电动汽车的无线充电技术如今日益成熟，但是在实际应用中依然存在着许多问题，如充电效率低、安全性不可靠、干扰太大等。
无线充电是指具有电池的装置不需要借助于电导线，利用电磁波感应原理或者其他相关的交流感应技术，产生感应信号传递能量的方式来进行充电。这种技术源于无线电力输送装置，无线充电技术前期主要应用于手机充电。
目前在电动汽车行业上无线充电技术也得到了应用。各大车场在几年前就开始着手研究汽车的无线充电技术。
从具体的技术原理及解决方案来说，目前无线充电技术主要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种基本方式。
其中充电效率最高的是电磁感应式无线充电技术。电磁感应式无线充电原理是利用通过线圈的变化电流对附近的线圈产生感应磁场，从而产生感应电动势。
对于无线充电技术的应用，其实各大厂商已经先后推出了支持无线充电的电动汽车。
不久前，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动汽车无线充电技术。奔驰将基于全新S级进行测试，而宝马则计划率先将其应用在i8身上。
虽然无线充电技术已经得到了应用，但是无线充电技术任然有一些需要注意的重点。
1.移动性
在无线充电系统的实作中，定位和跟踪多个移动接收器的能力至关重要。近场充电中发射器和接收器的相对位置不变，但在远场充电中用户可能不断移动。用户应能随意移动而不会丢失感应信号。
2.充电效率提升
充电效率一直是电动汽车行业比较关注的重点。目前无线充电技术的充电效率一般在70%-80%，有线直流充电桩的充电效率在95%左右，因此无线充电效率依然有提升的空间，充电效率的提升也能够缩短充电的时间。
除了以上两点，无线充电也有一定的安全问题需要解决，例如共振式的充电技术可能会产生对人体或动物的频段波。
如果无线充电技术能够很好的解决充电效率低、安全性等问题，相信在不远的时间内，无线充电技术会逐渐替代目前主流的“有线充电桩”，会成为新能源行业一个新的发展机遇。
