12月25日，本年度第四批7款车型的C-NCAP评价试验全部完成，中国汽车技术研究中心有限公司在天津公布了评价结果。此次共有7款车型包括2款A类乘用车、4款SUV车型和1款混合动力电动汽车（HEV），其中3款车型为企业自愿申请评价。

具体车型及结果如下：

本批7个车型均按较大销量的配置选取，每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行购买、试验及评价。全部车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

2018版规则实施初期，由于规则中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目，其它项目也做了调整和改进，对车型的安全技术要求提升了许多，车型若要获得非常理想的成绩，必须进行对应性设计和改进。而产品更高性能的提升是需要一个过程的，有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成，评价结果不甚理想，这种情况对于一些老平台车型来讲更为明显。

本年度第四批评价车型中还是不乏五星级车的出现。车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐，不仅车辆的乘员保护性能不断提高，而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。本次评价的7款车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统ESC均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊、侧气帘配置率也达到了86%。2018版中新增加的第二排座椅安全带提醒装置的配置率达到了57%，对于自动紧急制动系统AEB，虽然还未成为车型全系标配，但仍有5款车型配备。

至此，中国汽车技术研究中心有限公司完成了2018年度全部车型的试验评价。随着电动汽车保有量的持续增加，管理中心后续也将继续关注电动汽车车型情况，将越来越多的电动汽车评价结果提供给消费者。明年，第一批评价车型试验计划于1月开始。