“驾享主义”的提出，让马自达在关注驾驶乐趣的同时，也加强了在乘坐舒适性方面的开发力度，定位大7座SUV的长安马自达CX-8正是“驾享主义”的落地之作。今晚，长安马自达CX-8正式上市，共上市4款车型，价格区间为25.88万元-33.08万元，其中，顶配与次顶配车型为四驱版本，其余两款车型为两驱版本。除此之外，CX-8的车主还将享有5年或10次免费保养等优惠政策。

在行业当中一直以“颜值担当”闻名的马自达品牌，在自家的当家旗舰车型中自然不能少了“颜值”二字。CX-8在“魂动”设计中又向前迈进了一大步，融入了“造车如艺”的理念，使得CX-8整车更加优雅又不失大气。

家族式的前脸设计风格在CX-8中得到了延续，时尚感依旧，但是作为一款中大型SUV，成熟稳重也是不可或缺的。CX-8在前脸的进气格栅中，采用了大面积的镀铬横条，使得水平方向的空间视觉感得到了很好的延展；引擎盖左右两侧突出的线条也让前脸显得更加立体大方，配合着狭细的灯组，让车头部分更加犀利。

CX-8与其他中大型SUV车型最大的不同，在于车身侧面的设计元素，一贯以运动时尚为内涵的马自达，在CX-8上也没有妥协。修长的引擎舱造型与尾部收紧的设计元素，打造出了更加优雅的车身比例；从B柱开始下滑的镀铬窗框，营造了一种“假溜背式设计”的造型，不仅可以保证内部空间的实用性，又将车身美感体现出来；整体呈“扁平状”的车窗设计，使车身在保持速度感的同时又不失稳重大气。除此之外，4955mm的长度，2930mm的轴距，再加上19英寸的轮毂，都让CX-8的身材显得更加魁梧。

与之前推出的CX-5定位不同，CX-8的高度更高，也就让CX-8的尾部在保持高雅的同时更加饱满。尾灯造型与前部大灯组相呼应，采用马自达喜欢使用的圆形设计，左右两侧的尾灯由镀铬装饰条相连；双边两出的排气管让CX-8的运动感体现出来。

外观一向是马自达的看家本领，内饰自然也不能降低格调。深色内饰的使用让整个内饰风格显得素雅朴实。层压实木的运用，不仅让整车更有雅韵，更可以提高内饰板的耐用程度；座椅部分采用了通气打孔设计的纳帕真皮，在提升质感的同时更加柔软的触感也提高了乘坐舒适性；全新设计的中控排档区域更高更宽，体现出一款旗舰车型应该有的大气和稳重。

丰富的配置在这款旗舰车型中也少不了。CX-8全系标配了LED前大灯，真皮方向盘和电子手刹，除此之外，三区自动空调也同样为全系标配；7英寸的悬浮式中控屏虽然尺寸不大，但是显示效果细腻，并且支持CarPlay和CarLife，实用性很强；360度全景影像、尾箱电动开启、方向盘加热、HUD抬头显示、主副驾驶座椅电动调节、前排和第二排的座椅加热功能除了最低配版本以外，其余三款都为标配。

作为一款7座大SUV，CX-8采用了2+3+2的座椅布局，空间方面的表现也让人满意。得益于近三米的轴距，第二排的空间表现很好，柔软舒适的座椅也为后排提供了很好的舒适度。到底是“真7座”还是“假7座”，应该是评价这一类车型最重要的因素，在第二排保证舒适的前提下，第三排座椅可以让身高170cm的乘客也得到一个合适的腿部空间；不仅是乘坐空间，后备箱的空间表现也叫人满意，后备箱空间为174L，放倒第三排座椅以后，可以得到507L的后备箱空间。

马自达的车型，怎么少的了创驰蓝天技术的加持。CX-8使用了一套2创驰蓝天2.5L自然吸气发动机加6速手自一体变速箱的动力组合，发动机最大功率为141KW，最大扭矩为252N·m；CX-8采用了马自达最新的创驰蓝天动态控制技术，可以让车辆在转弯过程中更加稳定，转向更加灵敏，同时也增加了行车安全；AWD智能四驱技术的搭载，可以实现预判打滑风险的功能，并且可以提前分配最适合的动力。

作为长安马自达最新的旗舰车型，CX-8不仅要在已经混战多年的中大型SUV领域开辟出一片新的蓝海，更要带领长安马自达向更高层级迈进。不过，相较于同级别的竞争对手，长安马自达CX-8拥有更加动感的外形，更具驾驶乐趣的操控体验，更人性化的配置选项，这些优势与现实之间的冲突，都让这台新车的产品力更值得期待。