这个问题我个人的观点是应当更加注重功率的作用。

    说道此处就引出另一个影响功率的因素，单位时间内的做动次数，很明显，单位时间内的做动次数越多，所产生的功就越大，那么功率自然就会提高，放到汽车上，这个单位时间的做动次数往往是由发动机转速来衡量的，而在这方面，就不得不提马自达RX7，这款车使用的转子发动机只用区区1.3L的排气量却可以产生195kW的功率，很大一部分原因是得益于转子发动机的超高转速。

    当然，提到提高功率也就不得不说说现在发展日趋成熟的增压技术，尤其是现在已被广泛使用的涡轮增压技术，简单的说涡轮增压是一种可以在短时间内迅速提高发动机内的进气量的一种技术，通俗一点讲就是在短时间往发动机内输入更多的燃料混合气，这就相当于短时间提高了排量，那么前文说过在一定条件下排气量越大则通过发动机的燃料就越多，自然发动机所做的功就越大。那么，单位时间内做的功多了，自然功率也就大了。以1.4t排量的大众朗逸为例，未增压时车辆的排量为1.4L，然而在涡轮介入达峰值时，排量几乎可以2.1L。由此可见，涡轮增压对提高发动机功率也有着很高的作用。