日前，中国汽车工程研究院股份有限公司与新能源汽车国家大数据联盟正式发布了“中国新能源汽车评价规程”的体系框架，并将围绕“能耗”、“安全”以及“体验”三个方面进行标准和测试方法的制定。

据了解，在开发“中国新能源汽车评价规程”的过程中，以消费者广泛关心的问题为出发点，经过与来自研究机构、车企、核心新能源汽车零部件企业、高校和媒体等几十位行业专家研讨和评审，形成了目前的体系框架。

评价体系基于WLTC循环工况，针对车辆高速、常温、高温、低温四个环境及工况进行能耗测试，尽可能的模拟纯电动汽车在温度、湿度、空调使用等条件下的续驶里程和能量消耗率变化。还将通过大数据的统计，能够进一步获取实际车辆在不同温域、不同地域、不同驾驶风格下的实际运行能耗，这些数据的获取和评价，都是为了尽可能的使能耗评价贴近于实车应用。

体系设置了使用安全、功能安全和碰撞安全三个维度，系统评估车辆在使用过程中的耐环境性、误操作防护和事故当中对乘员的保护能力。另外在功能安全方面，增加对车辆功能滥用情况评估，其目的是为了评估车辆在非正常使用情况下是否有合理的应对策略和保护措施。

通过实车测试的驾驶体验一个指标和通过大数据分析的耐用体验、质量体验和出行体验评价。据消费者使用新能源车辆过程中的核心痛点问题设置了多项二级指标，未来将根据政策、技术和市场环境的发展进行不断完善和丰富。

依据项目组2019年的实施计划，将在体系框架的基础上，继续研究，征求专家意见，在四月份正式发布新能源汽车评价规程，并于2019年下半年分两批发布测试评价结果。