6月23日英国针对“脱欧”提出公投一事有了正式结果，“脱欧派”以51.9%的票数优势取得了胜利。英国“脱欧事件”也在不断发酵，抛开此事件的最终结果是喜是忧不谈，就现已出现的现象对英国本土汽车行业的影响来评论。

    第一，英镑的迅速贬值对英国汽车行业带来的影响已经开始显现，最为明显的就是英国本土汽车行业。在全球资本市场一体化程度日趋增高的影响下，作为世界八大主要货币中最为稳定的英镑突然表现的极度乏力，这无疑会对英国本土汽车行业增加压力，虽然英镑贬值在某些层面上对英国本土汽车出口有着一定的积极意义，但小编认为这种贬值所带来的利好很难抵消整体贸易结构调整对车企带来的消极影响。原因也并不难理解，现在单一国家资本的汽车企业已经少之又少，各国间企业通过相互投资控股来谋求合理的风险管控，分散风险。若某一国家突然出现金融体系的巨幅震荡，那么大多数企业恐怕都会选择减少投资，甚至撤出资金以规避风险，而目前刚刚退欧的英国正面临的就是这个问题。作为英国经济重要组成部分的汽车行业，靠简简单单的利好出口来扭转整个经济格局转变带来的不利局面，恐怕是很难实现。

    第二，就是英国脱欧后，英国在与欧盟国家进行贸易往来时，整车出口至欧盟国家时需要交纳10%的关税，不仅出口受到冲击，就连汽车的零部件进口也会被征收4%的额外关税。要知道英国汽车行业的出口比重超过75%，而其中57%的出口对象是欧盟国家。而英国汽车行业的零部件的采购有64%源于进口，其中欧盟国家占比超过72%。在这两项上，英国汽车行业从此恐怕就要付上很大的一笔关税。而这一笔庞大的关税支出无疑会压榨汽车企业的利润，然而在英国汽车行业复苏强劲的背景下，这样的一笔巨额支出甚至有可能将已经步入良性循环的英国汽车业，重新拽回泥潭。

    第三，英国曾经作为欧盟成员国中重要的一员，英国汽车企业为欧盟其它国家公民提供了相当大的就业空间。但此次脱欧在人口流动性上带来相当多限制，恐怕企业马上将要面临的就是人才及劳动力的流失。原本产能并不高的英国汽车业，在面对大规模的劳动力流失方面，几乎没有抵抗力。为了留住人才及劳动力，英国企业可用的选择并不多。脱欧会一定程度上控制住目前英国移民混乱的现象，控制移民和舍弃当前经济利益面前，英国人民已经做出了自己的决定。

    总结：当然英国汽车行业面临的挑战也不仅仅于此，比如其他国家的跨国汽车企业在英投资或将受损等方面，但列出的这三方面因素，小编认为是目前最为突出的三点，英国汽车行业能否跨过这个难关，恐怕面前的这三座大山不平，是难以实现。