近日，由谷歌投资的“出门问问”推出了首款智能后视镜产品“问问魔镜Ticmirror”（下文中简称魔镜）及后装ADAS（驾驶辅助系统）产品“问问魔眼Ticeye”（下文中简称魔眼），和和常见的智能后视镜相比，它大胆地加入了手势操作的功能。

这是“出门问问”第二次尝试进入汽车领域，第一次则是开发并推出了手机端“开车问问”的全语音控制的导航App。

● 魔镜智能后视镜：

　　由于是谷歌投资的关系，我对于它的期待要比一般的智能后视镜产品更多些。从外观看，魔镜除了块头较大外，似乎没有什么不同。噢，对了，位于屏幕下方的手势传感器还是很显眼的。

　　手势识别传感器位于驾驶员一侧，目前可支持切换歌曲、抓拍、点亮屏幕和唤醒语音操作等功能。系统识别率很高，在我体验的过程中没有出现卡顿、误识别的情况。

　　从功能上来看，魔镜除了加入了手势操作外，其他的功能和市面上常见的产品几乎相同，全语音操作、前后摄像头、导航、FM发射、蓝牙电话、远程拍照、在线听歌等一应俱全，不过对于我的高期待来说，仅有这些显然让我有些失望。

● 魔眼ADAS：

　　对于后装市场的ADAS产品，我一直是抱有质疑的态度。由于常见的ADAS产品大多都只是靠记录仪的摄像头识别，误报率极高，用户体验很差。而出门问问在考虑了实际用途后，将魔眼ADAS单独分离出来，采用了独立的摄像头和处理器。

　　对于前装市场的ADAS功能来说，一般都是靠摄像头和雷达共同实现监控功能的，它通过精密的算法后以预警的方式给予驾驶员相关反馈。而市场上后装ADAS产品，多数都是依附记录仪上的广角摄像头仅以视频的角度进行分析判断。

　　对于ADAS功能来说，摄像头是一个关键的部件。而适用于行车记录仪的大角度摄像头并不能很好的完成监控功能。分体的魔眼则解决了这一问题，它采用了44度窄角摄像头并使用了独立的处理器进行计算，和传统的后装ADAS相比，理论上它的精确度应该更高。

　　虽然它在硬件方面有着一定的优势，不过还是未能摆脱后装ADAS准确率低下的表现，毕竟只靠单一的摄像头是不能全面的计算出真实路况。另一方面，后装ADAS即使再精准，也无法参与控制车辆，这就注定了它只是一个时代的过渡产品。

编辑小结：

据悉，目前这款智能后视镜尚处于测试阶段，未来2-3月会进行量产，具体售价也并未透露。总的来说，我对于这款有着“谷歌”血统的智能后视镜还是比较失望的，因为它们号称的“车载机器人”在我看来也不过只是一个加入了手势操作的智能后视镜，也并未脱离传统智能后视镜的主要功能。同时，我又对它也充满了期待。因