流体动力与机械动力的较量

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流体动力与机械动力的较量

来源：中国汽车质量网 时间：2016-07-04 09:14 编辑：梁威力

不同点：

1.机械增压系统是直接由发动机提供动力，而涡轮增压是通过废气能量实现增压，与发动机主体没有直接联系。
2.机械增压与涡轮增压相比，其低转速增压效果更好，但是由于是压力机连接发动机曲轴，所以压气机的驱动动力来源于发动机，在燃油消耗率方面比自然吸气发动机要略逊一筹。
3.涡轮增压是通过尾气流体动力来推动涡轮机，在低转速工况下，废气涡轮增压所得到的尾气动力很小，导致依赖同轴涡轮机提供动力的压气机表现不佳。在另一方面来看，机械装置的响应要比流体动力的响应迅速。所以，当工况发生变化时，涡轮增压的瞬时响应表现较差。这也是产生涡轮迟滞的原因。
除了以上两种常用的增压方式意外，尾气气波增压也是一种增压方式。气波增压是利用尾气压力波使进气受到压缩。这种增压方式只适合低转速工况，所以并不常见。

总结：任何一项技术都有自己的短板，没有一种发明或者技术能适合任何环境工作。正如永动机是不可能存在的。在热能转化为动力的过程中，总有部分能量转化为其他形式或者从某一物体转移到另一物体。
汽车内燃机增压技术日益成熟，用户对汽车高性能的追求也越来越强烈。燃油喷射技术和电控技术的飞速发展，以及增加系统性能的改善，都为流行内燃机增压技术创造了优势。
即便如此，废气涡轮增压技术仍然受到爆燃的限制。所以，现在的很多车型仍然坚守着“自然吸气”。

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1楼

[2023-07-15 19:12]

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