根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2018年12月份，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降8.7%，自引入新的排放测试（WLTP）之后已是连续第四个月出现下跌，欧洲所有主流市场的汽车需求继续萎缩。

2018年欧洲新车注册量与2017年大致持平。由于去年最后四个月欧洲乘用车需求下降，导致全年销量同比微跌0.04%。欧洲五大主流市场表现各不相同，其中英国地区的汽车销量一直在急剧下滑，去年较2017年跌幅达6.8%。意大利（同比下跌3.1%）和德国市场（同比下跌0.2%）销量也出现下滑；而法国（同比增长3%）和西班牙（同比增长7%）市场则依然保持了正向增长。

2018年全年来看，大众和雷诺累计销量依然实现了正向增长。而FCA集团去年欧洲销量延续了前几个月的跌势，较2017年出现2.3%的微跌。另外两大美系品牌中，福特2018年欧洲销量微跌2.4%，通用汽车跌幅却高达99.5%，去年在欧洲仅售出3,301辆汽车。标致雪铁龙集团（PSA）销量较2017年同比激增32.5%，全年共售出884,412辆新车。

亚洲品牌的表现也是各不相同，其中本田和日产销量分别出现3.4%和12.8%的跌幅，而现代、起亚和丰田均较2017年实现了微增，其中丰田旗下两大品牌（丰田和雷克萨斯）也分别实现了增长。

很多分析人士预测，2019欧洲新车销量将基本持平，因此2013年以来的稳步增长现状将结束。综合来看，虽然经济周期将呈现积极状态，但是很多因素对汽车市场的影响不容小觑，比如英国脱欧带来的不确定性、美国可能会对进口车辆加征关税、意大利经济的波动性以及全球统一轻型车测试规程（WLTP）的持续影响。