2018年，中国车市从下半年开始遭遇“严寒”，车市整体销量从“小幅增长”或将演变为“负增长”。雪上加霜的是，此前有专家表示，这样的情况或许将成为未来一段时间内的常态。不过，具体看到一些企业的销量数据后，发现2018年对于一些豪华品牌来说，这样的销量颓势好像并不存在，他们的销量不降反增，甚至有些品牌还创下了企业创立以来的最佳销量。接下来我们就来盘点一下这些逆势增长的豪华品牌及这些品牌的当家车型。

雷克萨斯

雷克萨斯2018年在国内市场累计销量达160,468辆，同比增长20.8%。在2018年4月，雷克萨斯推出了全新一代ES系列，该系列也成为了雷克萨斯在国内销量的“顶梁柱”，在2018年11月销量统计中，该系列与NX和RX系列合计占比约72%。

ES系列作为雷克萨斯家族的销量支柱，在设计中继承了家族“大哥”LS系列的设计精髓，延续了舒适、优雅从容的形象，同时也将全新LS系列中更富运动感和现代感的车身设计照单全收。

设计语言具体到细节处，前脸承袭家族纺锤式造型，让车头部分众多线条汇集一处，使得前脸造型更加犀利；虽然有接近5米的车身长度，但均衡的比例关系让ES系列显得并不拖沓；车尾处的造型紧致，由左右两边向中间收紧的尾灯设计在增加了辨识度的同时也让ES车尾看起来并不好惹。

内饰部分，全新一代ES使用了雷克萨斯如今惯用的元素，层次感强烈，功能分区与设计融合在一起，使用起来更加赏心悦目；普通版ES使用的居家风格配色，搭配大面积的软性材质包裹，让人感到惬意和舒适。

动力部分，2.0L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱，最大功率为123千瓦，最大扭矩为199牛·米；2.5L自然吸气发动机搭配8速自动变速箱，最大功率为152千瓦，最大扭矩为243牛·米。除此之外，ES系列还拥有混动版本车型，在2.5L自然吸气发动机的基础上搭载一台最大功率为88千瓦，最大扭矩为202牛·米的电动机。

奥迪

都说奥迪是“官车”代表，前几年因为“官车”属性，所以销量很高，但是随着我国公车改革的实施，奥迪已然褪去那层官车外衣。在没有这样的官车属性加持下，奥迪用实际销量证明了其一流的品牌影响力。2018年，一汽-大众奥迪全年共销售660,888辆，其中国产奥迪销售600,700辆，进口奥迪共60,188辆，这一销量成绩让奥迪在豪华品牌中占领了领先地位。

在2018年4月，全新奥迪A8L正式上市，相比之前那个相对老成的上一代A8L来说，全新一代的A8L在外观上更加年轻霸气，但这也不意味着它丧失了该有的沉稳。从前脸看去，新车最大的变化就是更扁更大的进气格栅，更多凌厉的线条以及更具科技感的灯组。全新奥迪A8L搭载了激光大灯，当车速超过70Km/h可以使用，既能保证驾驶者的行驶安全，又可以对对向车辆和行人提供更安全的保障，“灯厂”名号果然名不虚传。在车身尺寸方面，与旧款车型相差不大，毕竟5米3的车身长度也实在是没有再加长的必要了。车尾部分是外观方面变化最大的地方，全新贯穿式尾灯的设计将从这一代开始使用，OLED光源技术可以通过动态点亮的形式呈现，效果非常炫酷。

内饰方面的改变同样令人惊喜，整个内饰重新设计之后非常简洁，并且三块显示屏的运用为车内提供了很强的科技感。中控台的不同部分使用了不同的材质进行包裹，在保证触感的同时，也让仪表台的层次感进一步加强。

动力方面，全新A8L采用3.0T V6发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，搭配了一台8速Tiptronic变速箱。除此之外，全新A8L全系都标配了48V轻混系统，以此来达到降低油耗的目的和满足车辆越来越高的用电需求。

沃尔沃

2018年，来自北欧的豪华品牌沃尔沃在全球销量突破60万辆，这是沃尔沃汽车集团自1927年成立以来销量的最高纪录。沃尔沃汽车在中国市场销量为130,593辆，较去年同期增长14.1%。其中的“功臣”要属XC60和S90车型。

2018年6月，2019款沃尔沃XC60上市，作为年度改款车型，新款XC60在外观动力等方面并没有多大变化，只是在标配和选配项目中进行了微调，并且针对部分车型增加了新的车身颜色和轮圈样式等。

新款车型延续旧款车型设计，前脸简约大方，醒目的中网设计和“雷神之锤”大灯的搭配让新车显得精神十足；车身侧面，下方由线条勾勒出的凹面为平淡的车身增添了一丝动感；尾部竖向排布的“维京之斧”尾灯和“雷神之锤”大灯形成了呼应，较短的后悬让尾部显得更加干练。

内饰方面，北欧冷淡风格一览无余，中控区域由竖向屏幕所替代，虽说使得车内更加简洁，但也缺少了一些把玩的乐趣。细节中，无论是启停旋钮还是驾驶模式控制旋钮，表面都做了很细致的处理，精致感由此体现。

动力方面，新款XC60提供T4、T5和T8三种动力，其中T4、T5搭载2.0T发动机的低/高功率版本，最大功率分别为190马力和254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；T8车型则搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了408马力，综合峰值扭矩则为640牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱。

奔驰

有数据显示，2018年，奔驰在中国市场销量突破67万辆，同比增长11.1%。其中，奔驰C级成为奔驰年度销量最高车型，中国市场成为奔驰C级最大且增长最快的市场。SUV销量占总销量的三分之一以上，其中，最畅销的车型为GLC和GLA。

针对国内市场对“加长”情有独钟的现象，奔驰在2018年10月推出了长轴距版的GLC车型，保持原先定价，实施“加长不加价”的销售策略，以此来应对更加激烈的竞争。

在外观方面，与之前车型基本保持不变。双层银色装饰中网加上硕大的奔驰标志，还是熟悉的家族风格；轴距加长的部分基本集中在后门位置，不过对于100mm的长度增加，辨识起来并不容易。车身尺寸上，其长宽高分别为4765/1898/1659mm，轴距达到了2973mm。尾部保持饱满风格，双边双出排气增加了新车的运动性格。如果从侧面无法辨识身份，那么尾部的尾标可以证明一切。

内饰方面也延续了未加长车型的设计风格，悬浮式中控屏与木纹饰板的搭配相比自家E级上的“连体式大屏”似乎缺少了一些科技感，但是基本功能依然完备。新车最重要的变化体现在其后排空间上，身高175cm的体验者在前排调整好座椅之后，后排腿部空间可以超过三拳的距离，略显不足的是其中间隆起较高，后排中间位置不适合长时间乘坐。

动力方面，新车搭载2.0L涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，其中低功率版本最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛·米，高功率版本最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米。

宝马

宝马集团2018年在国内市场的整体销量情况表现良好，在2018年的8-11月期间，宝马实现了连续4个月的高速增长，增速基本保持在12%左右。2018年，是宝马集团的“X”之年，全新国产X3、全新一代宝马X4、全新宝马X5的上市以及进口宝马X2的到来，都为宝马带来了全新的产品力。

宝马X5作为高端SUV市场的开创者，在上个月也正式迎来了换代。全新宝马X5保留了前代产品的英武气质，并且更大程度的将大气尊贵表现出来。从前脸看去，宝马或许是从“大”字入手去对新一代产品进行改变，增大了不止一倍的双肾进气格栅、下方配备了巨大的M空气动力学组件，这些都在不断的告诉每个在他面前的人“大才是王道”。当然，除了这些夸张的装饰之外，激光大灯组的运用增加了新车的未来感和科技感。

新车车身尺寸分别为4930×2004×1776mm，轴距达到了2975mm，在观感与实用性上较上代车型都得到不小的提升。全新宝马X5的尾部一改以往风格，偏向方正的整体轮廓和趋于扁平的尾灯造型或许会让人适应一段时间才能接受。

内饰方面，看起来似乎依然是浓浓的宝马风格，但在设计和用料方面经过重新塑造之后，提升了整体的档次感。清晰明了的功能区按键，液晶仪表+液晶大屏的搭配以及带有星空效果的全景天窗设计相较于上代车型有了显著提升。除此之外，水晶档把、iDrive旋钮上的印花以及可加热制冷的杯架将豪华的定义渗透进了每个细节方面。

在动力方面，全新X5先期推出的xDrive40i汽油车型，搭载一台B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450Nm，传动方面与之匹配的均为8速自动变速箱。此外，在悬架方面，宝马X5首次搭载了前后桥标配的空气悬架，虽然定位并不是纯正越野车型，但也为其多了一个可玩选项。

编者按：这些豪华品牌能在销量颓势中逆势增长，笔者认为有这样几个原因：第一，品牌影响力大，各有特色。奔驰以豪华广为人知，宝马以操控乐趣为人津津乐道，“灯厂”奥迪以科技加持，雷克萨斯以优雅风格和优质服务成为日系豪华典范，北欧风格代表沃尔沃又以安全著称，这些品牌在国人心中已经被打上了烙印；第二，国内消费市场的消费升级促使消费者在购置车辆时主要以豪华品牌为主；第三，与时俱进，产品更新速度快。豪华品牌在推出新车型时在中国市场进行同步发售，并且产品更新速度快，一方面可以将最新科技成果搭载至全新车型中，增加产品力，另一方面，旧款车型优惠幅度的增大也会刺激消费，增加销量。2019年，随着更多产品将进入国内市场，国内消费升级也会进一步加强，豪华车销量是否还能够保持较高增速让我们拭目以待。