2019年1月10日，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织的《电动汽车安全指南》发布会在北京召开。此次会议由中国汽车工业协会副秘书长徐艳华主持，工业和信息化部装备工业司罗俊杰副司长、中国汽车工业协会常务副会长董扬出席会议并作指导发言，阐述了当下我国电动车发展过程中提高车辆安全的必要性。

此次会议开始阶段，中国汽车工业协会常务副会长董扬先生登台发言，表示我国电动车发展迅猛，其在政策推动下已由落后变为先进，但是欣欣向荣的景象下电动车安全问题却逐渐凸显，且不容忽视。

纯电动车的安全问题不光困扰着我国新能源产业发展，面向全球目前也没有完善的技术指标来评定电动车的安全性是否达标，在此大环境下中国汽车工业协会牵头联合多家新能源车企共同制定了一本《电动车安全指南》，其目的在于给各大主机厂、电池厂、车企、充电桩建设者一个具有参考性与指导性的安全标准，从源头来提高我国电动车安全性，助力国家新能源产业发展。

对于《电动车安全指南》的发布，工业和信息化部装备工业司罗俊杰副司长表示，该指南对提高全行业关于新能源汽车的安全性认知，提高安全性设计、制造水平以及相关的售后服务，促进新能源汽车行业健康可持续发展具有重要意义。因为近些年我国新能源汽车产业快速发展，随着其规模的不断扩大，电动车产品安全性问题也逐渐凸显，其作为出行交通工具，爆发安全性问题将严重威胁消费者的生命财产，对新能源产业的发展有着巨大影响。

除去相关领导讲话外，《电动车安全指南》的编著代表们也一一登台发表了自己所负责板块的主要内容。上汽集团EV动力平台总工程师浦金欢先生发表了电动乘用车方面的安全注意事项，并表示指南中该部分由上汽、蔚来、比亚迪等主流新能源汽车厂工程师们共同编撰，内容涉及整车制造、存储、运输、报废相关的安全措施；北汽福田欧辉客车技术中心主任刘继红先生发表了指南中对电动客车的安全评定，其包括碰撞、逃生、EMC安全等；天津力神副总经理高俊奎与东软睿驰高级总监郭晓冬发表了指南中对电池组和电池系统的安全要求；普天新能源首席科学家邵浙海先生对目前充电设施建设进行了阐述，同时表明优化充电桩设计，提高充电过程中的安全性是电动车发展的一大重心；最后中国铁塔公司高级总监高健先生登台对现阶段消费者们最为关心的动力电池回收再利用问题进行了解答，表示想要实现环境效益与经济效益双赢的目标，必须将“安全”视为发展的根本，在回收再利用的各个环节上进行事先评估，采用切实可行的安全评估及防范措施，在过程中进行安全控制，这样才有望实现纯电动车行业的健康发展。

会议结尾，比亚迪经理赵巍、北汽新能源总师贾洪涛、宁德时代董事长助理孟祥峰以及特来电首席科学家鞠强代表各自车企、电池厂、充电桩供应商发表了对未来电动车发展的展望与对《电动车安全指南》的看法。其中鞠强先生表示该指南的发布对国内新能源车发展具有非凡意义，同时认为新能源行业的参与者不应各自孤立，应当分享经验，协同合作，共同促进整个产业链的发展，而特来电作为充电桩供应商目前已经开始积极地与各大主机厂展开合作，双方签署协议，共享产业发展中的经验，将自身充电桩与各大车企的新能源汽车进行专属优化，降低充电过程中自燃现象的发生。因为不同车企的产品采用电池标准不同，而目前的充电桩并未进行专属优化，所以有时会出现充不上电的现象，极端情况下甚至爆发自燃。

编者按

我国电动车在飞速发展，但未来两年新能源补贴逐渐降低，电动车产业链必将由政策引导转为市场引导，所有新能源领域企业都面临着巨大挑战。续航里程、充电时间、安全性都是发展路上的壁垒，好在随着电机技术与电池技术的提高，前两者正在被逐渐攻破，但是安全问题却在欣欣向荣的大环境下逐渐凸显，此时《电动车安全指南》的出现为新能源产业的生产、使用、售后提供了可靠的安全性参考，其未来必将对电动车的发展提供巨大推力，帮助我国从汽车大国迈向汽车强国。