2017年9月工信部相关领导提出已启动禁售燃油车时间表研究，对此业内讨论纷纷。目前，从全球范围来看，英国、德国、法国等国家也开始考虑禁售传统燃油汽车，但大多都是“声称”、“计划”，还未对何时实施建立明确的时间表，从此可以看出世界汽车的电动化趋势是不可避免的。

在近日举行的全国政协双周协商座谈会上，全国政协委员、经济委员会副主任苏波在本次座谈会上指出了新能源车的长远发展战略问题。他认为，需要尽快研究制定以电代油的汽车发展战略规划和时间表，为新能源汽车有序发展及燃油汽车行业逐步退出留出足够的调整时间。

苏波建议，抓紧启动制定新能源汽车下一个十年发展规划。具体来说，要明确新能源汽车进入稳定发展阶段的目标、任务和基本政策，谋划智能汽车发展战略，研究论证并宣示我国禁止销售燃油汽车时间表，落实双积分及制定激励和约束政策，引导燃油汽车企业积极调整结构，实现向电动汽车的替代转型。

全国工商联常委、广东省工商联副主席，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在座谈会上结合比亚迪做新能源汽车的实践，其认为今年国内市场有三个特征需要注意：一是我国新能源汽车市场已从“政策”驱动向“政策+市场”双驱动加速转变；二是市场两极分化，优胜劣汰加速；三是电动化领域拓宽并加速推进。

他认为，当前正处于我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键时期，为使整个产业有稳定的发展预期，建议尽早明确禁售燃油车时间表。考虑地区差异，时间表可以分类推进。

全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在座谈会上表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。他在建议中也提到，应给燃油车一个禁售时间表，进而推动新能源汽车企业努力把智能化、自动化、电动化结合起来。

有业内人士分析，短时间之内不可能马上禁售燃油车，相关部委领导的发言和企业家的建议中可以看出，大家的中心思想是应该尽快出台一个时间表，而非尽快出台禁售政策，这两点有着本质上的差别。尽快出台时间表，可以给企业一个准备期限，让大家明白还有多少年的过渡时间，就能相应地制定企业发展战略。