2015年9月，美国环境保护署质控大众汽车所销售部分柴油车安装了专门应对尾气检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，应对“高环保标准”，而当车辆处于正常行驶状态时又大量排放污染物。这就是掀起巨大风浪的大众“排放门”事件。

“排放门”事件距今已过去3年，虽然美国、德国都对大众集团进行了重罚，但是在欧洲地区并没有成功遏制超排柴油车数量的增长。当年“排放门”事件爆发时有2900万辆超出欧盟标准的柴油车在道路上行驶，如今3年逝去，这一数字已增加到4300万辆，面对这一现状有专家表示，超排柴油车的数量还将继续保持增长，直到2019年9月欧盟出台新标准才能有效的对其遏制。

Transport & Environment负责人Florent Grelier表示：“令人震惊的是，大众排放门三年之后，道路上尾气排放超标的柴油汽车和货车数量仍在增加。欧盟必须要采取行动清理这些严重污染的车辆，并防止其被销售或使用，直到它们得到妥善修复。如果没有这样做，这些车辆将在未来几十年继续损害公民的健康。”