上也进行了优化，前排都配备通风、加热功能，后排座椅冠道显得更加人性化，没有吝啬的取消加热功能，而途观L只有顶配车型才配备后排座椅加热。

此次对比的两款车型都搭载了世界闻名的发动机，型号K20C3的2.0T涡轮增压发动机为冠道提供了最大功率200千瓦，峰值扭矩370牛·米的强劲动力，而途观L的EA888就稍逊一筹最大功率162千瓦，峰值扭矩162牛·米。

冠道2.0T车型搭载了与1.5T车型完全不同的9AT变速箱，途观L则采用大众集团标志性的7档双离合变速箱，两者具体的表现如何我们接下来为您揭晓。由目前所得消息可知两车的动力系统调校后百公里油耗分别为：10.5L和10.1L。由两者实测油耗和自身重量可以得出冠道有着更加不错的燃油效率。

详细的静态对比后两车我们都有了大概的了解，外观方面因人而异每个人都有不同的看法，所以在此不做过多地评述。冠道富有运动气息、视觉上更加年轻化，而途观L则表现的更加成熟稳重，低调中有一丝沉稳；内饰方面两车都偏于豪华，相比之下冠道的科技感更加浓厚，而且都配备了全景电动天窗、自适应巡航等实用性功能；空间方面两者有着不同的取舍，冠道更加追求空间舒适性，而途观L则侧重于座椅的舒适度；动力方面冠道2.0T给人带来了更多惊喜，它具体的表现如何就让我们一起开到马路上试试吧。

冠道启动后给人的第一感觉便是加速过程中动力输出平顺而且线性，只是当车身有较高负载时油门的动力响应略微滞后。途观L搭载双离合变速箱在起步阶段有着不错的平顺性，只是当车速上升进入正常行驶状态后进行换挡时有着较为明显的顿挫感，且高速过程中油门响应滞后。纵观整个发动机与变速箱的匹配，冠道的设计更优于途观L。

转向手感一直是评判一辆车好不好开的重要因素，两车在这方面做得也非常出色。首先冠道的转向阻尼设定在低速时方向盘轻盈，高速时厚重，这一点非常符合正常的驾驶逻辑，这也使得它有不错的转向手感。途观L在这点上毫不示弱，在保证良好的转向性后还有着不错的车身跟随性，这也使得它在驾驶员手中变得游刃有余。

隔音滤震性上冠道要给绝对的好评，首先对高速风噪和发动机等自身噪音的良好过滤再配上12只喇叭加持的音响系统营造出的驾驶感受远高于自身30万中型SUV的定位，颇具豪华感。同时底盘通过机械可变阻尼也提供了不错的滤震效果。途观L在这方面就略有不足，但与同级别其他车型相比也属于中上等水平，只是在高速行驶过程中风噪较大，路面小规模的震动过滤效果不佳。

冠道与途观L是该级别车型中比较有竞争力的两款车型，此次我们从两款车型各方面对产品力进行了对比分析，冠道的超大的后排空间、不错的转向手感和极佳的换挡平顺性令人印象深刻，同时超越同级的隔音滤震性也为他营造了一个豪华的乘坐体验。途观L的舒适性、极佳的转向手感、车身跟随性也略胜于同级，但换挡的顿挫感却也是它难以避免的一大问题。了解了它们的优劣势后，究竟哪款车适合自己呢？相信你心里已经有了答案。